كان الأمر متوقعًا، وقد جاء الإعلان للتو: بعد التحقيق في الدعم الذي تقدمه الحكومة الصينية للمصنعين الوطنيين لخفض أسعار سياراتهم الكهربائية، قرر الاتحاد الأوروبي زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المنتجة في الصين حتى 38.1 دولارًا. %.
تم التحديث في 12 يونيو 2024 الساعة 12:24 مساءً.: لقد أصدرت المفوضية الأوروبية للتو حكمها كما يمكننا أن نقرأالبيان الصحفي. ستعتمد معدلات الضريبة على الشركات المصنعة: 17.4% لشركة BYD، و20% لشركة Geely (Zeekr، وVolvo، وLotus، وPolestar، وغيرها) و38.1% لشركة SAIC (MG، وIM Motors). أما الشركات المصنعة الصينية الأخرى التي شاركت في تحقيق اللجنة فستحصل على نسبة 21%. أما بالنسبة لمن لم يتعاونوا فستصل النسبة إلى 38.1%.
بالنسبة لشركة تسلا، تعلن اللجنة أنه سيتم احتساب سعر فردي. وينبغي الإعلان عنه لاحقا.
تم التحديث في 12 يونيو 2024 الساعة 11:27 صباحًا:وفقالجارديان، ينبغي للجنة زيادة الرسوم الجمركية على"أكبر أربع شركات تصنيع صينية"ما يصل إلى 25٪، بالإضافة إلى"لفرض مستويين إضافيين على المنتجين الآخرين"– مع عدم وجود مزيد من المعلومات في هذا الوقت. سنبقيك على اطلاع.
المادة الأصلية :الضوضاء الردهةأصبحت أكثر إصرارًا، ولكن ها هو الأمر: اليوم الأربعاء 12 يونيو 2024، من المتوقع أن يعلن الاتحاد الأوروبي عن زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المنتجة في الصين، من 10 إلى 25٪.
معلوماتفاينانشيال تايمز، منقول بواسطةأخبار السيارات، لذلك يبدو أن تحقيقالتحقيق الأوروبيعلى الإعانات المفترضة من الحكومة الصينية، والتي تهدف إلى خفض أسعار السيارات الكهربائية من الشركات المصنعة الوطنية بشكل مصطنع.
زيادة إلى 25%
ولذلك يبدو أن أوروبا تسير على خطى الولايات المتحدة، التي أعلنت حكومة بايدن مؤخرا أنها ستزيد الرسوم الجمركية على هذه السيارات إلى 100%. وينبغي للاتحاد الأوروبي أن يكون "راضيا" عن زيادة بنسبة 25%، مقارنة بـ 10% حاليا.
وهي مناورة ينبغي أن تكون سريعة للغاية، حيث أن هذه الزيادة يجب أن تنطبق اعتبارا من شهر يوليو. وبالتالي سينطبق هذا على السيارات الكهربائية الصينية (مثلملغأوبي واي دي)، ولكن أيضًا للسيارات المنتجة في الصين. الفولفو EX30، الميني كوبر، التسلا موديل 3أو حتىداسيا الربيعوبالتالي تتأثر بهذه الزيادة.
ماذا تتوقع؟
ومن الواضح أن الصين ليست سعيدة للغاية. وقالت وزارة الخارجية الصينية في المقابل إن الحكومة الصينية ستتخذ كافة الإجراءات اللازمة لذلك"الدفاع بقوة"حقوقها ومصالحها المشروعة.
ولديها الوسائل للوصول إلى هناك. تظل الصين سوقًا مهمًا للمصنعين الأوروبيين، وخاصة الألمان، ومن المنطقي تمامًا أن تقوم بدورها بزيادة الرسوم الجمركية على هذه السيارات المستوردة. دعونا لا ننسى البطاريات، التي يتم التحكم في إنتاجها الحالي بالكامل تقريبًا من قبل الصين (لا سيما عبر الشركتين الرائدتين في هذا القطاع، BYD وكاتل).
وأخيرا، دعونا لا نقلل من قوة ومرونة الشركات المصنعة الصينية. في بداية العام، استجابت MG فورًا لخسارة المكافأة البيئية الفرنسيةمن خلال خفض أسعار سياراتها الكهربائية بمقدار مماثل.
ومع ذلك، فإن هذا قد يشجع اللاعبين الصينيين على ترسيخ أنفسهم بشكل أكبر في أوروبا. مشاريع المصانع، سواء إنتاج السيارات (مثلبي واي دي وهونجري) الذي - التيمن البطارياتهي الفيلق، في حين أن فولفو وميني، على سبيل المثال، قد أعلنت بالفعلالعودة إلى أوروبامن إنتاج سياراتهم الكهربائية المنتجة حاليًا في الصين. يجب أن يستمر، لذلك.
