لم تكن الدراجات الكهربائية تحظى بشعبية كبيرة من قبل: والدليل على ذلك هذه الأرقام المثيرة للإعجاب

نشر Union Sport & Cycle مرصد دورة 2022 مع مجموعة من الشخصيات المثيرة للاهتمام في سوق الدراجات والدراجات الكهربائية. المفسد: كل الأضواء خضراء، أو تقريبًا.

المصدر: كلوي بيرتويس – فراندرويد

قطاع أبدادراجة كهربائيةلم يكن كذلك. تسلط الأرقام الواردة من مرصد دورة 2022 الذي نشرته Union Sport & Cycle الضوء على اتجاه أكثر من إيجابي: فالنمو موجود، سواء من حيث حجم المبيعات أو حجم المبيعات أو أداء الوحدات المنتجة.

وبشكل عام، ارتفعت مبيعات سوق الدراجات بنسبة 7% مقارنة بعام 2021، لتصل قيمتها إلى 2.37 مليار يورو. وإذا أضفنا عالم قطع الغيار والملحقات، فإن هذه القفزة ترتفع إلى 5.2% بإجمالي 3.6 مليار يورو. أرقام مشجعة للغاية.

VAEs، أعلى دائما

في أبيان صحفيويؤكد المسؤول جيروم فالنتين مدير المنظمة أن الدراجة هي “وسائل النقل الأكثر مبيعا في فرنسا". ويعود الفضل في هذا النجاح جزئيا إلى الدراجات الكهربائية التي سجلت رقما قياسيا جديدا في المبيعات: 738 ألفا، بزيادة قدرها 12% مقارنة بعام 2021.

ومن المثير للاهتمام أن نرى أنالدراجات البخارية الكهربائيةوالدراجات الكهربائية أصبحت الآن في منديل الجيب،منذ أن تم بيع 759.000 دراجة نارية العام الماضي. وتمثل VAEs، من جانبها، 28% من حجم المبيعات المتعلقة بسوق الدراجات، لحوالي 2.6 مليون دراجة مباعة (ميكانيكية وكهربائية).

المصدر: أنتوني وونر – فراندرويد

ليس سرا: الدراجة الكهربائية تكلف أكثر من الدراجة الميكانيكية. السبب: وجود محرك وبطارية يضيفان عدة مئات من اليورو إلى الفاتورة. لذلك ليس من المستغرب أن تمثل قيمة القيمة المضافة 61% من قيمة السوق.

كما أن متوسط سعرها أعلى بأربع مرات من دورة العضلات: 1965 يورو، مقابل 499 يورو. ويصل متوسط سعر الدراجة الهوائية في فرنسا سواء الكهربائية أو الميكانيكية إلى 916 يورو.

سفن الشحن في نمو قوي

يركز مرصد الدورة أيضًا على نجاح هذا الجزء أو ذاك. ولذلك فمن المثير للاهتمام أن نرىدراجات البضائعبنسبة 96% لتصل المبيعات إلى 33000 موديل. وفي وسط المدينة، تتزايد هذه الفئة من الدراجات، سواء كانت طويلة الذيل للعائلات أو ثنائية الحمولة ودراجة ثلاثية العجلات للمحترفين.

«ما نراه فيما يتعلق بدراجات الشحن هو أن النمو يكون على مستوى الاستخدام المهني بقدر ما هو للاستخدام الشخصي أو لنقل الأطفال أو التسوق أو استبدال السيارة."، يلاحظ جيروم فالنتين. في عام 2022، وضعت العديد من العلامات التجارية الجديدة نفسها في هذا المجال.

من بين أحدث الموديلات التي تم اختبارها بواسطةفراندرويد، دعنا نقتبس ذلكجايا، التيرن جي إس دي، الشارب الاثنين 20أو حتىقوة الشحن O2feel Equo. لدى Decathlon أيضًا نموذجها الخاص، مثلدراجة فيلو,رحلة,جان فورشأو حتىتويوتا.

المصدر: جيريمي FDIDA لـ Frandroid

قطاعات الدراجات الكهربائية الأخرى آخذة في الارتفاع أيضًا:

المدينة: 265.000 عملية بيع، ركود.
مركز التجارة الافتراضية: 229.000 مبيعات، +30%؛
إم تي بي: 168.000 مبيعات، +23%؛
المجلدات: 30.000 مبيعات؛
الطريق: 10.000 مبيعات -10%.

إلى جانب هذا الاتجاه التصاعدي، تعد الدراجات الميكانيكية أقل جاذبية: فقد لوحظ انخفاض بنسبة 13% بين عامي 2021 و2022. علاوة على ذلك، لم يكن هناك عدد قليل جدًا من الدراجات الجديدة التي تم بيعها في عام 2022 لمدة 15 عامًا على الأقل - ومع ذلك، فإن القيمة المالية لها السوق آخذ في الازدياد، وذلك بفضل VAE -، جميع الدراجات مجتمعة.

وأرقام المبيعات الواردة أدناه تشهد على ذلك. تشمل هذه الأرقام كلا من الدراجات الكلاسيكية والدراجات المدعومة كهربائيًا:

تراجع لوضعها في المنظور

مع ذلك، "وينبغي وضع هذا الانخفاض في الاعتبار، والذي يرجع بشكل رئيسي إلى انخفاض مبيعات دراجات الأطفال والدراجات للمبتدئين، وهما فئتان من المنتجات تتأثر بشكل خاص بالتضخم."، يوضح الاتحاد للرياضة والدراجات.

من جانبها، حققت شركة "صنع في فرنسا" نجاحًا كبيرًا، حيث تم إنتاج 854.417 وحدة في فرنسا.منها 52% دراجات مدعومة كهربائياً، بزيادة قدرها +7% مقارنة بالعام السابق". ويواصل البيان الصحفي: "ووفقا للتوقعات، من المتوقع أن يتجاوز إنتاج الدراجات الفرنسية 900 ألف وحدة في عام 2023»