ركبنا سيارة سوبارو سولتيرا: سيارة تويوتا كهربائية، أو تقريبًا

في فرنسا، وبشكل عام في أوروبا، اختفت علامة سوبارو التجارية إلى حد ما من شاشات الرادار. ومع ذلك، لا يزال هناك نطاق من سوبارو، ولكن المحركات المعروضة بالكاد تتماشى معهاالمعايير الأوروبية الجديدة. في فرنسا، يخضع أي نموذج حراري تبيعه شركة سوبارو لعقوبة كبيرة إلى حد ما، وبالتالي يتم إدانة كل نموذج حراري للعلامة التجارية.

إذن، بشكل عام، سوبارو هي أيضًا علامة تجارية تجذب عملاء محددين إلى حد ما نظرًا لقدرات مركباتها. وليس من قبيل الصدفة أن غالبية الامتيازات الفرنسية توجد في مكان غير بعيد عن المناطق الجبلية،حيث أصبح العملاء أكثر ولعًا بالسيارات ذات الدفع الرباعي، تخصص الشركة المصنعة اليابانية.

إذا استمرت سوبارو في الأداء الجيد في اليابان والولايات المتحدة، فإن العلامة التجارية لم تتخل عن أوروبا. والدليل على ذلك هو أن سوبارو قدمت مؤخرا سيارتهاأعزب، سيارة دفع رباعي كهربائية مشتقة بشكل وثيق منتويوتا بي زد 4 اكس. وتمكنا من اكتشافها لأول مرة في فرنسا في حدث خلال معرض ليون للسيارات، وأتيحت لنا الفرصة للقيام بجولة صغيرة حول مالك هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكهربائية غير المعروفة حتى الآن.

التصميم: مثل ديجا فو

نتيجة الشراكة التقنية بين تويوتا وسوبارو، فإن Solterra مستوحاة من الناحية الجمالية (ولكن ليس فقط) إلى حد كبير من ابن عمها الياباني bZ4X. هذه سيارات الدفع الرباعي الكبيرةطوله 4.69 مترويبلغ عرضها 1.86 مترًا وارتفاعها 1.65 مترًا، وتشبه تمامًا طراز تويوتا، باستثناء بعض التفاصيل.

لا شك أن العين الثاقبة قد لاحظت الشبكة السداسية والحواف والبصريات المحددة، وهذا كل ما في الأمر. ولكن بشكل عام، مثل bZ4X، يعرض تصميم Solterra تعقيدًا غير ضروري، مثل بعض سيارات تويوتا "القديمة".

تفتقر الخطوط المشدودة بشكل عام إلى الخفة والتجانس، وتعطي هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات انطباعًا بأنها "ثقيلة" على الرغم من أن النسب ليست مثيرة للإعجاب. إذا كنت تريد مثالاً لتبرير كلامنا، فلدينا عدد قليل منها، بدءاً بأقواس العجلات البلاستيكية السوداء التي تنتشر أكثر من العقل على هيكل السيارة. آخر ؟ يحتوي الجزء الخلفي على توقيع إضاءة يمتد على كامل العرض، مع امتداد للأسفل للبصريات مما يعطي مظهرًا غير سعيد للغاية لـ Solterra.

والداخل: يهب حاراً وبارداً

وفي الداخل، لا يبعث على متعة العيش أيضًا. من ناحية أخرى، فيما يتعلق بمساحة المعيشة، تتمتع الكهرباء بميزة أكيدة بفضل الأرضيات المسطحة تمامًا أو تقريبًا. سوف نعود إلى هذا أدناه، ولكن سوبارو سولتيرا مبنية على ذلكمنصة e-TNGAمخصص للسيارات الكهربائية من مجموعة تويوتا، مع وجود بطاريات في الأرضية.

بفضل قاعدة عجلاتها الواسعة التي يبلغ طولها 2.85 مترًا، فإن Solterra ترحب بالركاب، مع مساحة جيدة جدًا للأرجل للركاب الخلفيين. ومع ذلك، وكما هو الحال في bZ4X، فإن الأرضية السميكة تقلل من مساحة الرأس ولن يشعر جميع الأشخاص طوال القامة بالراحة.

من حيث صندوق السيارة، فهو أقل روعة قليلاً، لأنه يفقد ما يكسبه الركاب مقابل أرجلهم. تعلن سوبارو عن سعة452 لتر، وهو رقم في المتوسط ​​المنخفض لهذه الفئة. لا تعتمد على صندوق في المقدمة الشهير"frunk» في اللغةتسلا، لأنه ببساطة لا يوجد واحد. ومع ذلك، يستفيد الصندوق من قاع مزدوج حيث يمكنك تخزين كابلات الشحن. آه، والانتهاء بجزء التخزين، مثل bZ4X مرة أخرى،لا يوجد صندوق القفازات. إنه أمر غريب وغير عملي على الإطلاق.

أثناء القيادة، وهذا ما سيتم التحقق منه خلال الاختبار الأول، فإن سوبارو سولتيرا لا توفر لسائقها وضع القيادة الأمثل. نجد قليلاً من نفس المشكلة كما فيبيجو، مع مقود صغير يعيق الرؤية على الشاشة الصغيرة لمجموعة العدادات مقاس سبع بوصات. يعرض الأخير المعلومات الأكثر فائدة، مثل السرعة أو التنقل أو حتى الاستهلاك.

