وفقا لدراسة أجرتها منظمة النقل والبيئة غير الحكومية، فإن تسليمات عيد الميلاد في أوروبا ضارة بشكل خاص بالبيئة. تعتبر شاحنات الديزل مسؤولة بشكل خاص عن زيادة الانبعاثات الملوثة في نهاية العام.
لم يتبق سوى أيام قليلة قبل أن يزور بابا نويل كل منزل ليقدم الهدايا التي طال انتظارها للأطفال حول العالم. ولكن مثل أي شخص آخر،يجب أن يكون الرجل الأحمر العجوز مجهزًا جيدًا، عبر الإنترنت أو في المتاجر. ولكن بغض النظر عن طريقة الشراء المفضلة، هناك حاجة إلى الشاحنات لإجراء عمليات التسليم بشكل أكثر كفاءة من استخدام الزلاجات. ومن الواضح أن هذا لا يخلو من العواقب.
الانبعاثات في ارتفاع
في الواقع، كما تشجب المنظمة غير الحكوميةالنقل والبيئةاحتفالات نهاية العام ليست مرادفة للفرح والوجبات العائلية فقط. هذه الفترة أيضًا ضارة بشكل خاص بالكوكب. اعتمادا على المنظمة، وانبعاثات أكاسيد النيتروجين، أو أكاسيد النيتروجينارتفعت بنسبة 133% في ديسمبرمقارنة بأشهر العام الأخرى.
وللتذكير فإن هذا الغاز هو الذي كان في قلبديزلجيتمن فولكس فاجن في عام 2015 وسيكون مسؤولاً عن7000 حالة وفاة مبكرة كل عام في فرنسا. وفيمعايير اليورو 7، الذي تم الإعلان عنه في نوفمبر الماضي والذي سيتم اعتماده في عام 2025، ينص علىتخفيض بنسبة 35% في انبعاثات أكاسيد النيتروجينبالنسبة للسيارات الجديدة، تأتي المشكلة من المركبات المتداولة بالفعل.
في الواقع، وفقا لتقرير ACEAرابطة مصنعي السيارات الأوروبية،متوسط عمر مركبات البضائع الثقيلة التي تتنقل في أوروبا هو 14.1 عامًا. ولذلك فإن معظمها يفي بمعيار Euro 4 (من 1 يناير 2006 إلى 1 يناير 2011)، وهو أقل صرامة بكثير مما هو عليه اليوم فيما يتعلق بالانبعاثات الملوثة. بالفعل،يسمح Euro 4 بحد أقصى 3.5 جم/كيلووات ساعة من أكاسيد النيتروجين، مقارنة بـ 350 مجم/كيلووات ساعة فقط لمعيار Euro 7 مع بداية باردة. قيمة تنخفض إلى 90 ملجم/كيلووات ساعة لبداية ساخنة.
ولكن هذا ليس كل شيء، لأنهكما سترتفع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 133%خلال شهر ديسمبر. وفقًا للنقل والبيئة، فإن هذا يتوافق مع 9500 رحلة ذهابًا وإيابًا بين باريس ونيويورك بالطائرة. كل هذه البيانات تأخذ في الاعتبار فقط عمليات تسليم المنتجات الاستهلاكية بخلاف المواد الغذائية.
الكهربائية كبديل؟
ولكن بعد ذلك، ما هو الحل لتقليل تأثير نقل البضائع على البيئة؟ وفقًا لـ T&N، فإن البديل الوحيد هو صعودالشاحنات الكهربائية. إذا توقفت جميع الشركات المصنعة عن إنتاج مركبات البضائع الثقيلة الحرارية، إذنوستنخفض الانبعاثات الناجمة عن وسائل النقل بنسبة 10% بحلول عام 2030و48% بحلول عام 2035.
للتذكير،حظر بيع سيارات الاحتراق الداخليالتصويت من قبل المفوضية الأوروبية يتعلق فقط بالمركبات الخفيفة والشاحنات الصغيرة. ومع ذلك، بدأت العديد من الشركات المصنعة في دخول سوق الشاحنات الكهربائية. بدءا منتسلا مع نصفها.
تم الإعلان عنه في عام 2016،هذا واحد قد بدأ للتو عمليات التسليملعميلها الأول، وهو شركة PepsiCo. مع استهلاك يبلغ 1.7 كيلووات في الساعة لكل ميل فقط، أو حوالي 105 كيلووات في الساعة/100 كم، يمكن للشاحنة الكهربائية السفرما يصل إلى 800 كيلومتر مع حمولة 37 طنا، كما ثبتمقطع فيديو نشرته العلامة التجارية.
لكن الشركات المصنعة الأخرى ترغب في التنافس مع الشركة الأمريكية، مثل شاحنات رينو، التي لديها فقطالكشف عن شاحنتين كهربائيتين جديدتينمخصصة للتوزيع الإقليمي والبناء. وهي مجهزة بمحركين أو ثلاثة محركات، وتبلغ قوتها ما يصل إلى 666 حصانًا ومجهزة ببطاريات تتراوح من 180 إلى 540 كيلووات في الساعة.
للذهاب أبعد من ذلك
800 كيلومتر في سيمي تسلا: بيل جيتس لم يصدقها، إيلون ماسك فعلها، احكم بنفسك
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
