ستشهد مجموعة Accell (Winora، Lapierre، Babboe، Batavus، Haibike، وما إلى ذلك)، التي تعتبر الشركة المصنعة للدراجات رقم 1 في أوروبا، انخفاض ديونها بنسبة 40% بفضل استثمار قدره 600 مليون يورو بقيادة المساهمين الرئيسيين فيها. من المفترض أن يبقيه الهواء النقي مستمراً حتى يتعافى السوق، المتوقع في عام 2025.
علىفراندرويد، لقد مر عام تقريبًا منذ ظهور مجموعة Accell، رقم 1 فيدراجةفي أوروبا، يتخلل حياتنا اليومية وأعمدتنا. ولا بد من القول أن المخاوف حقيقية، في وضع غير موات:10 أرقام الديونالدائنين الغاضبين،تخفيضات الوظائف,مخزون 320 ألف دراجة,انخفض التصنيف المالي، لم يعد هناك شيء يسير على ما يرام.
ومع ذلك، فإن مجموعة Accell، التي تجمع العديد من العلامات التجارية مثل Babboe، وBatavus، وHaibike، وLapierre، وRaleigh، وSparta، وWinora، مدعومة من شركتها الأم الأمريكية التي تسمى KKR، والتي استحوذت على ملكية المجموعة في يناير 2022 بمبلغ 1.56 دولار. مليار يورو.
استثمارات بقيمة 600 مليون يورو
في مواجهة الصعوبات التي تواجهها مجموعة Accell، وافقت KKR على التدخل: في أبيان صحفي رسميعلمنا أنه سيتم تخفيض ديون الشركة المصنعة بنسبة 40٪ بفضل استثمار 600 مليون يورو. وبالتالي خفض الدين المذكور إلى 800 مليون يورو، أي 1.4 مليار يورو، أو 200 مليون يورو أكثر مما كان عليه قبل بضعة أشهر.
«ومن المقرر تنفيذ إعادة الرسملة بحلول بداية الربع الأول من عام 2025"، يمكننا أن نقرأ. ويرى تجيرد جيجن، الرئيس التنفيذي للمجموعة، أن هذا “تؤكد الاتفاقية ثقة أصحاب المصلحة الرئيسيين لدينا في الشركة، مما يؤكد النظرة المتفائلة طويلة المدى لسوق الدراجات».
و لنواصل :"خلال العام الماضي، اتخذنا خطوات لخفض مستويات التكلفة وزيادة الكفاءة". ويشير الشخص المعني على وجه الخصوص إلى إغلاق المصانع ونقل إنتاجها وتخفيض المخزونات، وهو كابوس حقيقي خلال العامين الماضيين بالنسبة لغالبية اللاعبين في هذا القطاع.
ومن المتوقع حدوث انتعاش في بداية عام 2025
تغريد جيجن اضافت : «تحقق علاماتنا التجارية أداءً جيدًا، حيث أظهرت أحدث الأبحاث (GfK) في السوق الهولندية نموًا قويًا في الحجم في العام الحالي". في الواقع، نتوقع ظهور استئناف النمو في نهاية عام 2024، أو حتى بداية عام 2025، في معظم الأسواق الرئيسية في القارة القديمة.
ومع هذا الاستثمار الجديد، يمكن لمجموعة Accell أن تأخذ قسطًا من الراحة. ومع ذلك، فإن الزعيم الأوروبي لم يخرج من الأزمة وسيظل مضطرًا إلى تحمل دين قدره 800 مليون يورو. يجب أن نأمل في وجود ديناميكية مواتية حقًا حتى تستأنف المبيعات بمستوى كافٍ لجميع علاماتها التجارية.
