Alpine A290_ β: ركبنا سيارة Renault R5 الكهربائية المعززة بالهرمونات

لقد تم بالفعل الحديث عن جبال الألب الكهربائية منذ عدة أشهر، إن لم يكن بضع سنوات، منذ "رينو» بدأها لوكا دي ميو بعد عام من وصوله على رأس مجموعة رينو.

في وقت كتابة هذا التقرير، كان لدى Alpine طراز واحد فقط في مجموعتها معأ110‎سيارة حرارية بالكامل متوفرة بعدة إصدارات خاصة. في السنوات القادمة، ستستفيد جبال الألب من نطاق حقيقي،بطموحات دولية. وتعتزم الشركة المصنعة الفرنسية على وجه الخصوص مهاجمة الولايات المتحدة والصين،مع العديد من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية.

ولكن قبل سيارات الدفع الرباعي الكهربائية واستبدال السيارة الكهربائية A110 (التي سيتم تطويرها بالتعاون مع لوتس)، ستكون أول سيارة كهربائية من Alpineسيارة المدينة التي سوف تقوم على أسسرينو الكهربائية المستقبلية 5 معلوحة الشكل CMF-B EV.

صغيرة ولكنها قوية

من المتوقع ظهور أول نموذج كهربائي لشركة Alpine في عام 2025 وسيطلق عليه اسم A290. في هذه الأثناء، تكشف الشركة المصنعة الفرنسية عن سيارة العرض A290_β (A290 “بيتا”). يحترم A290_β استراتيجية التسمية الخاصة بشركة Dieppe بما في ذلك الحرف A متبوعًا بثلاثة أرقام. الرقم "2" يتوافقإلى الجزء بوالرقم "90" لمجموعة "نمط الحياة" المستقبلية للعلامة التجارية. وأخيرًا، يتم استخدام حرف بيتا من الأبجدية اليونانية للإشارة إلى مرحلة متوسطة من التطوير قبل الإطلاق الرسمي لسيارة الإنتاج.

لنبدأ بالجزء الجمالي. كما ترون من الصور، يبدو Alpine A290 رائعًاللسيارة الكهربائية رينو 5، قد يقول البعض هذا كثيرًا جدًا، حتى لو كان من الواضح أنها مزينة بسمات جمالية محددة للغاية، بدءًا من هذه العجلات الضخمة مقاس 20 بوصة والتي تثير الإعجاب في مثل هذا الطراز الصغير.

المفهوم طويل4.05 متربعرض 1.85 متر وارتفاع 1.48 متر. تعد قاعدة العجلات القصيرة بإحساس قيادة رائع، وهو ما أكدته العلامة التجاريةيمثل تصميم السيارة 85٪ من تصميم النسخة النهائية التي تم تقديمها في حوالي عامين.

لا شك أن بعض العناصر الديناميكية الهوائية ستختفي على جانب الطريق،لكن العمل المنجز حول هذه العناصر مثير للإعجاب للغاية بالنسبة لمثل هذه السيارة الصغيرة. على سبيل المثال، يتميز الدرع بمداخل هواء كبيرة لتحسين الاختراق والتبريد. وفي الجزء السفلي وتحت المصابيح الأمامية، تم دمج مداخل هواء أخرى. ربما لاحظ المهووسون إشارة بسيطة إلى عالم الألعاب مع مراوح بطارية مرئية تذكرنا بتلك الموجودة على أجهزة الكمبيوتر المخصصة لألعاب الفيديو.

ربما لاحظت ذلك في الصور، لكن حواف الألومنيوم في Alpine A290_β محددة تمامًا وتنبئ بحواف سيارة الإنتاج المستقبلية. وهي محاطة بإطارات محددة تم تطويرها حصريًا لهذا الطراز مع ميشلان، باستثناء أن حواف نسخة الإنتاج ستكون 19 بوصة وبالتالي سيكون المطاط أصغر مما هو عليه في سيارة العرض.

قمرة القيادة موجهة نحو المسار

دعنا ننتقل الآن إلى الداخل، مع مقصورة مذهلة إلى حد ما والتي، بالطبع،لن يكون لها علاقة كبيرة بنسخة الإنتاج. سيتم استبدال تصميم المقعد وقمرة القيادة المركزية بشيء أكثر تقليدية بأربعة مقاعد حقيقية.

تم دفع كل شيء إلى أقصى الحدود، بما في ذلك المقاعد الحاضنة ذات الهيكل الكربوني الخام بنسبة 100%، وأحزمة الأمان الخاصة بالمنافسات Sabelt وحتى عجلة القيادة ذات الشكل الغريب والرياضي للغاية.

