كما نعلم، تعمل العديد من الشركات المصنعة على بطاريات الحالة الصلبة اليوم. إنها أرخص في الإنتاج وتتمتع بكثافة أعلى من بطارياتنا الحالية، ويبدو أنها تمثل مستقبل السيارة الكهربائية. لكن شركة CATL، الشركة الرائدة عالميًا في مجال البطاريات، لديها بعض التحفظات.
البطارية صلبة، نتحدث معك حول هذا الموضوع بشكل منتظم جدًا فيفائق الشحن، على وجه الخصوص لأن الأخبار حول هذه التكنولوجيا فوارة للغاية. بشكل عام، الجميع متفق على القول، لعدة أسباب سنشرحها أدناه،أن هذا هو مستقبل بطارية السيارات الكهربائية.
لكن للمرة الأولى تبدي شركة مصنعة للبطاريات، وليس أقلها أهمية، كونها الشركة الأولى في تصنيع البطاريات في العالم، بعض التحفظات على هذا الحل الذي سيكون"حادة بعض الشيء".
ما هي بطارية الحالة الصلبة؟
لن نتناول عملية البطارية الصلبة بأكملها في هذه المقالة،لقد قمنا بتجميع ملف خاص لكولكن بشكل عام، اعلم أن بطاريات الحالة الصلبة، أو بطاريات الحالة الصلبة، هي تقنية تقدم العديد من المزايا،البدء بمزيد من الاستقلالية لسعة مشابهة لبطارية الليثيوم، وعمر يمكن أن يتجاوز 15 عامًا، ولكن أيضًا أوقات إعادة الشحن محسنة بشكل كبير.
يمكن في الواقع إعادة شحن بعض بطاريات الحالة الصلبة إلى نسبة 80% في بضع دقائق فقط، وهو ما يمكن أن يقلل بشكل كبير من وقت التوقف عن العمل إلى دقيقة واحدةتتحمل الشحنخلال الرحلات الطويلة. تتمتع البطاريات الصلبة أيضًا بميزة بيئية، نظرًا لأنها تحتوي على عدد أقل من المعادن الثقيلة والحد الأقصىمخاطر الحريق.
لماذا لدى CATL تحفظات؟
أول سيارة تم تسويقها ببطارية صلبة هيايم L6، سيارة السيدان للعلامة التجارية الجديدة للمجموعة الصينية SAIC. النسخة المجهزة به تعد1000 كيلومتر من الحكم الذاتي وفقًا لدورة موافقة CATL الصينية، أي حوالي 800 كيلومتر حسب ذلكدورة WLTP الأوروبية، أشد. أخبار جيدة، يجب أن تصل سيارة السيدان هذه إلى أوروبا العام المقبل. لكننا لا نعرف على وجه اليقين ما إذا كانت بالفعل بطارية صلبة بنسبة 100%، أم أنها شبه صلبة فقط، أما بالنسبة للبطاريةنيو ET7.
لكن بالنسبة لشركة CATL، التي تزود أكثر من ثلث سوق السيارات الحالي للبطاريات، فإن بطارية الحالة الصلبة ليست قابلة للحياة كما هو مأمول، في حين تظل حذرة بشأن ما تقدمه الشركة. أعلن الرئيس التنفيذي لشركة CATL Robin Zeng"الدعم الكامل لبطاريات الحالة الصلبة"، لكنه أوضح أيضا أنه لا يزال هناك"تحديات كبيرة"."ألاحظ تطور الأشخاص الذين يعملون على بطارية الحالة الصلبة. لذلك أنا على علم بكل التقدم المحرز. وبطريقة أو بأخرى، لا تزال أمامنا عقبات يجب التغلب عليها".
ومن بين هذه العوامل الرئيسية، نتيجة استخدام الكيمياء الجديدة، التي تفرض عدة قواعد، أحدها هو إبقاء البطاريات تحت الضغط. ولكن هذا يعنيمزيد من التدهور خلالشحن سريع. ولذلك، فإن قدرات هذه البطاريات يمكن أن تتحلل بشكل أسرع من بطارياتنا الحالية.
وفيما يتعلق بالسلامة، لن يكون هذا هو الحال أيضًا، نظرًا لأن CATL ستواجه مشكلة كبيرة: في حالة حدوث خطأ في حماية البطارية، سيتفاعل الليثيوم مع الأكسجين، مما يؤدي إلى إطلاق هيدروكسيد الكربون وهو خليط خطير للغاية ومسبب للتآكل. وهو قلوي كاوي جداً للأغشية المخاطية والجلد.
ومع ذلك، يمكن أن تصل بطارية الحالة الصلبة إلى السوق الشامل اعتبارًا من نهاية العقد.
هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.
