مع تباطؤ مقلق إلى حد ما في مبيعات 500 الكهرباء ، بدأت فيات في البحث عن حلول حتى لا تنتهي بسرعة في بانادي ، بما في ذلك من حيث مصنعها الإيطالي في ميرافوري ، بالقرب من تورينو ، الذي يعمل حاليًا في أ. وتيرة جدا انخفضت. أحد الخيارات: ضع محركًا حراريًا في Electric Fiat 500.
الذعر على متن الطائرة في فيات؟ واحدة من العلامات التجارية القاطرة لمجموعة Stellantis في أوروبا تعاني حاليًاانخفاض في زيادة مبيعات السيارات الكهربائية في القارة القديمة. مع النموذج الوحيد500E، يجب القول أن عرض Fiat الكهربائي يتم تقليله حاليًا ، حتى لو كان600Eيصل إلى التعزيز.
تظل الحقيقة أن التباطؤ في المبيعات يضع الشركة الإيطالية في إحراج ، ولكن ليس فقط ، لأن المصنع الإيطالي في ميرافوري ، في إيطاليا ، يتبلور الكثير من المخاوف ، بين الوعود التي قدمها كارلوس تافاريس ، رئيسه من Stellantis ، إلى الحكومة الإيطالية وإدارة الموارد البشرية.
مصنع يتحول في حركة بطيئة والموظفين العاطلين عن العمل الجزئيين
في الواقع ، منذ بداية عام 2024 ، خضع المصنع لمكاتب التباطؤ في أوامر السيارات الكهربائية ، وتواجه انخفاض الطلب ،أعلنت الشركة عن إجراء بطالة جزئي مع 2،250 موظف ، من 12 فبراير إلى 3 مارس 2024. التدبير الذي تم تمديده للتو حتى 20 أبريل. إجراء تم اتخاذه أيضًا في نوفمبر الماضي لنفس الأسباب.
خلال فترة البطالة الجزئية ، حوالي 1250 موظفًا متورطين في تجميعفيات 500 الكهرباء، بالإضافة إلى 1000 شخص آخر يعملون على إنتاج النماذجمازيراتي، تتأثر. مرة أخرى ، ليس Maserati في أحسن الأحوال ، يعاني المصنع من مشكلة مع علامته التجارية الإيطالية الأخرى التي أوقفت للتو إنتاج Levante و Ghibli وغيرها من Quattroporte ، وثلاثة نماذج حرارية.
ما هي حلول فيات و Stellantis؟
يمكن أن يجد المصنع رائعًا ، ولكن ليس قبل عام 2027 وإدخالهمنصة STLA الصغيرة الجديدة. ولكن في غضون ذلك ، سيتعين علينا تشديد حزامك وإيجاد حلول ، خاصة وأنه ، كما ذكر أعلاه ، وعد كارلوس تافاريس الحكومة الإيطالية بتحفيز العمالة في المنطقة من خلال الإعلان عن ذلككانت المجموعة ستنتج مليون سيارة سنويًا في إيطاليا. للقيام بذلك ، يعتزم Stellantis الاعتماد أيضًاشريكه الصيني الجديد LEAPMOTORوالتي يمكن أن تنتج ما يصل إلى 150،000 سيارة في إيطاليا وفقا للتقديرات الأولى.
ولعودة إلى الجيل الثاني من FIAT 500 ، فإنه يمكن أن يعود معنا ، وهو متاح فقط معنا ، إلى الحرارية. ومع ذلك ، دعونا نتذكر أنه يوجد بالفعل نسخة حرارية صغيرة من 70 حصان في بولندا ، ولكن لن يتم تسويقها قريبًا في أوروبا ، اعتبارًا من يوليو 2024 ، بشكل أكثر تحديدًا ، بشكل أكثر تحديداً ،بسبب معايير GSR2 الأوروبية الجديدة من حيث الأمن. هذا النموذج هو في الواقع الجيل القديم من 500 تم بيعه منذ عام 2007.
وبالتالي ، يمكن أن تدخل فيات إلى بنكها الأعضاء ، وبالتالي تناسب محرك اليراع القديم الجيد الذي سيتم اختياره لهذا المقطع إلى Thermal ، وهو محرك موجود حاليًا في معظم طرز العلامة التجارية التي تباع في العالم. سيكون الحل الآخر لـ FIAT هو طرح قياسي لا يزال فيات 500 القديم الذي لا يزال يتم تسويقه ، مثل الباندا ، التي أصبحت "باندينا" قبل بضعة أيام والتي سيتم تسويقها بالتوازي معالباندا الكهربائية الجديدة.
هل تريد الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنامرحبًا بكم ، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والعاطفة حول التكنولوجيا.
