تعرف على المزيد حول Trek Fetch Plus 2
تغوص العلامة التجارية الأمريكية Trek أيضًا في دراجات الشحن الكهربائية بنموذج طويل الذيل على جانب واحد، وثاني في شكل حاملتين على الجانب الآخر. السعر المبدئي: 5000 يورو... وملحق غير متوفر بشكل قياسي مما يثير الدهشة.
الجزء مندراجات الشحن الكهربائيةيزخر. تضع جميع العلامات التجارية أنظارها عليها تدريجيًا وتعزز كتالوجها من الدراجات ذات الذيل الطويل (الهيكل الممدود في الخلف)، والدراجة ثنائية العجلات (الهيكل الممدود في الأمام) والدراجة ثلاثية العجلات (عجلتان في الأمام أو في الخلف لاستيعاب تحميل الصندوق).
تهدف دراجة الشحن الكهربائية إلى استبدال السيارة في مراكز المدن. تسمح قدرات التحميل الخاصة بها وشكلها بنقل الأشخاص - غالبًا الأطفال - بالإضافة إلى البضائع أو المعدات. الهدف هو توفير وسيلة نقل عملية وبيئية للعائلات والمهنيين.
بوش المسؤول
تطلق العلامة التجارية الأمريكية Trek دراجتين للشحن الكهربائي: ذات ذيل طويل من جهة، ودراجة ذات عجلتين من جهة أخرى، تسمىرحلة الجلب + 2و رحلة جلب + 4على التوالي. يتم بيع القطعة الأولى مقابل 5000 يورو، وهو استثمار كبير لأي والد يتطلع إلى شرائها.
إذن، بهذا السعر، ما الذي يقدمه Trek Fetch+ 2؟ دعت الشركة المصنعة عبر المحيط الأطلسي شركة Bosch أولاً إلى تشغيل دراجتها بمحرك: أنت تتعامل مع محرك Performance Line Cargo، المصمم لسفن الشحن ويتميز بعزم دوران كبير يبلغ 85 نيوتن متر، وهو نقطة جيدة جدًا وقيمة آمنة.
البطارية التي توفرها Bosch أيضًا هي طراز PowerTube 500 Wh - هناك مراكم Bosch أكثر سخاء من حيث سعة الطاقة - قابلة للإزالة ومجهزة بالنظام الذكي للشركة الألمانية. من الواضح أن وزن السائق والركاب وطريقة المساعدة ونوع التضاريس المستخدمة تؤثر على التحكم الذاتي.
يزن Trek Fetch+ 2 31 كجم، ويوفر قدرة تحميل تصل إلى 200 كجم، وهي القيمة المرجعية الموجودة في غالبية ذيول طويلة. يمكن لرف الأمتعة الخلفي أن يدعم ما يصل إلى 72 كجم، وهي قوة كافية لنقل طفلين صغيرين.
لا يوجد واقيات الطين القياسية
أما بالنسبة للمكونات الأساسية الأخرى، فدعونا نذكر ناقل الحركة Shimano Deore ذو 10 سرعات والذي ليس لديه المزيد لإثباته، فرامل قرصية هيدروليكية ذات 4 مكابس HD-T737 (قرص فرامل 180 ملم) والتي تبعث على الاطمئنان أيضًا، سرج تلسكوبي، حامل مركزي ومساند قدم قياسية وعجلات Schwalbe Pick-up مقاس 20 بوصة.
قرر Trek إعطاء نفس حجم العجلة للأمام والخلف. تختار بعض السيارات ذات الذيل الطويل عجلة خلفية أصغر، من أجل خفض الحمولة، مما يحسن استقرار الماكينة. هذا هو الحالديكاثلون طويل الذيل R500Electعلى سبيل المثال.
ويمكن أيضًا طرح العديد من الأسئلة والنقاط المظلمة. من ناحية، يمكن لراحة هذه الدراجة أن تثير أسئلة حقيقية: لا توجد شوكة تعليق أو سرج تعليق لامتصاص الصدمات. من المؤكد أن إطارات Schwalbe Pick-up مثيرة للاهتمام على الورق، لكنها لن تكون قادرة على القيام بكل المهمة بمفردها.
ثانيًا، يُظهر Trek بخلًا معينًا يصعب قبوله: لا يتم توفير واقيات الطين بشكل قياسي. لذلك سيتعين عليك الدفع مقابل خيار حماية نفسك والركاب. بسعر 5000 يورو للدراجة الواحدة، من الواضح أن هذا الاختيار يجعل الناس يشعرون بالإحباط.
بالنسبة للبقية، لا يوجد شيء صادم: طقم العائلة (البار، مسند الظهر المبطن، المقاعد المبطنة) يتم فوترته بشكل منطقي، تمامًا مثل طقم الحقائب. لا تدرج Trek أسعارًا محددة على موقعها. نتصور أنه سيكون من الضروري التفاوض مباشرة مع البائع.
biporter مقابل 8000 يورو
من جانبه، يذهب الناقل الثنائي Fetch+ 4 إلى أبعد من ذلك من حيث الوزن وسعة التحميل: 75 كجم على الرغم من ذلك، مقابل 250 كجم مدعومًا. تم تجهيز هذا الطراز بنفس المحرك مثل أخيه الصغير، ولكنه يرفع النغمة من حيث البطارية، مع Bosch PowerTube بقدرة 750 واط في الساعة.
وفيما يلي بقية ميزاته:
- شوكة التعليق SR Suntour Mobie A32، مسافة 50 مم؛
- ناقل الحركة بحزام Gates CDX؛
- محور CVT؛
- شوكة تلسكوبية
- Tektro HD-T737 فرامل قرصية هيدروليكية بأربعة مكابس؛
- رف الأمتعة الخلفي MIK HD؛
- مقعدان قياسيان للأطفال؛
- مسند تريك فيتش مزدوج المحور؛
- السعر: 8000 يورو.
