في سوق الدراجات الذي سينخفض بنسبة 14٪ في عام 2023، ليست جميع أنواع الدراجات الكهربائية في نفس القارب: يعمل VTC بشكل جيد، وقد فشلت الدراجة الكهربائية الحضرية تمامًا.
أرقاممرصد دورة 2023كانت قاتمة بشكل واضح. إن الانخفاض في السوق ليس مفاجئًا، ولكن لا يزال من المفاجئ رؤية الكثير من اللون الأحمر في قطاع اعتاد على الزيادات لسنوات عديدة، خاصة بالنسبة للدراجات الكهربائية. ومع ذلك، فإن الصورة ليست سلبية تماما. تتأقلم أنواع معينة من الدراجات مع الوضع، وستكون أضرارها محدودة في عام 2023. بينما تعثرت أنواع أخرى حرفيًا.
المؤتمر الصحفي الذيفراندرويدلتزويدنا بجميع التفاصيل حول فئات الدراجات المباعة في عام 2023 وتطورها. والأفضل من ذلك أننا نعرف مدى تقدمهم ــ أو لا ــ فيما بينهمدراجات كهربائية.
ومن الواضح أن قطاع VTC هو القطاع العصري، حيث ارتفع بنسبة 5٪. من المثير للدهشة أن نظيره الكلاسيكي أو العضلي انخفض بنسبة 23٪. ومن المؤسف أننا لا نعرف حصتها في 671.585 وحدة VAE التي تم بيعها العام الماضي.
نحن نعرّف هذه الدراجات المخصصة لجميع الطرق بأنها دورات متعددة الاستخدامات. لا توجد دراجات حضرية ولا جبلية، فهي تتمتع عمومًا بنظام تعليق أمامي وإطارات عريضة بما يكفي ووضع شبه نشط لتتمكن من الركوب على الممرات وكذلك على الأسفلت، أو حتى على الطرق الوعرة قليلاً. وبالتالي، من المحتمل أن تكون VTCs الكهربائية أحد أسباب الانخفاض الأكبر في عام 2023: – 25% للدراجات الحضرية.
بحثًا عن دراجة واحدة لجميع أنواع النزهات، ربما تخلى الفرنسيون عن دراجة المدينة الكهربائية. من ناحية أخرى، نفسر أقل خيبة الأملدراجة كهربائية قابلة للطيوكذلك بنسبة -25%. من المحتمل أن يكون السبب هو ما يلي: إن ركاب الدراجات الذين كانوا قادرين على تجهيز أنفسهم خلال فترة ما بعد كوفيد، فعلوا ذلك بشكل جماعي في السنوات الأخيرة. ونتيجة لذلك، فإنهم لا يحتاجون إلى تجديد عملية الشراء. على الأقل ليس على الفور.
ركود دراجة الشحن الكهربائية
ومن ناحية أخرى فإندراجة البضائع الكهربائيةلم تعاني من هذا المصير. إذا ظلت الفئة الأكثر ديناميكيةفي عام 2022 بعد مضاعفة نموها مقارنة بعام 2021، وطويلة الذيل وغيرها من المركبات ذات العجلتين في عام 2023. وهذا، على الرغم من التكلفة العالية للغاية، بشكل عام أكثر من 4000 يورو.
"لقد دعم تدفق الشركات المصنعة الجديدة السوق"تؤكد يولين أورفوي، المديرة المشاركة لاتحاد Les Boîtes à Vélos، التي تشير إلى أن"المساعدات الشرائية تضاعفت أربع مرات في عام 2023". وصولديكاثلون R500Eكان بالتأكيد مفيدًا أيضًا، كما هو الحال مع الإصدارات الجديدة منجايا، تم إطلاقه بأقل من 3000 يورو.
في عام 2024، هل سترتفع معدلات الشحن مرة أخرى؟ الأخيرةناكامورا كروس طويل الذيلسيعزز الجاذبية بشكل أكبر، لكن المحترفين سيتبنونها أيضًا."إن أرض التكاثر مهمة للنقل بدراجة الشحن وفي مواجهة القيود المفروضة على الوصول[ملاحظة المحرر: السيارات والمركبات متعددة الاستخدامات فيZFEوالمناطق السلمية، الخ.]مما يشجع على التأجيل".تابع Y. Urvoy."يمكن استبدال ثلث الرحلات الحضرية بدراجات الشحن"تعتقد.
الحصى يتسلق سلم سوق الدراجات
أخيرًا، ركوب الدراجات الترفيهية أقل تأثرًا بحماس كوفيد وزيادة عددهامسارات دورة، ولم يكن ضحية انخفاض قوي. الVTTAEمن المؤكد أنها انخفضت، ولكن بنسبة 4٪ فقط، في حين أن دراجات السباق كانت إيجابية بنسبة +3٪. ومع ذلك، ليس لدينا تفاصيل عنهدراجة الحصى الكهربائية، في حين أن هذا النوع من الدورات ينفجر بين الميكانيكيين: + 33٪ في عام 2023 مقابل 2022، وهي شريحة رائجة بالتأكيد.
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