الشاشة المركزية مقاس 12.3 بوصة التي تدير قسم المعلومات والترفيه سهلة القراءة للغاية، مع تباين جيد على الرغم من الأضواء الاصطناعية في معرض ليون للسيارات. يبدو أن نظام تحديد المواقع (GPS) سلس بشكل عام وحديث،حتى لو لم يستفيد من مخطط الرحلة والشحن. ربما ينبغي أن يقوم التحديث المستقبلي بتصحيح هذا، ولكن لا يبدو أنه في طور التنفيذ، كما هو الحال معتويوتا بي زد 4 اكس.

داخل نظام المعلومات والترفيه هذا، سيصاب عشاق التكنولوجيا بخيبة أمل بعض الشيء، نظرًا لعدم وجود الكثير للقيام به.ليس هناك شك في استخدام TikTok أو ممارسة ألعاب الفيديو,نظام Subaru Solterra بسيط قدر الإمكان. وبصرف النظر عن توصيل هاتفك به والاستماع إلى الموسيقى، لا يوجد شيء آخر.ابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتوومن الواضح أن هناك.

تتلقى Subaru Solterra أربعة مقابس USB-C، اثنان في الأمام واثنان في الخلف بالإضافة إلى الشحن الاستقرائي للهواتف الذكية. يتم تدفئة وتهوية المقاعد الأمامية بينما يتم تدفئة المقعد الخلفي فقط. ليس سيئًا بالنسبة لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية،خاصة وأن معظم هذه المعدات متوفرة بشكل قياسي.

إنها تفاصيل، لكن المواد ذات جودة متوسطة إلى حد ما والجو بسيط للغاية. ومع ذلك، يبدو أنه تم بناؤه جيدًا وتشطيبه بشكل جيد، لكنه لا يتوافق بالضرورة مع المعايير الأوروبية عند هذا المستوى من الأسعار.

المحركات والاستقلالية وإعادة الشحن

لا يحمل الفصل الفني أي مفاجآت، خاصة إذا كنت على دراية بـ bZ4X بالفعل. في الواقع، قامت الشركتان المصنّعتان بتصميم مشترك لمنصة مخصصة للكهرباء بنسبة 100%. الفرق الوحيد ,هو أنه يطلق عليه اسم e-Subaru Global Platform من جهة وe-TNGA من جهة أخرى.

تحتوي سوبارو سولتيرا على بطارية ليثيوم أيون تبلغ سعتها71,4 كيلوواط ساعةالذي يقع تحت الأرض وهو جزء لا يتجزأ من الهيكل. معروف بأنه متخصص في الدفع الرباعي،تقدم سوبارو نسخة الدفع الرباعي فقط في فرنسا.

فنجد محركين كهربائيين، واحد على كل محور، بقوة تراكمية تبلغ 160 كيلوواط، أي.218 الفصل. سوبارو تعلن عن مجموعة من465 كموفقا للدورةWLTPأو 15 كم أكثر من تويوتا bZ4X بنفس المحرك. الآلة مجهزة بشحن تيار متردد بقدرة 7 كيلو واط و150 كيلو واط تيار مباشر، وهو ما يكفي للانتقال من 20 إلى 80% في أقل من 30 دقيقة على محطة مناسبة.

السعر والتوافر

أسعار سوبارو سولتيراتم الإعلان عنها في أبريل الماضي، لكن العلامة التجارية قامت بمراجعة نسختها بسرعة في فرنسا. وبالفعل فاجأ النموذج بأسعاره المرتفعة، خاصة بالمقارنة مع توأمه الذي يبدأ سعره من 55 ألف يورو.

تم الإعلان عن سوبارو بسعر 64.990 يورو، بينما يبدأ سعر تويوتا (ذات الدفع الرباعي وقوة 218 حصان) من 58.000 يورو. في كلتا الحالتين، نظرًا للقرب الفني بين السيارتين ذات الدفع الرباعي، بصرف النظر عن وجود شعار أصلي قليلاً،لم يكن هناك شيء يقلب الموازين بالنسبة لـ Solterra.

لكن في الأسابيع الأخيرة، قامت سوبارو بمراجعة أسعارها. الآن، في الإصدار المريح، السعر هو59990 يورو. كما هو الحال غالبًا مع الشركات المصنعة اليابانية، عند هذا السعر، تكون المعدات سخية، بشكل قياسي، مع مصابيح أمامية LED، وجنوط مقاس 18 بوصة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، والعوارض الأوتوماتيكية العالية، ومساعدة الحفاظ على المسار، ومراقبة النقطة العمياء، والمساعدة في خروج السيارة، رؤية 360 درجة، تكييف هواء أوتوماتيكي ثنائي المنطقة، نظام ملاحة على شاشة 12.3 بوصة، مقاعد أمامية مدفأة وحتى الباب الخلفي كهربائي.

من جانبها، شهدت اللمسة النهائية الفاخرة أيضًا انخفاضًا في سعرها بمقدار 5000 يورو وأصبحت تكلفتها الآن63990 يورو. بشكل قياسي، نجد السقف الزجاجي البانورامي، وعجلات مقاس 20 بوصة، وعجلة قيادة مُدفأة، ونظام صوت Harman Kardon (10 حصان) وحتى شاحن الهاتف الذكي.