تعرف على المزيد حول سيارة فولكس فاجن ID.3 GTX
فولكس واجن ترفع الستار عن نسختين جديدتين من سيارتها الكهربائية المدمجة ID.3. إليكم أداء فولكس فاجن ID.3 GTX وGTX. في البرنامج: الكثير من الطاقة، واستقلالية قياسية لـ ID.3 بفضل بطارية جديدة.
بعدID.7 تورير جي تي اكسكشفت فولكس فاجن عن نسختين جديدتين من سيارتها الكهربائية ذات الأسعار المعقولة: ID.3 GTX وID.3 GTX Performance. إن الاختصار GTX ثقيل بالمعنى هنا، لأنه يسمح بـمعرف.3لتصبح قنبلة حقيقية، على غرار سيارة Golf GTI الحرارية. ولكن مع تلوث أقل بكثير، وضوضاء أقل أيضًا.
نسختان مذهلتان
من الناحية الفنية، تأخذ سيارة فولكس فاجن ID.3 GTX أساس مجموعة ID.3، ولكن من خلال التكاملمحرك AP550 الجديد كليًاالتي نجدها علىID.7، وعلى الأخباركوبرا بورن VZ XL. فهو يسمح للسيارة بالحصول على قوة تبلغ 210 كيلووات (286 حصانًا)، وحتى 240 كيلووات (326 حصانًا) في إصدار GTX Performance.
يتيح لك ذلك الوصول من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 5.6 إلى 6 ثوانٍ حسب الإصدار. ولكن قبل كل شيء، تحدد فولكس فاجن أن عزم الدوران يتجاوز"القوة الدافعة وراء أقوى محركات V6 التوربينية من فولكس فاجن". ويذهب أحد المديرين التنفيذيين للشركة الألمانية إلى أبعد من ذلك بإضافة ذلك"إن ID.3 GTX Performance الجديد هو بالنسبة لي المعادل الكهربائي لسيارتنا الرياضية الصغيرة الشهيرة: Golf GTI Clubsport". هذا كل شيء!
وفي كلتا الحالتين، يرتفع عزم الدوران إلى 545 نيوتن متر، وتقتصر السرعة على 180 كم/ساعة في طراز GTX و200 كم/ساعة في طراز GTX Performance.
كما تم تطوير معدات التشغيل أيضًا، مع قضبان التثبيت المعززة والتوجيه التدريجي الذي تم تكييفه مع هذا الإصدار. كمعيار قياسي، نجد التنظيم التكيفي لمعدات التشغيل DCC مع DCC Sport لتحسين الثبات على الطريق.
مدى 600 كم
والخبر السار هو أن جهاز ID.3 GTX الجديد يستبدل البطارية الصافية بقدرة 77 كيلووات في الساعة (إجمالي 82 كيلووات في الساعة) بحزمة سعة صافية تبلغ 79 كيلووات في الساعة (سعة إجمالية 84 كيلووات في الساعة). مع العلم أن المحرك الكهربائي AP550 هو الأكثر كفاءة من فولكس فاجن، يمكننا أن نتوقع نطاقًا عاليًا.
وهذا هو الحال، حيث أن الشركة المصنعة توفر مدى يبلغ حوالي 600 كيلومتردورة WLTP المختلطة. سيكون لدينا المزيد من التفاصيل عندما تحصل السيارة على الموافقة. للمقارنة، فإن ID.3 الحالي المجهز بحزمة 77 كيلووات في الساعة يعلن عن نطاق نظري يبلغ 573 كم.
علماً أن هذه هي المرة الأولى التي تدمج فيها سيارة GTX الكهربائية محركاً واحداً وليس محركين كما هو الحال مع سيارة ID.7 Tourer GTX الجديدة. كان من الممكن استخدام محركين لزيادة القوة، ولكن أيضًا لتقديم الدفع الرباعي. ومع ذلك، فمن الصعب تركيب محركين في سيارة ID.3 الصغيرة.
ولإعادة الشحن، تعلن فولكس فاجن عن قوة قصوى تبلغ 175 كيلووات، مما يسمح لك بملء الإلكترونات من 10 إلى 80٪ خلال 26 دقيقة باستخدام محطة شحن سريعة.
تصميم رياضي
تلزم نسخة GTX، التصميم الخارجي للسيارة بالتطور. هناك مصدات أمامية محددة مع مدخل هواء جديد. ويظهر أيضًا مصباحان نهاريان في الجزء السفلي. كما سيتم توفير عجلتين مقاس 20 بوصة. تم إعادة تصميم الهياكل السفلية، وكذلك الجزء الخلفي الذي يستوعب الناشر.
في الداخل، نواصل روح GTX. نحن نتعامل بالفعل مع شاشة معلومات وترفيه مركزية جديدة تمامًا مقاس 12.9 بوصة. شاشة تصل على باقي نطاق ID.3 (بدلاً من 12 بوصةمنذ إعادة التصميم). قبل كل شيء، أصبح الشريط الفعلي المزود بأزرار تكييف الهواء مزودًا بإضاءة خلفية (أكثر عملية في الظلام...).
وكما هو الحال في ID.7 Tourer GTX، نجد خياطة حمراء في جميع أنحاء المقصورة وخاصة على المقاعد، وعجلة قيادة رياضية متعددة الوظائف مخصصة وأسطح غير موجودة في التشطيبات الأخرى.
السؤال الكبير هو ما إذا كان هذا الإصدار هو 4 أو 5 مقاعد. تذكر أن ID.3 المزودة ببطارية كبيرة تبلغ 77 كيلووات في الساعة متوفرة فقط في نسخة ذات 4 مقاعد، على عكس ابن عمها من تشي كوبرا.
السعر والتوافر
لم تعلن فولكس فاجن بعد عن الأسعار والتوفر لـ ID.3 GTX وID.3 GTX Performance. ولكن يجب أن تتوقع سعرًا يبلغ حوالي 47000 يورو. سيتم إطلاق ابن عمها Cupra Born VZ XL في الربع الثالث من عام 2024 وسيكون متاحًا للطلب اعتبارًا من يونيو في فرنسا. مما يعطينا بعض الأدلة حول ID.3s.
