سيارة كهربائية: هذا كل شيء ، تؤمن تويوتا أخيرًا بها وتكشف عن BZ3

على عكس الهجين ،تويوتا ليست بصراحة الشركة المصنعة الأكثر تقدماً من حيث الطرز الكهربائية بنسبة 100 ٪. لماذا ؟ لأنتفضل الشركة المصنعة اليابانية منذ فترة طويلة تطوير محركات هجينة، أكثر شرعية في عينيه من الكهرباء. لكنتطور التشريعات في جميع أنحاء العالمأجبر تويوتا على تغيير بندقيته.

يقدم Toyota اليوم النموذج الثاني لعائلته الكهربائية ، BZ3 ، سيارة سيدان تنضم إلىBZ4Xضمن النطاق الكهربائي للشركة المصنعة اليابانية. لقد تمكنا بالفعل من الحصول على بعض المعلومات عنهامع تسرب من الصين. نتمنى لهبداية أفضل من نظيره.

واحدة من أفضل CX في السوق

تويوتا BZ3 هي ثمرة التعاون بين الشركة المصنعة الصينيةBYDو FAW Toyota ، وهي شركة تابعة لتصنيع وإشراف المشروع المشترك بين شركة Toyota Motor Company و First Automobile Works. يتم تسويق هذه سيارة السيدان الكهربائية الأربعة بنسبة 100 ٪ ، في الوقت الحالي ، فقط في السوق الصينية ، ولكنلا يمكن استبعاد وصول أوروبا في أوائل عام 2024.

كما ترون في الصور ، فإن Toyota BZ3 من الناحية الجمالية. يسكن المهندسون الجزء الديناميكي الهوائي ، ويمكننا القول أن العقد قد اكتمل منذ ذلك الحينتويوتا تعلن عن CX فقط 0.218، درجة أفضل منTesla Model 3(0.23). تبلغ قياس السيارة 4.72 متر ، و 3 سم أكثر من طراز 3 و 6 سم أقل من أBMW I4.

في الداخل ، يفتح BZ3 ما تسميه Toyota ترتيبًا مؤلفًا من المعلومات "جزيرة رقمية". تهيمن الشاشة الكبيرة التي توجه المعلومات بتنسيق صورة على وحدة التحكم المركزية وتدير جميع أوامر السيارة. في الصور المتاحة ، لا يبدو أن تويوتا قد تجددعجلة القيادة مستوحاة من تسلابدون الجزء العلوي (نير) كما رأينا على BZ4X.

استقلالية مثيرة للاهتمام

تويوتا تعلن عن استقلالية تقريبًا600 كموفقا لدورة الموافقة المعمول بها في الصينالمركبات الخفيفة (CLTC). لذلك من الضروري حساب حوالي 500 كم في دورة WLTP الأوروبية. البطارية ، التي لم يتم تحديد سعةها من قبل الشركة المصنعة ، في الفوسفات الليثيوم ويتم توفيرها بواسطةBYD. تعلن تويوتا أن حزمة البطارية هذه يمكنها الحفاظ على ما يصل إلى 90 ٪ من سعةها بعد 10 سنوات.

لا تزال المعلومات قليلة جدًا فيما يتعلق ب BZ3 ، لا سيما فيما يتعلق بتوليد القوة ، ولكن وفقًا للمعلومات من وزارة الصناعة الصينية وتكنولوجيات المعلومات التي تم الكشف عنها مؤخرًا ، سيكون هناك محرك178 الخيولوآخر238 خيول. تقتصر الحد الأقصى للسرعة على 160 كم/ساعة.

تعمل تويوتا على عائلة كاملة من نماذج BZ. وفقا لاستراتيجية الشركة اليابانية ،سيتم تطوير ستة طرز كهربائية على الأقل حول منصة E-TNGA. ستقدم Toyota أيضًا مضغوطًا ، كروسًا للقطاع C ، سيارة السيدان المتوسطة ، وهي سيارة ، شريحة من القطاع C وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة.

تويوتا تؤمن أخيرًا بالكهرباء

مع الإعلان عن BZ3 هذا ، يبدو أن تويوتا تؤمن أخيرًا بالسيارة الكهربائية. في الواقع ، كما وردرويترزبكانت الشركة قد قامت بإعادة تشغيل كامل لبرنامج السيارات الكهربائية. الهدف: محاولة تعويض تسلا والمنافسين الآخرين. بالتفصيل ، كانت الشركة اليابانية قد توقفت عن بعض المشاريع من أجل تحسين المنصة الحالية بشكل كبير (E-TNGA). يمكنها الاستفادة منها لإنشاء واحدة جديدة ، من الصفر ، والتي ستلعب في غضون خمس سنوات في أحسن الأحوال.

المشكلة الرئيسية للمنصة الحالية هي قدرتها على إنتاجها على نفس خطوط التجميع مثل المركبات الحرارية والهجينة. النتيجة هيارتفاع تكلفة الإنتاجفي مواجهة المنافسة التي أنشأت خطوط إنتاج مخصصة للسيارات الكهربائية ، مع منصات حصرية.

في السؤال ، تخطط تقديرية سيئة لأحجام المبيعات: تخطط تويوتا لبيع 3.5 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2023 ، وهي ثلث إنتاجها السنوي. ولكن في الممارسة العملية ، قفز الطلب على السيارات الكهربائية لدرجة أن مصنعي السيارات تخطط لبيع حوالي 50 ٪ من السيارات الكهربائية سنويًا بحلول عام 2023.

نأمل بعد ذلك أن تقوم تويوتا بإضفاء الطابع الرسمي على هذه الخطة الجديدة في أسرع وقت ممكن للتوقفمدح فوائد الهجين الذي يواجه السيارة الكهربائية.

للذهاب أبعد من ذلك
تعتقد تويوتا أن السيارة الهجينة "نظيفة" تقريبًا مثل سيارة كهربائية ، لكنها خاطئة