اختبار Winora Yucatan X8: استقلالية مذهلة لهذا VTC الكهربائي متعدد الاستخدامات

Winora هي علامة تجارية متخصصة في مجال دراجات المدينة. تأسست عام 1921، وكان طموحها هو جعل الدورة في متناول الجميع. لقد جعلت الشركة الألمانية من هذا المجال تخصصها، كما يتضح من أحدث طراز لها، وهونصف القطر. ومع ذلك، فقد امتد نطاق Winora أيضًا إلى VTC (وتسمى أيضًا الرحلات في المفردات الإنجليزية)، وبالطبع إلىدراجات كهربائية.

منذ أكثر من عشر سنوات، اعتمدت VTCs الكهربائية من Winora الأشكال الهندسية "C" و"F" و"S"، والتي تمت إضافة "B" و"X" و"Y" إليها في عام 2017. يتضمن كتالوج Winora العلامة التجارية سابقًا اسمه Sinus، مصمم للمدينة مع مقعد أنبوبي مائل نحو الخلف، ياكون وهو الأكثر رياضية بمواصفاتهالنظام البيئي بوشوأخيرًا موديلات يوكاتان المتوسطة المجهزة بأنظمة ياماها.

ضمن مجموعة يوكاتان الحالية، هناك أربعة نماذج. يمثل الطراز "8" (في إشارة إلى عدد التروس) الجيل الأقدم، في حين أن طراز X8 هو الطراز الأساسي لإصدار 2023، ويتميز الطراز X10 بمكابحه وناقل الحركة والتعليق الخاص به. تم تجهيز X12 وX12 Pro بمحرك PW-S3 أكثر كفاءة.

لقد أتيحت لنا الفرصة لاختبار Yucatan X8 على مسافة تقارب 250 كيلومترًا، وهذا هو رأينا في دراجة الرحلات الكهربائية هذه.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

رحلة على مفترق طرق (جميع) المسارات

في الآونة الأخيرة، قام سكان يوكاتان "بالدراجات الجبلية". كانت الأجيال قبل عام 2021 أشبه بـ VTCs المجهزة بنظام التعليق. أما بالنسبة للبطارية، التي كانت مدمجة سابقًا في الإطار عبر شعاع أمامي كبير، فقد خضعت للتطور في عام 2023. وفي هذا التاريخ، قدمت Winora إطارًا أكثر قوة على شكل حرف U، بعيدًا عن التصميم شبه المفتوح الذي كان موجودًا في العام الماضي.

كما أصبح تجاوز الدراجة أسهل بكثير، لا سيما بفضل التكامل الأفقي لمحرك ياماها، والتخلي عن اتجاهه القطري السابق الذي كان يذكرنا بالدراجة الجبلية. من الناحية الجمالية، تعد سيارة Winora Yucatan X8 أكثر فخامة من سيارة VTC التقليدية، مما يتماشى مع الاتجاه الحالي الملحوظ بين المنافسين مثلغزال النهائي,استكشاف العملاق,شارب السبت.ومع ذلك، قد تكون بعض اللحامات الخام الشائعة بين العلامات التجارية الألمانية أقل جاذبية.

كما أن مقودها، بعرض 72 سم ومستقيم، يجعلها أيضًا أداة ترفيهية. ويتناقض هذا الاختيار مع الاستخدام الحضري الصارم، مما يوفر موقع قيادة أكثر تقدمًا. ويبدو أن وينورا تذكرنا بأن VAE مصنوع للترفيه، كما يتضح من لونه الرمادي المزين بنقوش صفراء جريئة. يرمز "X" في "X8" إلى هذا التقاطع بين عالم المدن وعالم الطرق الوعرة.

معدات كاملة ولكن غير متكافئة

الدراجة لديهامعداتمكتمل. تحظى واقيات الطين المعدنية الأنبوبية بشعبية كبيرة، خاصة تلك الموجودة في المقدمة، وهي طويلة ومزودة بأغطية. ومع ذلك، يبدو تثبيتهم فضفاضًا بعض الشيء. في الخلف، يكون واقي الطين صلبًا، على الرغم من أنه قصير بعض الشيء بالنسبة للبقع. رف الأمتعة القياسي معتمد لوزن 25 كجم ومتوافق مع نظام MIK. بالإضافة إلى ذلك، يتضمن الإطار حاجزين ملحقين، وهو ابتكار حاصل على براءة اختراع من العلامة التجارية.

تتميز الإضاءة، غير المدمجة، بجودة فائقة في المقدمة مع جهاز Hermanns MR Go الذي يوفر 100 لومن واتجاه قابل لضبط الارتفاع. في الخلف نجد إضاءة Axa Juno الأساسية ذات قوة معتدلة وبدون وظيفة التوقف. ترتبط هذه الأضواء بالبطارية ويمكن تشغيلها عبر شاشة الدراجة. يتم تضمين المسند أيضًا: فهو يتمتع بقاعدة عريضة وثابتة، وبالتالي فهو مستقر على أنواع مختلفة من التضاريس. ومع ذلك، فإن جرس الباب من النوع الدائري غير مقبول: فبالإضافة إلى كونه هادئًا، فقد انكسرت ذراعه البلاستيكية أثناء اختبارنا.

