كشفت شركة Leapmotor الصينية، المدعومة بالعملاق Stellantis، عن سيارتها B10 في معرض باريس للسيارات. وقد رأينا ذلك.
عالم السيارات في خضم ثورة، ومعرض باريس للسيارات 2024هو دليل حي.
من بين العديد من الميزات الجديدة المقدمة، هناك ميزة واحدة تجذب الانتباه بشكل خاص: وهيمحرك القفز B10. تظهر سيارة الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة هذه، وهي النموذج الأول من سلسلة B الجديدة للشركة المصنعة الصينية، لأول مرة بشكل مثير على الساحة الدولية.
Leapmotor ليس اسمًا مألوفًا لمعظم سائقي السيارات. ومع ذلك، فإن هذه العلامة التجارية الصينية الشابة لديها أوراق رابحة في جعبتها.الآن مدعوم من قبل العملاق Stellantis(التي تجمع بين علامات تجارية مثل Peugeot وCitroën وFiat وJeep)، Leapmotor International هي مشروع مشترك من المفترض أن يجمع بين القدرة التنافسية للشركة المصنعة الصينية والخبرة والشبكة العالمية للاعب دولي.
إن B10 هو حصان طروادة الخاص بهم لغزو أوروبا. تقع سيارة الدفع الرباعي المدمجة هذه في الفئة B، وهي منطقة تحظى بشعبية خاصة في القارة القديمة. ولكن ما هي بالضبط سيارة الفئة B؟ هذه سيارات مدمجة بشكل عام، ومثالية للاستخدام في المناطق الحضرية وشبه الحضرية، فهي توفر حلاً وسطًا جيدًا بين المساحة الداخلية والمساحة الخارجية المخفضة. فكر في موديلات مثل رينو كليو أو بيجو 208، ولكن هنا في سيارة دفع رباعي ونسخة كهربائية 100٪.
هنا، نحن نتحدث مع ذلك عن مركبة يبلغ طولها 4.50 مترًا: وبالتالي فإننا نواجه سيارة بيجو 3008 الكهربائية، أو سيارة Renault Scenic E-Tech أو حتى أحدث سيارة Ford Explorer.
سعر مخفض
ما يجعل Leapmotor B10 قويًا هو عرض قيمته. ويتميز بأحدث التقنيات، ولا سيما بفضل بنية LEAP 3.5 التي تم بناؤه عليها. توفر هذه المنصة ميزات مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، وقمرة قيادة رقمية قابلة للتخصيص وقدرات القيادة الذكية. باختصار، نحن نتحدث عن سيارة متصلة وشبه مستقلة.
من ناحية المحرك، تحافظ سيارة B10 على البساطة: محرك كهربائي واحد بقوة 215 حصانًا مثبت في الخلف، إلى جانب بطارية بقوة 69.9 كيلووات في الساعة. وهذا يمنحها استقلالًا معلنًا يبلغ طوله حوالي 422 كم. إنه في المتوسط العالي للقطاع.
لكن ضربة Leapmotor الحقيقية هي الثمن. على الرغم من عدم الإعلان رسميًا، إلا أن الشائعات تتحدث عن سعر يقارب أو حتى أقل من 30 ألف يورو. إنه ببساطة لا يهزم أمام المنافسة الأوروبية. للمقارنة،رينو سينيك إي تيكيبدأ بسعر 39,990 يورو باستثناء المكافأة، وسكودا الروقبسعر 33,300 يورو. وحتى مع المكافأة البيئية، فإن B10 سيظل أرخص بكثير.
تصميم صحيح جدا
بصريًا، يلعب B10 البطاقة الحديثة بتصميم مربع مع نتوءات قصيرة. إنها تأخذ الرموز الجمالية لأخيها الأكبر،ج10، مع خطوط انسيابية لتحسين الديناميكيات الهوائية، ومقابض أبواب متدفقة (وهي تفاصيل توجد بشكل عام في السيارات الأغلى قليلاً)، وشرائط ضوئية في الأمام والخلف.
ميزة مثيرة للاهتمام: يختار B10 المصابيح الأمامية ذات المرحلتين، مع مصابيح تشغيل نهارية في موضع عالٍ وأجهزة عرض رئيسية مدمجة في الدرع. إنه خيار أسلوبي من شأنه أن يسمح له بالتميز في الغابة الحضرية.
ولسوء الحظ، لم تكشف شركة Leapmotor بعد عن الجزء الداخلي للسيارة. ومع ذلك، يمكننا أن نتوقع تصميمًا داخليًا راقيًا، تهيمن عليه شاشة مركزية كبيرة تجمع غالبية عناصر التحكم، كما هو الحال في الطرازج10. ويجب أن تكون هناك أيضًا أجهزة رقمية قابلة للتخصيص خلف عجلة القيادة.
استراتيجية التوسع العدوانية
Leapmotor لا يقوم بالأشياء إلى النصف. بدأت الشركة المصنعة بالفعل مبيعاتها في أوروبا في 23 سبتمبر، مع أكثر من 200 وكيل منتشرين في 13 دولة. وهذه مجرد البداية: الهدف هو الوصول إلى 500 نقطة بيع بحلول نهاية عام 2025. وهو توسع سريع يوضح بوضوح طموحات المجموعة.
والأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أن مديري Leapmotor يزعمون أن سياراتهم ستكون مؤهلة لذلكالمكافأة البيئيةفي فرنسا. حتى أن العلامة التجارية تتلقى الطلبات بالفعل من خلال دمج هذه المكافأة في السعر. ولتحقيق ذلك، سيتم تجميع المركبات في بولندا، لتلبية معايير المنشأ الأوروبي اللازمة للاستفادة من المساعدات.
