على الطريق السريع الأخضر، لا تسير جميع الدول الأوروبية بنفس السرعة. تتيح الدراسة إجراء مقارنة أفضل بين كل دولة أوروبية.
وبينما تصبح أوروبا مكهربة بسرعة عالية، تحاول فرنسا البقاء على اتصال. أين تقع فرنسا في سباق السيارات الكهربائية؟دراسةيسمح لك بفهم التقدم الذي أحرزته بشكل أفضل.
الفجوة الأوروبية الكبرى
عندما نتحدث عن السيارات الكهربائية في أوروبا، نرى بسرعة أن هناك الطلاب النموذجيين... وغيرهم. فمن ناحية، لدينا النرويج، البطل الحقيقي في جميع الفئات، والتي تقدم نتيجة مذهلة: في عام 2023، كانت 81.2% من التسجيلات الجديدة تتعلق بالسيارات الكهربائية بنسبة 100%. يبدو الأمر كما لو أن أربعة من كل خمسة نرويجيين قرروا التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل.
وعلى الطرف الآخر من الطيف، فإن دول مثل كرواتيا (2.6٪) أو جمهورية التشيك (3.1٪) هي الأفضل في مجال التنقل الكهربائي. وبين هذين النقيضين، أين تقع فرنسا؟ مع 16.7% من التسجيلات الكهربائية الجديدة في عام 2023، تم وضع فرنسا... في المتوسط الأوروبي المرتفع. ليس هناك ما يدعو للتفاخر، ولكن ليس هناك ما نخجل منه أيضًا.
ألمانيا نموذج يحتذى به؟
إن أداء جارتنا عبر نهر الراين أفضل قليلاً منا، حيث بلغت نسبة التسجيلات الكهربائية الجديدة 18.4%. ولكن بعيدًا عن هذا الرقم، فإن الحجم مثير للإعجاب قبل كل شيء: واحدة من كل ثلاث سيارات كهربائية مسجلة في الاتحاد الأوروبي في عام 2023 تم تسجيلها في ألمانيا! كيف نفسر هذا الأداء؟
أولاً، هناك حجم سوق السيارات الألمانية، وهو ببساطة أكبر من سوقنا. بعد ذلك، بذلت الحكومة الألمانية قصارى جهدها لتقديم المساعدات، بما في ذلك مكافأة الشراء السخية (التي انتهت في عام 2023، ولكن آثارها لا تزال محسوسة).
للذهاب أبعد من ذلك
وجدت ألمانيا حلاً لخفض أسعار السيارات الكهربائية: لماذا هذا مخيب للآمال؟
وأخيرا، انتهى الأمر بالمصنعين الألمان، الذين كانوا مترددين لفترة طويلة في التحول إلى الكهرباء، إلى تبني هذه التكنولوجيا بشكل كامل، على الرغم من الصعوبات.
للذهاب أبعد من ذلك
"500 ألف سيارة تعادل مصنعين": رئيس فولكس فاجن يدق ناقوس الخطر وقد يتخذ أحد أسوأ القرارات في تاريخ المجموعة
النموذج الشمالي: الاستثناء الذي يثبت القاعدة؟
إذا كانت فرنسا وألمانيا تلعبان دوراً متقارباً، فماذا نستطيع أن نقول عن بلدان الشمال؟ السويد، مع 38.6% من تسجيلات الكهرباء الجديدة، هي مثال على ذلك. ولم يتم استبعاد الدنمارك (36.1%) وفنلندا (33.8%). كيف يفسرون نجاحهم؟
ويمكننا أن نشير إلى الوعي البيئي القوي، المرتكز على الثقافة، والحوافز الضريبية الضخمة مثل التخفيضات الضريبية أو مواقف السيارات المجانية، وشبكة الشحن الكثيفة والفعالة، وانخفاض متوسط المسافات المقطوعة، والتي تتكيف بشكل جيد مع نطاق الطاقة أول السيارات الكهربائية.
ولكن كن حذرا: فهذه البلدان لديها أيضا خصوصيات تجعل من الصعب تطبيق نموذجها. عدد سكان أقل، وقوة شرائية عالية... هناك عوامل كثيرة تضع "معجزتهم الكهربائية" في منظورها الصحيح.
تباطؤ في عام 2024
في عام 2024، بعد سنوات من النمو والوعود الكبيرة وجرعة صحية من الضجيج، شهد التحول إلى السيارات الكهربائية بعض الاضطرابات.
قامت الشركات المصنعة مثل تويوتا وفورد وفولفو مؤخرًا بمراجعة استراتيجيتها. في حالة فولفو على سبيل المثال،لم نعد نخطط لبيع السيارات الكهربائية فقط داخل الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2030، يجب أن يظل جزء صغير من النوع المختلط والمختلط الإضافي.
ومن المتوقع أن ترتفع مبيعات السيارات الكهربائية خلال السنوات القليلة المقبلة، ولكن ليس بالسرعة التي كانت عليها من قبل. ويعتقد المحللون أن هناك أسبابا كثيرة لذلكنذكرك بانتظام في أعمدة Survoltés.
انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!