شاشة أساسية جدًا وقديمة

إلى حد ما، فإن Winora Yucatan X8 متطور إلى حد ما، مع شاشة رخيصة بعض الشيء. كل شيء مرتبط بنظام ياماها البيئي الكهربائي. بقطر 1.7 بوصة وشاشة LCD، تتميز بإضاءة خلفية ويمكن رؤيتها بوضوح في جميع المناسبات.

تتيح لك الأزرار الموجودة أسفل الشاشة تشغيل الدراجة أو إيقاف تشغيلها، وتنشيط وضع الإضاءة والمشي. يتيح لك الزران الإضافيان الموجودان على اليسار تعديل مستوى المساعدة أو الوصول إلى معلومات متنوعة.

بالإضافة إلى كونها أساسية، تحتوي الشاشة على القليل من المعلومات. يمكنك فقط الاطلاع على عدد الكيلومترات الحالي أو الإجمالي والاستقلالية النظرية المتبقية. الإضافة الوحيدة هي مقياس البطارية الموجود على اليمين بعشرة أشرطة. يومض الأخير عندما يكون مستوى الحكم الذاتي منخفضًا جدًا.

وغني عن القول أن سيارة Yucatan X8 لا تتمتع بإمكانية الاتصال، فالعلامة التجارية اليابانية لم تخطط لمثل هذا النظام منذ عدة سنوات، على عكسإلى بوشتجهيز ابن عم ياكون X10E على سبيل المثال.

رجل رشيق يخفي لعبته جيدًا

تم تصميم دراجة الرحلات الكهربائية هذه للاستخدام على جميع التضاريس، وتتميز بنظام تعليق أمامي. يعد طراز SR Suntour XCM32 ATB الذي يبلغ طوله 100 ملم متوسط ​​المدى، وهو ما يكفي لاستيعاب التضاريس الوعرة والطرق المتدهورة عرضيًا.

تعتبر إطارات Continental Contact Cruiser، التي يبلغ قياسها 27.5 بوصة × 2.4، رفيعة مقارنة بالمنافسة. إنها أقل من مكافئات Schwalbe عندما يتعلق الأمر بترشيح الاهتزاز، خاصة في الخلف حيث يكون الإطار شبه معلق. ومع ذلك، يتم ضمان الراحة بفضل سرج Selle Royal Wave المبطن جيدًا، والقبضة مثالية، مما يضمن التعامل الهادئ مع الدراجة.

تتميز دراجة Winora Yucatan X8 بأنها مرحة، خاصة مع مقودها العريض والمستقيم، مثل الدراجة الجبلية. إنه أمر غير مناسب عند التدافع بين السيارات في المدينة أو عند ركنها في غرفة، لكن خفة الحركة ممتازة في المقابل. يمكنك أيضًا العثور على موقعك بسهولة، بفضل زاوية الجذع القابلة للتعديل.

محرك ياماها رائع للغاية وناقل حركة مثالي

مع محرك Yamaha PW-S2 فائق الاستجابة ومجهز بـمستشعر عزم الدوران، تم تحسين التجربة فقط. بفضل قدرتها على "الإيقاع الصفري" لتشغيل المساعدة الكهربائية، تبدأ الدراجة على الفور: إنها رائعة على المنحدرات، أثناء نزهة في الريف أو للوصول بسرعة إلى بر الأمان وسط حركة المرور في المناطق الحضرية. ومع ذلك، عندما يكون المحرك ثابتًا، عند الضغط على الدواسة، قد يهتز المحرك قليلاً، وهو ما قد يكون مفاجئًا.

تتميز الكتلة اليابانية بحيوية عند التسارع وإعادة التشغيل، ولا تواجه أي صعوبة حقيقية في تسلق المنحدرات الأكثر انحدارًا في مساري القياسي. على أي حال، مع وضع Expower، الأقوى من بين 5 الموجودة مع High وStandard وEco وEco +.

ومن الخصائص الأخرى لمحرك ياماها هو الوضع التلقائي، الذي يتم تفعيله عن طريق الضغط لفترة طويلة على زر الوضع. التوفيق بين Eco وStandard وHigh. إنه مثالي عند السفر على طرق ذات ارتفاعات مختلفة، وبالتالي تجنب الاضطرار إلى تغيير الأوضاع باستمرار. وفي الوقت نفسه، فإنه يحسن الحكم الذاتي.

يبقى اللعب بـ 8 سرعات على ناقل الحركة وسلسلة Shimano Acera M3020. لا تكون تغييرات التروس خفية كما هو الحال مع Deore، ولكنها تظل سريعة عند الضغط على الدوافع، دون قفزات في التروس أو انحرافها عن المسار. يتم تنسيق الكبح أيضًا بواسطة Shimano، عبر ملاقط MT200، التي تحظى بشعبية كبيرة وقوية وتقدمية لدراجة Winora Yucatan X8 - ولكنها مبتدئة بعض الشيء.

