إن الانتقال إلى الكهرباء بأكملها هي بالتأكيد أقوى تحول صناعي عرفه الاتحاد الأوروبي ، وأوروبا ليس لها الحق في ارتكاب أخطاء. هل كان حظر مبيعات السيارات الحرارية الجديدة في عام 2035 متسرعًا جدًا؟ يبدو أن البعض يعتقد ذلك ويريدون إبطاء وصول السيارة الكهربائية الهائلة.
كما أنت بالتأكيد دون معرفة ذلك ، بيع السيارات الحرارية الجديدة (بما في ذلك الهجينة والهجينة القابلة لإعادة الشحن)سيتم حظره في الاتحاد الأوروبي في عام 2035.
من الواضح أن القرار الذي أدى إلى القلق وعدم الرضا عن بعض مجموعات السيارات الكبيرة ، والتيStellantisومجموعة رينو، لمن يكون هذا الانتقال ، حسبهم ، سريعًا جدًا. حتى بعض البلدان ، مثل ألمانيا وإيطاليا ، لم تكن راضية للغاية عن هذا القرار.
العديد من الدول الأوروبية ، بما في ذلك إيطاليا ، قلق
حتى لوتتقدم مبيعات السيارات الكهربائية بسرعة عالية، البنية التحتية للشحن كثيفة ، والطماة الكهربائية أكثر نجاحًا وتوازن بين الأسعار بين السيارات الحرارية والسيارات الكهربائيةهو ، في غضون بضع سنوات ، على الأرجح ،لا يزال هناك الكثير من أوجه عدم اليقين مقابل هذا القانون، ليس بالضرورة على جانب السيارات الكهربائية ، ولكن للسيارات الحرارية.
لقد سمعت أوروبا بالفعل فكرة بند المراجعة لهذا الالتزام في عام 2026. الهدف؟اترك الشركات المصنعة مزيدًا من الوقت للتكيف والشبكات الطرفية للتوسع. لقد دفعت إيطاليا للتو بهذا المعنى ، في سياق اقتصادي معقد للبلد حيث تنخفض مبيعات السيارات الجديدة على عكس بقية أوروبا حيث يكون النمو مستمرًا. يبدو أن الخوف من رؤية السيارات الكهربائية فقط يصل بسرعة كبيرة ، مع ارتفاع الأسعار والشبكة التي لا تصل إلى هذه النقطة بالضرورة إلى هذه النقطة.
تعد إيطاليا عمومًا واحدة من أكثر البلدان "نشاطًا" فيما يتعلق بهذا القانون. نحن مدينون له على وجه الخصوصتعديل فيراري الشهير، والذي يوفر عملية تمييز للسيارات الفاخرة التي تم إنتاجها في أقل من 1000 نسخة سنويًا.
وزير النقل الإيطالي ، ماتيو سالفيني ، وزير النقل الإيطالي ، يذهب أبعد من ذلك من خلال إعلان ذلك"إن حظر السيارات الحرارية لا معنى له ، وأن هذا القانون كان يعتمد على البيئة الزائفة". حتى أن الأخير يذهب إلى أبعد من ذلك من خلال تهديد أوروبا بأزمة اجتماعية من خلال التنبؤ بآلاف العمال في جميع أنحاء أوروبا ، حيث يتم الحفاظ على مبيعات السيارات الجديدة باستخدام محرك حراري.
صحيح أن إنتاج السيارات الكهربائية يتطلب أيدي أقل ، ولكنلا تنوي الشركات المصنعة صنع تسريحات العمال.سيتعين علينا بالفعل فتح مصانع جديدة للبطاريات على وجه الخصوص.
فرنسا أقل متشائمة
في فرنسا ، يبدو أننا أكثر تفاؤلاً ، حتى لو قال وزير النقل Clément Beaune إنه سيكون هناك "شرط المراجعة لمعرفة ما إذا كانت هناك تقنيات أخرى يمكنها دعم التكنولوجيا الكهربائية. ».
"أيضًا عدم قتل صناعتنا الأوروبية ، لأن هناك قارات تسير أبطأ قليلاً منا"وأضاف."ولن نتوقف عن تصدير المركبات الهجينة أو الحرارية في الخارج في عام 2035 ، وإلا فإن الصينيين هم الذين سيغزو جميع أسواق التطوير"أصر الوزير.
كان تييري بريتون ، المفوض الأوروبي للسوق الداخلية قد أعلن سابقًا فيمقابلة مع Les Echosو"أصر على اعتماد شرط المراجعة لعام 2026". يشكل الانتقال إلى الكهرباء بأكملها"بالتأكيد أقوى تحول صناعي عرفه الاتحاد الأوروبي"، قد قدرت تيري بريتون.
على أي حال ، لن نعرف بالتأكيد ما إذا كانت السيارات الحرارية المبكرة ستُحظر رسميًا للبيع في أوروبا في عام 2035. في غضون ذلك ، ولأول مرة في فرنسا ، في الأشهر الأخيرة ،باعت سيارات كهربائية جديدة أكثر من الديزل. علامة على أن الانتقال لا يزال لديه مكان.
للذهاب أبعد من ذلك
هل السيارة الكهربائية مركبة نظيفة؟
هل تعلم؟ تتيح لك Google News اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتfrandroidETNumerama.
