وتعمل جوجل على برنامج واسع النطاق يهدف إلى الحد من التلوث الناجم عن السيارات الحرارية في المدينة. يستخدم هذا المشروع المسمى Green Light الذكاء الاصطناعي لتحسين دورة إشارات المرور في المناطق الحضرية. يكفي لتوفير الوقت، مع تقليل التلوث.
إذا السيارات الحرارية سوف يكون كل شيءمحظور بيعه في أوروبا اعتبارًا من عام 2035ما زلنا بعيدين عن رؤية شوارع المدينة مأهولة بالنماذج الكهربائية فقط. خاصة وأنالوقود الاصطناعييجب أن يُسمح به دائمًا، على الرغم من حقيقة أنه كذلكبعيدا عن كونها نظيفة كما يقولون.
الذكاء الاصطناعي للبيئة
اليوم، تم تطوير العديد من التقنياتجعل سيارات الاحتراق أقل تلويثاأثناء تصميمهم. ولكن كيف يمكننا الحد من الضرر بمجرد وجودهم على الطريق؟ حسنًا، هناك عدة حلول. على سبيل المثال، تضمين المزيد من النماذج المستقلة لتقليل الاختناقات المرورية، ووخاصة الاختناقات المرورية الوهمية. ولكن ليس هذا فقط.
بالفعل،جوجلتعمل على نظام من شأنه أن يساعد أيضًا في تقليل الازدحام في المدن، فضلاً عن التلوث. هذا هومشروع الضوء الأخضر، الذي كانتم الإعلان عنه لأول مرة في عام 2021ومن يتحدث عنه مرة أخرى اليوم. وقد أبلغت الشركة للتو نتائج هذه التجربة واسعة النطاقعلى موقعه على الانترنت.
وهذه مذهلة إلى حد ما! هذه التكنولوجيا التي تستخدمالذكاء الاصطناعيلقد خفضت بالفعل توقف الضوء الأحمر بنسبة 30٪ وانبعاثات العادم بنسبة 10%. حاليًا، هناك 12 مدينة حول العالم جزء من هذا البرنامج التجريبي، بما في ذلك هامبورغ ومانشستر وريو دي جانيرو وسياتل وجاكرتا. ولكن كيف تعمل هذه التكنولوجيا الواعدة؟
حسنا هذا الأخير يتكون في الواقع منتحسين دورة إشارة المرورمن أجل تقليل عدد التوقفات وكذلك مدتها. ولسبب وجيه،وفقا لدراسة عام 2016التلوث في المدن أعلى بـ 29 مرة من الطرق المفتوحة50% من الانبعاثات ناتجة عن التوقف والبدءسيارات.
عملية بسيطة
للعمل على النحو الأمثل قدر الإمكان، يستخدم النظام الذي طورته شركة Silicon Valley أيضًاخرائط جوجل. يتم بعد ذلك تحليل بيانات حركة المرور الخاصة بكل مدينة يتم فيها اختبار التكنولوجياويقدم النظام التوصيات المناسبة، من أجل تعديل مدة ودورة إشارات المرور. يتيح هذا الجهاز، على سبيل المثال، تحويلها كلها إلى اللون الأخضر على التوالي إذا لزم الأمر.
بالطبع،يتم تكييف الوتيرة مع ظروف حركة المروروأوقات اليوم، بحيث يكون سائقي السيارات آمنين دائمًا. الموقع الامريكيسلكيكما يؤكد أن الأخيرين راضون جداً عن هذه التجربة، وهو ما يتيح لهم ذلك أيضاًتوفير الوقت خلال رحلاتهم اليومية. ويوجد حاليًا 70 تقاطعًا مجهزًا بهذا النظام حول العالم.
ومع ذلك، كل شيء ليس مثاليا بعد. في الواقع، في مانشستر، النظاملن تأخذ في الاعتبار الأولوية للحافلاتوللمشاة في توصياتها. وبالتالي، فإن هذه التكنولوجيا لن تكون ذات صلة حقًا في هذه الحالة، ولكن لا يمكن استبعاد أن جوجل ستستمر في إجراء تعديلات على جهازها للتكيف مع خصوصيات معينة.
ويبدو أن هذه التقنية تعمل أيضًا على تحسين الأمان، كما لاحظ مهندسو Google ذلكعدد سائقي السيارات الذين يديرون الأضواء الحمراء آخذ في التناقص. يتم تقليل سبب الانتظار عند التقاطعات بفضل الدورات المحسنة. الحل المرتبط بالوظيفة التي تسمحاختر الطريق الأقل تلويثًامن المفترض أن يساعد تطبيق "على الخرائط" بشكل كبير في تقليل الانبعاثات الناجمة عن السيارات الحرارية.