الحكم الذاتي العملاق

بعد الركوبياماها الداعممجهزة بنفس مجموعة المحرك والبطارية، فاجأني استقلاليتها. مع دراجة كهربائية أكثر كلاسيكية - خاصة أخف وزنًا وذات عجلات أضيق - كانت لدي توقعات عالية. حسنًا، إنه أفضل من توقعاتي، حيث أن Winora Yucatan X8 قطع مسافة 106 كم في الوضع الأكثر كفاءة.

إنها ببساطة استثنائية. في الوضع التلقائي، وهو الوضع الأكثر تنوعًا، يصل المدى إلى 132 كم. وهذا ممكن بفضل بطارية 720 واط أو 20 أمبير، وهي سعة كبيرة للدراجة. يمكن أن يذهب وضع الجولة (3/5) إلى أبعد من ذلك، حيث يصل إلى حوالي 160 كيلومترًا، ولكن على حساب تقليل المساعدة أثناء الصعود وبدء/إعادة إطلاق أقل ديناميكية.

بطارية ذات وصول معقد، ولكن مع شحن سريع

يوكاتان يحمي الغطاء البلاستيكي المجموعة، خاصة من رذاذ العجلة الأمامية، مع مزلاج يسمح بالوصول. لإزالة البطارية، يجب عليك فتحها بالمفتاح، وتحريك العجلة لتسهيل الوصول إليها، مع الحرص على عدم إسقاطها.

البطارية ثقيلة وفخمة، ولا يمكن نقلها إلى كل مكان، باستثناء حقيبة كبيرة. ومع ذلك، نظرًا لكونها قابلة للإزالة، يمكن تحميلها على الدراجة أو خارجها. لقد فكرت Yamaha أيضًا في التطبيق العملي من خلال السماح لك بمراجعة حالة الشحن باستخدام مقياس، وهو أمر أسهل على الدراجة عبر شاشة ذات 10 أشرطة (بدلاً من نسبة مئوية بسيطة).

النطاق في وضع Expower هو 100 كيلومتر لكل شحنة، لذا فقط تحقق من رقم النطاق المتبقي لمعرفة النسبة الدقيقة. مع شاحن 4 أمبير، تكون عملية إعادة الشحن سريعة نسبيًا نظرًا للسعة: أقل بقليل من 5 ساعات للشحن الكامل، و3 ساعات للشحن المعتاد بين 20 و80%.

سعر عادل في مواجهة المنافسة القوية

تعد X8 نقطة الدخول إلى عرض Winora Yucatan، ولكنها تظل دراجة كهربائية متطورة للرحلات. كما رأينا، فإن ثنائي المحرك والبطارية يتسم بالكفاءة والمعدات كاملة، حتى لو تم تصنيف بعض العناصر على أنها متوسطة المدى (الفرامل، وعلبة التروس).

يقدم هذا الطراز لونًا واحدًا، إطارًا مغلقًا أو مفتوحًا، بثلاثة مقاسات 38 و45 و50، أي ما يعادل XS وM وL. ويوجد أيضًا إطار مغلق بخمسة مقاسات من 40 إلى 60 (M إلى XL/XXL).

بسعر 3399 يورو، يظل هذا سعرًا عادلاً للغاية، ويتماشى تمامًا مع ما تقدمه المنافسة (الواسعة). يمكننا أن نجدها أقل قليلاً في القوة مقارنةً بابن عمها Sinus iX10 Monotube أو Yakun مع Bosch CX الذي يبلغ 85 نيوتن متر، ولكن استقلاليتها أقل بكثير.

خارج علامتها التجارية، يبلغ سعر المنافس الرياضي قليلاً (ذو المقاود المنخفضة)، Giant Explore E+ 2 STA، المجهز بنفس محرك Yamaha، 3400 يورو. لا يحتوي على إطار مفتوح بالكامل ويحتوي على بطارية أقل قوة.

الشاربالسبت 27 طريق 2، بسعر 3299 يورو، وهي مجهزة بخط أداء Bosch 65 Nm وبطارية 500 Wh، لكن معداتها أقل تطوراً (Shimano Altus، شوكة 100 ملم). على الورق، يتفوق Winora على طراز فرنسي آخر، وهو O2feel Explorer 6.1، الذي تعد مكوناته، البطارية 540 واط في الساعة ومحرك Shimano EP6، أكثر انخفاضًا.

تم إطلاق Winora Yucatan X8 في ربيع عام 2023، ويمكن العثور عليه لدى حوالي 200 بائع في فرنسا. لا توجد مبيعات عبر الإنترنت، كل شيء يسير بشكل فعلي كما هو الحال مع خدمة ما بعد البيع عبر الموزع. يبقى الضمان لمدة عامين مثل جميع الدراجات الكهربائية، باستثناء الأجزاء القابلة للتآكل.