لم يكن رد فعل الصين طويلاً، بعد أيام قليلة من زيادة أوروبا الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية. وأقل ما يمكننا قوله هو أن الحكومة تعارض بشدة أساليب بروكسل وتعلن عنها.
الحرب الاقتصادية بين الصين وأوروبا لم تنته بعد. في الواقع، كل شيء يشير إلى أنها في الواقع مجرد بداية. ولسبب وجيه،وتعارض بكين وبروكسل بشكل خاص ذلكفي نقطة واحدة: السيارات الكهربائية.
رد فعل سلبي للغاية
والواقع أن المفوضية الأوروبية للغايةغير مواتية للوصول الجماعي للسيارات الكهربائيةالصينية على أراضيها. وقبل كل شيء هيويتهم البلاد بالمنافسة غير العادلة، لأنها تشتبه في الحكومة'تخصيص الدعم لمصنعيها الوطنيين، وذلك للسماح لهم بعرض أسعار منخفضة للغاية. يكفي لكسر السوق الأوروبية، لأن علاماتنا التجارية غير قادرة على المنافسة. هذه هي الطريقة التي قررت بها أوروبا تنفيذ إجراء عقابي خاص.
اعتبارًا من 4 يوليو، سيتم تشغيل جميع السيارات الكهربائية من المملكة الوسطىتخضع لرسوم جمركية أعلى، لتصل إلى 38%. معدل خاص بكل مصنع، اعتمادًا على أولئك الذين تعاونوا بشكل كافٍ أم لافي إطار التحقيق الذي فتحته بروكسل. وأقل ما يمكن أن نقوله هو أن هذا الإجراء لا يرضي الحكومة الصينية، ولكن ليس على الإطلاق. لقد تحدث الأخير للتو عن هذا الموضوع.
منقول عن الموقع المختصإيت هوملم يلطف المتحدث باسم وزارة التجارة الصينية، هي يادونغ، كلماته. ويوضح أن الاتحاد الأوروبي طلبكمية كبيرة جدا من المعلوماتلمختلف الشركات المصنعة المعنية بهذا التحقيق. من بينها، جميع خطط التطوير ومكونات البطارية أو حتى طرق التسعير بالإضافة إلى معلومات حول عمليات شراء وبيع الأجزاء، من بين أمور أخرى. الطلبات "والتي تتجاوز بكثير ما هو ضروري عادة»، يقدر الشخص المعني.
ويذكر المتحدث الرسمي أيضًا أن بروكسل كررت باستمرار أن العلامات التجارية التي لا تتعاون بشكل كافٍ ستكون كذلكيعاقب برسوم جمركية أعلى. ومع ذلك، ونظراً لحجم المعلومات المطلوبة، كان من السهل على الاتحاد الأوروبي أن يتهمهم بعدم القيام بما هو مطلوب. وبحسب وزارة التجارة، فإن إجراءات الهيئة “تفتقر إلى أساس واقعي» وفوق كل شيء فإنهم «تجاهل قواعد منظمة التجارة العالمية،تقويض المنافسة العادلةوتقويض التحول الأخضر العالمي والتعاون المفتوح».
المملكة الوسطى ترد الضربات
وتشير الحكومة الصينيةومعارضته الشديدة لهذه الزيادة الضريبيةمرسوم صادر عن الاتحاد الأوروبي، ويذكّر بأن الأمر سيستغرق "جميع التدابير اللازمة للدفاع بقوة عن الحقوق المشروعة للشركات الصينية". ويكفي أن نقول إن المملكة الوسطى مصممة على عدم السماح بحدوث ذلك. خاصة وأن الزيادة في الرسوم الجمركية لها أهمية خاصة. على سبيل المثال، السياراتبي واي ديسيتم الآن فرض ضريبة بنسبة 17.4٪، في حين أن تلكجيليسيكون عند 20% ناهيك عن شركة SAIC Motor التي تمتلكها بشكل خاصملغ.
يجب على الشركة أن تواجهالضرائب تصل إلى 38.1%، والذي من المحتمل أن يكون له تأثير كبير على السعر المعقول جدًا لـإم جي 4. للعلم، يبلغ سعر الاتفاق حاليًا أقل من 30 ألف يورو، لكن هذا قد يتغير قريبًا. خاصة أنها لم تعد مؤهلة للعضويةمكافأة بيئية في فرنسا. ومع ذلك، خطط الشركة المصنعةالإنتاج في أوروباوهو ما قد يغير الوضع في السنوات القادمة.
ومن جانبهم، فإن المصنعين الأوروبيين كذلكيعارض بشدة هذا الإجراءمرسوم من قبل الاتحاد الأوروبي. إن الأخيرين قلقون للغاية بالفعل بشأن هذا القرار، الذي قد يكون له تأثير سلبي بشكل خاص على مبيعات السيارات الكهربائية، في حين أن الأخيرين كذلكبالفعل أسفل قليلا.
