السيارة الكهربائية: هذا كل شيء، تويوتا تؤمن بها أخيراً وتكشف عن سيارتها bZ3

على عكس الهجين،تويوتا ليست في الحقيقة الشركة المصنعة الأكثر تقدمًا من حيث الطرازات الكهربائية بنسبة 100٪. لماذا ؟ لأنلطالما فضلت الشركة المصنعة اليابانية تطوير المحركات الهجينة، أكثر شرعية في نظره من الكهرباء. لكنتطور التشريعات في جميع أنحاء العالمأجبرت تويوتا على تغيير نهجها.

تقدم تويوتا اليوم الطراز الثاني من عائلتها الكهربائية، وهي سيارة bZ3، وهي سيارة سيدان تنضم إلى مجموعة سيارات تويوتاbZ4Xضمن النطاق الكهربائي للشركة المصنعة اليابانية. لقد تمكنا بالفعل من الحصول على بعض المعلومات عنهمع تسريبات من الصين. ومن ناحية أخرى، نتمنى لهبداية أفضل من نظيرتها.

واحدة من أفضل Cx في السوق

تويوتا bZ3 هي نتيجة للتعاون بين الشركة المصنعة الصينيةبي واي ديوFAW Toyota، وهي شركة تصنيع وإشراف تابعة للمشروع المشترك بين شركة Toyota Motor وFirst Automobile Works. لا تُباع سيارة السيدان الكهربائية ذات الأربعة أبواب هذه بنسبة 100% في الوقت الحالي إلا في السوق الصينية، ولكنلا يمكن استبعاد الوصول إلى أوروبا في بداية عام 2024.

كما ترون في الصور، فإن تويوتا bZ3 جميلة من الناحية الجمالية. ركز المهندسون على الجزء الديناميكي الهوائي، ويمكننا القول أنه تم تنفيذ العقد منذ ذلك الحينتعلن تويوتا عن قرص مضغوط بقيمة 0.218 فقط، درجة أفضل منتسلا موديل 3(0.23). يبلغ طول السيارة 4.72 مترًا، أي أطول بمقدار 3 سم من الطراز 3 وأقصر بمقدار 6 سم من الطراز 3.بي ام دبليو i4.

في الداخل، تبشر سيارة bZ3 بما تسميه تويوتا تخطيطًا جديدًا للمعلومات والترفيه.الجزيرة الرقمية". تهيمن شاشة المعلومات والترفيه الكبيرة ذات الطراز العمودي على الكونسول الوسطي وتتعامل مع كل عناصر التحكم في السيارة تقريبًا. في الصور المتوفرة لا يبدو أن تويوتا قد جددتعجلة القيادة مستوحاة من تسلابدون الجزء العلوي (نير) كما رأينا في bZ4X.

استقلالية مثيرة للاهتمام

تعلن تويوتا عن نطاق تقريبي600 كموفقا لدورة الموافقة المعمول بها في الصين لالمركبات الخفيفة (CLTC). لذلك يجب علينا الاعتماد على حوالي 500 كيلومتر في دورة WLTP الأوروبية. البطارية، التي لم تحدد الشركة المصنعة قدرتها، هي من فوسفات الحديد الليثيوم ويتم توفيرها من قبلبي واي دي. تعلن تويوتا أن مجموعة البطاريات هذه يمكنها الاحتفاظ بما يصل إلى 90% من سعتها بعد 10 سنوات.

لا يزال هناك القليل جدًا من المعلومات المتعلقة بسيارة bZ3، خاصة فيما يتعلق بنظام نقل الحركة، ولكن وفقًا للمعلومات التي كشفت عنها وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية مؤخرًا، سيكون هناك محرك من طراز bZ3.178 حصاناوآخر من238 حصانا. السرعة القصوى محدودة بـ 160 كم/ساعة.

تعمل تويوتا على تطوير عائلة كاملة من طرازات bZ. وفقا لاستراتيجية الشركة اليابانية.سيتم تطوير ما لا يقل عن ستة نماذج كهربائية حول منصة e-TNGA. وستقدم تويوتا أيضًا سيارة كروس أوفر مدمجة من الفئة C، وسيارة سيدان متوسطة الحجم، وشاحنة صغيرة، وسيارة الدفع الرباعي من الفئة C، وسيارة الدفع الرباعي الكبيرة.

تويوتا تؤمن أخيرًا بالكهرباء

مع الإعلان عن bZ3، يبدو أن تويوتا تؤمن أخيرًا بالسيارات الكهربائية. بالفعل، كما وردرويترز,وبحسب ما ورد قامت الشركة بإعادة تشغيل كاملة لبرنامج السيارات الكهربائية الخاص بها. الهدف: محاولة اللحاق بشركة تسلا والمنافسين الآخرين. بالتفصيل، كانت الشركة اليابانية قد أوقفت بعض المشاريع مؤقتًا من أجل تحسين النظام الأساسي الحالي (e-TNGA) بشكل كبير. يمكنها الاستفادة من هذا لإنشاء واحدة جديدة، من الصفر، والتي من شأنها أن ترى النور خلال خمس سنوات في أحسن الأحوال.

المشكلة الرئيسية في النظام الأساسي الحالي هي قدرته على الإنتاج على نفس خطوط التجميع مثل المركبات الحرارية والهجينة. والنتيجة هيتكلفة إنتاج عالية جدًاتواجه منافسة، حيث أنشأت خطوط إنتاج مخصصة للسيارات الكهربائية، بمنصات حصرية.

والسبب هو التقدير السيئ لحجم المبيعات: فقد خططت تويوتا لبيع 3.5 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2023، أو ثلث إنتاجها السنوي. ولكن من الناحية العملية، ارتفع الطلب على السيارات الكهربائية بشكل كبير لدرجة أن شركات صناعة السيارات تخطط لبيع حوالي 50٪ من السيارات الكهربائية سنويًا بحلول عام 2023.

نأمل أن تقوم تويوتا بإضفاء الطابع الرسمي على هذه الخطة الجديدة في أسرع وقت ممكن للتوقفتروج لفوائد الهجين مقارنة بالسيارة الكهربائية.

للذهاب أبعد من ذلك
تعتقد شركة تويوتا أن السيارة الهجينة "نظيفة" تمامًا مثل السيارة الكهربائية، لكن هذا ليس صحيحًا

هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.