وتعمل مجموعة SAIC الصينية حاليًا على إنشاء مصنع في أوروبا لإنتاج سياراتها الكهربائية، بما في ذلك MG4. وبالتالي، يمكن أن يظل الاتفاق الكهربائي مؤهلاً للحصول على المكافأة البيئية في المستقبل، الأمر الذي من شأنه أن يلحق ضررًا كبيرًا بشركة تسلا وطرازها 3، في حين يمكن حرمان الأخيرة من هذه المساعدة المالية، بسعر سيبدأ في الارتفاع مرة أخرى. .
تم تحديث المقالة في 11 يوليو 2023: لقد أكدت MG France للتو "تنوي إنشاء مصنع إنتاج في أوروبا» من SAIC Motor من خلال أبيان صحفي. وتؤكد العلامة التجارية الصينية أن مبيعات MG4 تشبه الكعك الساخن في فرنسا، حيث تم بيع 7701 وحدة في النصف الأول.
المقال الأصلي من 6 يوليو 2023: في الأشهر الأخيرة، كانت العلامات التجارية الصينية مصممة بشكل خاص على الاستثمار في السوق الأوروبية. وقد بدأت بالفعل بشكل جيد، وهو ما يثير قلق المتخصصين،الذين يخشون هذا الغزو واسع النطاق. خوف له ما يبرره، في حين أن المملكة الوسطى هي الآنالمصدر الرئيسي في العالممتفوقة على اليابان وألمانيا.
مصنع جديد
لكن المصنعين الآسيويين لا يكتفون ببيع سياراتهم هنا فحسب، كما يفعلون بالفعلملغ,نيو,اكسبينجأو حتىبي واي دي. وفي الواقع، يريدون أيضًا تصنيع مركباتهم في الموقع. عدة أسباب تفسر هذه الظاهرة. بادئ ذي بدء، الخدمات اللوجستية. لأنه لتوصيل السيارات من الصين إلى أوروبا، فأنت بحاجة إلى قوارب. ذهب،أنها مكلفة وتستغرق وقتا طويلا، أيّيمتد بشكل كبير المهلة الزمنية للعملاء النهائيين.
من الضروري إضافة ما بين شهر إلى شهرين من أوقات النقل الإضافية للسيارة المصنعة في الصين. خاصة وأن هذه طويلة بالفعل بسببنقص أشباه الموصلات.
والسبب الثاني سياسي. وفي الواقع، ترغب بروكسل في اتخاذ العديد من التدابير من أجل تحقيق ذلكتشجيع الصناعة الأوروبية. وهو مشروع يتبع مبادرة جو بايدن في الولايات المتحدة الذي أطلققانون خفض التضخم (IRA)، مما يجعلها مؤهلة لذلكائتمان ضريبي قدره 7500 دولارجميع السيارات الكهربائية مصنوعة هناك.
ويكفي أن نقول إن الشركات المصنعة لها مصلحة كاملة في الامتثال للقواعد، حتى لا يتم معاقبتها. وهذا على وجه التحديد ما تخطط المجموعة الصينية للقيام بهسايك موتور، الذي يعمل عليه حالياإنشاء مصنع على الأراضي الأوروبية. وتأتينا هذه المعلومات من الوكالة البريطانيةرويترزالذي ينقل بيانات الشركة.
المجموعة التي تمتلك العديد من العلامات التجارية بما في ذلكماكسوس,روكما هو MG الآنتبحث عن مكانحيث سيتم وضع الحجر الأول لموقع الإنتاج. حتى الآن، لم يتم الإدلاء بأي تصريحات بشأن البلدان أو المناطق التي سيتم النظر فيها، ولكن من المفترض أن نعرف المزيد في الأشهر المقبلة.
ميزة حقيقية
الشركة الصينية تسير على خطىكاتل، والتي من جانبهابالفعل مصنعين في القارة القديمةمخصصة لتصنيع البطاريات. ومن خلال هذا الموقع الجديد، تأمل شركة SAIC Motor في زيادة حصتها في السوق، بينما تتزايد مبيعاتها خارج موطنها الأصلي بشكل كبير. في الحقيقة لا أقل من ذلكتم تصدير 530 ألف سيارة خارج الصينفي النصف الأول بزيادة 40% مقارنة بعام 2022.
ودون الكثير من المفاجأة،70% من هذه المبيعات تأتي من علامة MG التجارية. وفي أوروبا وحدها، باعت الشركة ما لا يقل عن 115 ألف سيارة منذ بداية العام. النجاح الذي ندين به بشكل خاص لام جي 4، وهي ضربة إلى درجة أن تجد نفسها فيهاأفضل 3 سيارات مبيعاً في أوروباعلى مدار شهر مايو بأكمله بـ 6310 نسخة.
إذا كان لا يزال بعيدا عن الركبتسلا موديل Y، والتي بلغ مجموع مبيعاتها 21.530 خلال نفس الفترة، فهي بالفعل متقدمة علىالموديل 3. وهذا لا ينبغي أن يتحسن بالنسبة لسيارة السيدان الأمريكية التي يتم تجاوزها رغم ذلكانخفاضها الحاد في الأسعارفي وقت سابق قليلا من العام. لأنه إذا كانت MG ستقوم بتصنيع سياراتها في أوروبا، فهذا أيضًا حتى تظل سياراتها مؤهلة لذلكالمكافأة البيئية. وللعلم فإن الحكومة الفرنسية تريد ذلكاحتفظ بها للمركبات المجمعة في القارة القديمة.
أو،يتم إنتاج الطراز 3 في الولايات المتحدة والصين، ولكن لم يصل بعد، حيث أن مصنع Gigafactory في برلين يقوم فقط بتجميع الطراز Y. وبالتالي يمكن أن تشهد سيارة السيدان ارتفاعًا كبيرًا في أسعارها، بينما ستظل MG 4 أكثر فائدة. وخاصة منذ ذلك الحينسيتم تخفيض التكاليف اللوجستية، الأمر الذي سيكون له تأثير منطقي على السعر الذي يدفعه العملاء في الوكلاء. الشركة المصنعة الصينية تقدم بالفعل اتفاقهافقط 99 يورو شهريا للإيجار.
