المكافأة البيئية تتحول إلى إخفاق تام بسبب الدولة: "لم أعد أسلم سيارة واحدة"

تم الإعلان عنها خلال معرض باريس للسيارات 2022التأجير الاجتماعياستغرق تنفيذها بعض الوقت، بسبب العديد من القيود والشكوك. ولكن تم ذلك أخيرًا في بداية العام.

حان الوقت للخروج

كان هذا الجهازمخصص لسائقي السيارات الأكثر تواضعا، أي بدخل ضريبي مرجعي أقل من أو يساوي 15400 يورو سنويًا. الهدف: جعل من الممكن قيادة السيارة الكهربائية إلىأقل من 150 يورو شهريافقط. وهكذا، تم الكشف عن مجموعة مختارة من النماذج المؤهلة، بما في ذلك على وجه الخصوصفولكس فاجن ID.3، الهيونداي كونا الكهربائيةأو حتى الأخبارCitroën ë-C3، والتي تمكنا من اكتشافهاتمت معاينته قبل بضعة أشهر.

وكما كنا نتوقع، فقد لاقت هذه المبادرة استحسانانجاح مبهر مع السائقينالذي سارع إلى التنازلات. لدرجة أنه تم الوصول بسرعة إلى حصة السيارات والحكومةأنهى النظام في فبرايروذلك بعد أقل من شهرين من تنفيذه. ولكن في انتظار عودة هذا التأجير الاجتماعي في العام المقبل، إذا سارت الأمور على ما يرام، فيجب على الدولة الآن أن تدفع.

لأن هذا التعزيز لسائقي السيارات يجب أن يكون جزئيابدعم من الحكومة. لكن يبدو أن الأخير يجد صعوبة في اتخاذ القرار، كما أشار صحافيو الموقعمعلومات السيارة. ولكن قبل أن نذهب أبعد من ذلك، من المهم أن نفهم كيف يعمل. في الواقع، لا يقوم السائقون بشراء سيارتهم مباشرة من الشركة المصنعة، بل من الوكيل. وهو الذي يجب أن يقدم المساعدات مثلالمكافأة البيئيةللسيارات الكهربائية، ولكن ليس فقط.

ولسبب وجيه، في إطار التأجير الاجتماعي، يجب على الحكومة أيضاتحمل 13000 يوروعلى كل سيارة تباع بهذا النظام، على شكل إعانة. ولكن يجب أن يقدم الامتياز أولاً هذا المبلغ، الذي تقوم الدولة بعد ذلك بسداده. ومع ذلك، يظل هذا مبلغًا كبيرًا للغاية، وهو ما يجب على محترفي المبيعات تحمله، على السيارات التي يشترونها مباشرة من الشركة المصنعة بسعر مرتفع.أي ما بين 25 و35 ألف يوروتقريبًا للنماذج المؤهلة للحصول على الائتمان الحكومي.

الدولة لا تدفع

وبمجرد الانتهاء من البيع، يجب على البائعينأكمل كل ملف على منصة مخصصة، مما يسمح للدولة بالبدء في إجراءات السداد. إلا أنه في مواجهة تدفق الطلبات، حدث ازدحام مروري كبير، بينما استمر التجار في تسليم السيارات للعملاء. لكن الحكومة تتظاهر بالموت ولم تدفع الفاتورة بعد، وهو ما قد يصل إلى حدأكثر من 100 مليون يوروبحسب صحافيي الموقعنوميراما. بعض مجموعات التوزيع لديها بالفعل أكثر من 8 ملايين في قائمة الانتظار، وهذا يطرح مشاكل كبيرة.

لدرجة أن البعض يضطر لذلكالحصول على القروضلتكون قادرة على الاستمرار في البقاء على قيد الحياة، حيث أن الحكومة لا تزال لا تقدم أي أخبار. ومع ذلك، ليس كل المصنعين في نفس القارب، ولا سيما المجموعةممتازإلى جانبرينووهم الأكثر قلقا، بعد أن باعوا عددا كبيرا جدا من المركبات في ظل هذا النظام. وحتمًا، يبدأ السخط في الارتفاع

لدرجة أن بعض الموزعينيفكرون في تعليق تسليماتهمحتى يتم سداد المبالغ. والجميع قلقون، منذ الحكومةيمكن إعادة فتح بوابات الفيضانات في العام المقبل، وذلك بينما يشير الوكيل إلى أنه حتى المكافأة لم تعد تُسدد في الوقت الحالي. تقدم نقابة الموبيليانس دعمها للمهنيين، لكن الوضع في الوقت الراهن في حالة جمود. لا يزال طلب العملاء قويًا جدًا، بينما يمارس المصنعون أيضًا ضغوطًا كبيرة عليهم.