في حين أن داسيا تقدم نموذجًا كهربائيًا واحدًا فقط في مجموعتها، وهو الربيع، فمن المفترض أن يتم دعم ذلك بنماذج جديدة قريبًا. ومن بين الطرازات الأولى ستكون سانديرو، ولكن ليس قبل عام 2028، تليها داسيا داستر الكهربائية في عام 2033.
تواصل داسيا إيمانها الراسخ بالمحركات الحرارية، على الرغم من أنها تريد أن تصبح علامة تجارية كهربائية في اللحظة الأخيرة، وهذا يعني ليس قبل ذلكالموعد النهائي لعام 2035 الذي قرره الاتحاد الأوروبي. على عكس العديد من العلامات التجارية الأخرى،ولذلك فإن الشركة منخفضة التكلفة لا تنوي تقديم نطاق كهربائي بنسبة 100٪قبل عشر سنوات على الأقل. في الواقع، هذا من شأنه أن يشكل خطراحرمانها من مكانة علامتها التجارية بين أكثر العلامات التجارية بأسعار معقولة في السوق.
سانديرو كهربائي قيد التجهيز
لكن ذلك لا يمنعها من التفكير في تطوير نماذجها المستقبلية. مقابلة مع المجلة الإنجليزيةأوتوكارأعطى رئيس شركة داسيا، دينيس لو فوت، بعض المؤشرات حول مستقبل العلامة التجارية الرومانية، وهي شركة تابعة لمجموعة رينو منذ عام 1999.
يذكر المدير بشكل خاص وصولنموذج كهربائي جديد إلى جانب النموذج الحاليداسيا الربيع، السيارة الوحيدة في المجموعة المجهزة بهذا المحرك في الوقت الحالي. وصول جديد متوقع للغاية للشركة المصنعة، والذي سيتم بيعه هذه المرة على نطاق أوسع بكثير، في حين أنسيارة المدينة الكهربائيةيباع فقط في بعض الدول الأوروبية.
المتوقع في 2028 أو 2029،سيعتمد هذا الوافد الجديد بعد ذلك على Sandero، ويمكن أن تكون ببساطة جيلًا جديدًا تمامًا من سيارات المدينة. تم تجديده في عام 2020، ويتم بيعه حاليًا فقط بمحركات حرارية، والتي يمكن أن تستمر بعد ذلك في الوجود بالتوازي مع النسخة الكهربائية.
سيعتمد هذا الإصدار المستقبلي بعد ذلك علىمنصة رينو-نيسان CMF-EV، الذي يجهز التيار بالفعلرينو ميجان إي تك. ستعتمد سيارة سانديرو الكهربائية على نسخة BEV، والتي ستشاركها أيضًا معرينو المستقبلية 5. ستنظر الشركة منخفضة التكلفة أيضًا في إصدار هجين يستخدم نظام E-Tech الخاص بالعلامة التجارية الماسية للجيل القادم من أكثر منتجاتها مبيعًا.
إنتاج أوروبي
في الوقت الحالي، ما زلنا نعرف القليل جدًا عن هذا الإصدار الجديد، بينما لم تقدم العلامة التجارية أي معلومات تقنية عنه بعد. ومع ذلك، تؤكد Le Vot على رغبتها في جعل علامتها التجارية كهربائية بأكثر الطرق كفاءة واقتصادية ممكنة، مع الاستفادة من أوجه التآزر مع رينو.
يمكن لـ Sandero المستقبلي أيضًا أن يتولى المحرك من Mégane E-Tech، مما سيسمح لها بعد ذلك بالحفاظ على تكلفة تطوير معقولة وبالتالي تظل في متناول العملاء.
سيتم بعد ذلك اتباع سيارة المدينة في عام 2033 بواسطةنسخة كهربائية جديدة من داستر. ومن المفترض أن يصل هذا بعد إطلاق الجيل التالي المقرر في عام 2024. ويمكن أن يتضمن عناصر من مفهوم Bigster.
وإن لم يكشف بعد عن أدنى معلومات فنية عنها، فقد أكد صحافيو الموقعقانون المحركاتيزعمون أنه سيتم تجميع السيارات الكهربائية المستقبلية في أوروبا، في المصنع الروماني في ميوفيني. هذا هو المكان الذي يتم فيه إنتاج سيارات الدفع الرباعي بالفعل، إلى جانب سانديرو. وبالتالي فإن هذا البديل الكهربائي من Duster سيجعل من هذا الوصول الجديد أول طراز مجهز بهذا المحرك يتم تصنيعه في القارة القديمة.
للتذكير،داسيا الربيعيتم تجميعه حاليًا في الصين، مما قد يسبب بعض المشاكل. والحقيقة أن الحكومة تدرس منح المكافأة البيئية فقطللمركبات التي تغادر المصانع الموجودة في فرنسا أو أوروبا. من جانبها، يمكن تجميع سيارة داسيا سانديرو الكهربائية المستقبلية في المغرب.
للذهاب أبعد من ذلك
السيارات الكهربائية: داسيا تعتزم تلويثها لفترة أطول من رينو
انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!
