ستقدم الشركة المصنعة الصينية Maxus، المعروفة بمركباتها الكهربائية 100٪ التي يتم تسويقها في أوروبا، قريبًا سيارة بيك آب عالية الجودة تعمل بالوقود الإلكتروني. يكفي سحب البساط من تحت أقدام فورد وريفيان وتسلا.
هل سبق لك أن رأيت هذا البيك اب الكهربائي في الصور؟ ربما، على الرغم من أنه لم يكن هو بالتأكيد.
وبالفعل، فإن سيارة Maxus eTerron 9 بالكاد تخفي النسخة/اللصق الجمالي للمصنع الصيني من مجموعة SAIC (نفس مجموعة MG Motor) معإضاءة فورد F-150وغيرهاريفيان R1T.
Maxus eTerron 9 في أرقام قليلة
تم تقديم Maxus eTerron 9 في معرض هانوفر للسيارات. هذا واحد يقيسطولها 5.50 متر وعرضها 2 متر وارتفاعها 1.87 متر. بالنسبة للباقي، فهو كلاسيكي جدًا بالنسبة لهذه البيك اب ذات المقصورة المزدوجة. الصندوق لديه قدرة1200 لتر. يبلغ طولها 1.56 مترًا وعرضها 1.50 مترًا وارتفاعها 53.50 سم. صندوق أمامي (frunk) بسعة 236 لترًا متضمنة أيضًا.
ويعلن البيك اب الكهربائي عن قدرة سحب تبلغ 3.5 طن وحمولة 620 كجم. بفضل التخميد الذي يمكن التحكم فيه والقابل للتعديل، فإنه يفضل تحميل/تفريغ الجسم الكبير، والذي يمكن خفضه حتى 60 ملم في الوضع«سهلة التحميل».
في الداخل، يمكن لـ Maxus eTerron 9 استيعاب ما يصل إلى 4 ركاب. يتم طي المقاعد الأمامية لأسفل لتشكل سريرين مسطحين تقريبًا يبلغ طولهما 1.70 مترًا وعرضهما 51 سم. وكما جرت العادة مع الشركات المصنعة الصينية، فإن المعدات عديدة، بما في ذلك تكييف الهواء الأوتوماتيكي ثنائي المنطقة، والكاميرا بزاوية 360 درجة، وحتى المقاعد المدفأة.
ويرتكز الجزء الرقمي على لوحة من جزأين، موضوعة خلف عجلة القيادة، وتمتد على طول لوحة القيادة حتى مستوى الكونسول المركزي. من الواضح أن الأمر برمته متوافقابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتولاسلكي. يبدو الأمر برمته مفيدًا إلى حد ما بالنسبة للبيك اب، مع وفرة الجلود. ويبقى أن نرى ما إذا كان سيتم تجميع كل هذه المواد الجميلة بشكل صحيح.
أخيرًا مجموعة مثيرة للاهتمام للبيك اب الكهربائي
تقدم Maxus بالفعل سيارة بيك آب كهربائية في فرنسا مع T90-EV، وهو نموذج لا يفتقر إلى الصفات، ولكن به عيب كبير لسيارة في هذا القطاع:غياب الدفع الرباعي. من الصعب بالفعل جذب عملاء البيك اب بالكهرباء، لذلك بدون الدفع الرباعي، تبدو المهمة مستحيلة.
ولحسن الحظ، تعتمد سيارة Maxus eTerron 9 الجديدة على نظام الدفع الرباعي الدائم حيث أنها تتطور باستمرار في وضع الدفع الرباعي. على عكس T90-EV، فهي تحتوي على محركين كهربائيين. الأول بقوة 170 حصان والثاني في الأمام بقوة 272 حصان.تعلن ماكسوس عن قوة تراكمية تبلغ 442 حصانمما يسمح لها بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 5.8 ثانية.
ومن ناحية البطارية، أعلنت الشركة الصينية عن سعة102 كيلوواط ساعة، وكلها مرتبطة بنظام تهوية مبتكر من تسع قنوات للحفاظ على درجة الحرارة المثالية في جميع الظروف. يعد الحكم الذاتي جيدًا بالنسبة لسيارة بيك اب كهربائيةتم الإعلان عن 430 كم.
يستغرق الأمر حوالي 40 دقيقة لزيادة مستوى البطارية من 20% إلى 80% في محطة الشحن السريع. تعتبر قوة الشحن السريع منخفضة نسبيًا بالنسبة لنموذج من هذا النوع، نظرًا لأنها ثابتة عند 115 كيلووات، وهي بالكاد أفضل من أبيجو إي-208. يتضمن eTerron 9 التكنولوجياV2Lومآخذ 2.2 كيلو واط في كل مكان.
وعلى جانب الطرق الوعرة، فإنها تتلقى نظامًا مزودًا بستة أوضاع قيادة محددة مسبقًا وأكثر من 400 مجموعة ممكنة لتخصيص خصائص البيك اب.
أخبار جيدة، eTerron 9 متاح بالفعل للطلب وسيصل في نهاية نوفمبر في أوروبا. تعلن شركة Maxus عن الأسعار في72900 يورو TTC، باستثناءالمكافأة البيئيةمبلغ 3000 يورو المعمول به حاليًا لشراء أو استئجار سيارة كهربائية خفيفة من قبل الشركة. يكفي لخفض السعر إلى أقل من 70 ألف يورو. هذا الطراز أغلى بـ 10000 يورو فقط من T90-EV ويبدو على الورق أفضل بكثير.
بشاحنتها البيك أب، تسحب ماكسوس البساط من تحت فورد وسيارتها F-150 Lightning، التي يمكن أن تصل إلى أوروبا، ولكن دون يقين، في حين أنسايبرتراكيبدو الأمر معقدًا للغاية بحيث لا يمكن الموافقة على عرضه هنا في القارة القديمة يومًا ما. أما بالنسبة لشركة Rivian وR1T، فإن التسويق في أوروبا ليس على جدول الأعمال.
هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.