يمتلك السائق أيضًا خوذة مجهزة بنظام عرض يتواصل معه مباشرةً جميع المعلومات لاستخدامها على الحلبة: الأعلام المحتملة التي يرفعها الحراس، وظروف المسار، ومعلومات عن السيارات الأخرى، وما إلى ذلك.

كل هذا يعلن بشكل خاص عن وصول أنظمة قياس عن بعد متقدمة إلى حد ما إلى نموذج الإنتاج، خاصة للعملاء الذين سيستخدمونها على المسار. مثلوضع المسار في تسلا.

سيارة رياضية كهربائية ذات دفع رباعي؟

وفيما يتعلق بالمعلومات التقنية، فلا نعرف الكثير حتى الآن عن النسخة النهائية، باستثناء أنها ستعتمد على منصة CMF-B EV الخاصة بالمركبة.R5 كهربائي. وسيتم تصنيع Alpine A290 أيضًا في نفس مصنع سيارة المدينة الكهربائية من رينو، في دواي، شمال فرنسا.

ومع ذلك، تحدد Alpine أن A290_β تستفيد من تقنية Torque Vectoring، التي تسمح بالتحكم في عزم الدوران المنقول إلى كل عجلة بشكل منفصل، ولا سيما لإبراز ديناميكية السيارة. ولا ينبغي أن يعتمده الطراز الإنتاجي (لأنه يتطلب أربعة محركات)، لكن العلامة التجارية الفرنسية تعلن أن “وسيتم تجهيز سيارة الإنتاج أيضًا بنظام إدارة عزم الدوران المتكيف مع تصميمها« .

مثل R5 الكهربائية، سيتم تجهيز Alpine بمحور خلفي متعدد الوصلات يضمن توافقًا جيدًا بين الديناميكية والراحة. سيعمل المهندسون أيضًا على نظام التشغيل ونظام التعليق والتوجيه وحتى المكابح لإحداث فرق حقيقي مع R5.

في سيارة العرض، يتم ضبط نظام ABS من خلال 11 موضعًا، مع ردود فعل مختلفة اعتمادًا على ثبات السيارة على الأرض. وتتوفر أيضًا ثلاثة أوضاع قيادة مخصصة للمسار: "الرطب" و"الجاف" و"الكامل". يجب تضمين أوضاع القيادة هذه في سيارة الإنتاج.

ستكون سيارة رينو 5 الكهربائية ذات دفع أمامي، أي بمحرك متوضع على المحور الأمامي. تتيح هذه البنية أيضًا إمكانية دمج محرك كهربائي ثانٍ في الخلف،القدرة على جعلها ذات دفع رباعي. إذا كانت سيارة R5 الكهربائية ستبقى بلا شك وحدة جر،يجب أن تستفيد جبال الألب من الدفع الرباعي.

أكثر من 200 حصان و 400 كم من الحكم الذاتي؟

وفيما يتعلق بالطاقة والبطارية، لم تتواصل شركة Alpine بعد حول هذا الموضوع، ولكن مع ذلك يمكننا رسم مخطط أولي لجبال الألب الكهربائية المستقبلية.

مثل R5، سيدمج A290 حزمة بطارية جديدة، مدمجة بشكل أفضل في المنصة، مما يوفر المساحة، ولكنه يساهم أيضًا بشكل أفضل في صلابة الهيكل وتقليل الاهتزازات. تم تبسيط البنية من خلال مرور 12 وحدة، كما هو الحال في بطاريةزوي,مع أربع وحدات كبيرة تسمح بتخفيض الوزن بمقدار 15 كجم. يجب أن تكون الحزمة أيضًا رفيعة نسبيًا، حيث أعلنت رينو أنه سيكون هناك مستوى واحد فقط من الوحدات.

حتى لو لم تقدم Alpine أي أرقام، فإن زملائنا فيلارغوسلقد قمت بتقطير بعض المعلومات المثيرة للاهتمام لـ R5 والتي يجب أن تكون مماثلة لجبال الألب. ووفقا لهم، سيكون هناك بطاريتين لـ R5: 42 و52 كيلووات في الساعة. يجب أن يحمل الطراز A290 أكبر ضمان للبطارية تقريبًا400 كموفقدورة WLTP. إذا كان ينبغي أن يستفيد R5 من قوة تتراوح بين 100 و150 حصانًا،يجب أن تتجاوز قوة Alpine A290 200 حصان.

وفيما يتعلق بالأسعار، فإنR5 كهربائيسيبدأ سعره من 25000 يورو، ولكن من المحتمل أن يكلف حوالي 35000 يورو للنسخة المتطورة. بالنسبة لجبال الألب،لن يكون السعر الأساسي الذي يبلغ حوالي 40.000 يورو مفاجئًاخاصة وأن منافسها الرئيسي هوأبارث الكهربائية، يبدأ من 43.000 يورو.