تعمل شركة فولفو على تحسين نطاق وقوة سياراتها الكهربائية بشكل كبير

لسنوات عديدة، كانت فولفو تؤمن بقوة بالكهرباء والهجين. والعلامة التجارية السويدية هي اليوم واحدة من العلامات التجارية القليلة، باستثناء الشركات المصنعة المتخصصة مثلتسلالم يعدتقدم فقط النماذج المكهربة في مجموعتهاالفرنسية

كهربائي، بالطبع، ولكن أيضًا أنظمة هجينة وأنظمة هجينة بجهد 48 فولت في بعض المركبات. وأثناء انتظار وصولالمستقبل EX90، بديل XC90تم الكشف عنها قبل بضعة أسابيع، وفولفو EX30 القادمةتواصل العلامة التجارية تطوير مجموعتها الكهربائية.

زيادة الحكم الذاتي

للتذكير، هذا يتكون حاليا منXC40وآخرونإعادة شحن C40، والأخيرة ليست أكثر أو أقل من نسخة كوبيه من الأولى، وكلاهما يتقاسمانلديه نفس القاعدة التقنية CMA (البنية المعيارية المدمجة)وكذلك نفس الخصائص. لذلك عندما تقرر العلامة التجارية تقديم بعض التحسينات على مجموعتها الكهربائية، يستفيد كلاهما في نفس الوقت.

وهذا بالضبط ما يحدث، بحسب ما كشفه صحفيو الموقع الإنجليزيأوتوكار. يعلن الأخير في الواقع أن النموذجين يقدمان بعض التطورات التقنية، خاصة من أجل تقديم أزاد المدى بحوالي مائة كيلومتر. يمكن الآن لسيارة C40 Recharge السفر لمسافة تتراوح بين 507 و533 كيلومترًا اعتمادًا علىدورة مزيج WLTPاعتمادًا على الإصدار، في حين يمكن أن تصل XC40 إلى ما بين 500 إلى 515 كيلومترًا، نظرًا لصورتها الظلية الأقل ديناميكية هوائية. بالمقارنة مع 449 كم و434 كم من الاستقلالية للإصدارات الموجودة حاليًا في السوق، فإن المكاسب كبيرة.

الزيادة التي ندين بها بشكل خاص لتعديل في سلسلة الجر، في حين أن القوة الآنيتم إرسالها فقط إلى العجلات الخلفيةفي الإصدار المزود بمحرك واحد، والذي يصبح قوة دفع خالصة. من ناحية أخرى، تحتفظ نسخة Recharge Twin المجهزة بمحركين كهربائيين بهاتكوين الدفع الرباعي، ويرى أيضًا زيادة في استقلاليته.

وذلك بفضل وصول بطارية جديدة تبلغ طاقتها الإجمالية 82 كيلووات في الساعة (صافي 78 كيلووات في الساعة)، بزيادة قدرها 3 كيلووات في الساعة، والتي سيتم تركيبها تحت أرضية هذا الإصدار. سيتم بعد ذلك تجهيز نسخة جديدة ذات محرك واحد ممتد المدى، مع دفع خلفي، والتي سيتم وضعها مباشرة فوق متغير مستوى الدخول لنطاق أقصى يبلغ 533 كم. يحتفظ الإصدار الأساسي بعد ذلك بحزمة 67 كيلووات في الساعة ولكنه لا يرى تغييرًا في استقلاليته: فقط الأداء آخذ في الارتفاع.

قوة متجددة

ولكن هذا ليس كل شيء. وفي الواقع، قامت فولفو أيضًا بتحسين قوة الشحن لسيارتي الدفع الرباعي الكهربائيتين،والتي تنتقل بعد ذلك من 150 إلى 200 كيلو واط. يرجى ملاحظة أن هذه الزيادة تتعلق فقط بالإصدار Twin. وبالتالي فإن الوقت اللازم للانتقال من 10% إلى 80% انخفض بمقدار دقيقة واحدة، أو 27 دقيقة فقط. بالتأكيد، نحن بعيدون عن الـ18 دقيقةدعونا EV6وآخرونهيونداي أيونك 5، لكنها تظل ملحوظة للغاية.

كما تمت زيادة قوة النسخة ذات المحرك الواحد،تتراوح قوتها من 231 إلى 238 حصانًابينما يحتفظ الطرازان XC40 وC40 Recharge Twin بقدرتهما البالغة 408 حصانًا. ومع ذلك، الموقعكهربائييحدد أنه تم تعديل التوزيع بين المحركين الأمامي والخلفي بشكل طفيف. وبدلاً من تطوير كل منها بقوة 150 كيلووات (حوالي 204 حصانًا)، تزيد القوة الأمامية إلى 180 كيلووات (حوالي 245 حصانًا) بينما تعرض السيارة المثبتة في الخلف 120 كيلووات (حوالي 136 حصانًا).

وفي الأشهر الأخيرة، ظهرت أيضًا نماذج معينة من العلامة التجارية السويديةمتوافق مع تحديثات OTA عن بعدومن بينها XC40 وC40 Recharge. وبالتالي، يمكنهم الاستفادة من أحدث التحسينات دون الحاجة للذهاب إلى ورشة العمل. يجب أن تتعلق هذه بالحكم الذاتي، ولكن أيضًانظام المعلومات والترفيه، الذي توفره جوجل الآن.

في الوقت الحالي، لم تعلن شركة فولفو فرنسا عن هذه التطورات، والتي تتعلق بجميع النماذج التي تم طلبها منذ الأول من ديسمبرسيتم إجراء عمليات التسليم الأولى في شهر مايوللإصدارات التوأم. ستصل الإصدارات ذات المحرك الواحد في الخريف المقبل. وفقكهربائي,سيبدأ بعد ذلك نطاق إعادة الشحن XC40 في ألمانيا بسعر يبدأ من 47500 يوروبينما ستعرض النسخة المزدوجة تذكرة دخول بقيمة 59.950 يورو. للتذكير، تُباع سيارة الدفع الرباعي الكهربائية حاليًا بمبلغ 43.950 يورو في فرنسا.