فيما يلي الإصدارات التي لا تزال سرية من سيارة Audi Q6 e-tron الكهربائية: أرخص وأكثر كفاءة، وسيكون هناك ما يناسب الجميع

بعدحملة منإغاظةرفعت أودي الستار أخيرا عن سيارتها الكهربائية الجديدةQ6 إي ترون. هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة، منافس مباشر لهامرسيدس بنز EQE SUVوآخرونتسلا موديل Y، يسلط الضوء على منصتها الجديدة وأحدث تقنياتها لتبرز.

ما هو Q6 اي ترون,التي ذهبنا بالفعل لنرى، ستصل في صيف 2024 بمحركين مختلفين. ومع ذلك، فإنهم لن يبقوا بمفردهم لفترة طويلة، منذ ذلك الحينمجموعة كاملةسوف نقوم بتوسيع الكتالوج، من أجل تقديم نسخة لكل استخدام. إليك كل ما نعرفه.

نسختين في البداية

عند فتح الطلبات في 27 مارس 2024، ستتوفر سيارة Audi Q6 e-tron في نسختين:Q6 إي ترون كواترووSQ6 إي ترون. يتشاركون في بطارية بسعة100 كيلوواط ساعةويمكن استخدام 94.9 كيلووات في الساعة منها. يستفيد الشحن من بنية 800 فولت لقبول ما يصل إلى 270 كيلووات من الطاقة، وهو ما يكفي للانتقال من 10 إلى 80% من البطارية21 دقيقة.

الQ6 إي ترون كواترو، كما يوحي اسمها، سيكونالدفع الرباعي. يطور محركاها طاقة إجمالية تبلغ 285 كيلووات، أي.387 الفصل، مقابل 535 نيوتن متر من عزم الدوران. يكفي الوعد بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة5,9 ثانية. تعلن أودي عن مستوى الحكم الذاتي625 كمفي تهمة وفقا لمعيار WLTPبفضل استهلاك 17 كيلووات/100 كلم (مع الأخذ بعين الاعتبارإعادة شحن الخسائر).

إن Q6 e-tron quattro ليس بوزن الريشة2325 كجمعلى المقياس – الخطأ، على وجه الخصوص، البطارية الهائلة. عدد83450 يوروكحد أدنى.

الSQ6 إي ترون، مثل بقية مجموعة أودي، سوف تلعب أكثر على النتيجة الرياضية. نذهب إلى 360 كيلو واط (489 الفصل) ، والتي يمكن أن ترتفع حتى إلى 380 كيلو واط (517 الفصل) زمن أoverboost. ومن جانبه، يدفع عزم الدوران إلى 820 نيوتن متر، ومن المنطقي أن تكون التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة أسرع، وهو أمر مضمون4,3 ثانية. بشكل قاتل، يعاني الحكم الذاتي قليلاً، ويمر إلى598 كمWLTP، مع معدل استهلاك يبلغ 17.5 كيلووات/100 كم.

من يقول محرك أكبر يقول الوزن (مرة أخرى) يتزايد: ولذلك فمن الضروري أن نأخذ في الاعتبار2350 كجملهذا SQ6 e-tron. السعر يذهب نفسه، مع99870 يوروخيار الحصان.

لقد قمنا بإعداد جدول ملخص لك:

هذا كل شيء للحصول على معلومات رسمية. الآن دعنا ننتقل إلى الجانب المظلم، مع الإصدارات القادمة في الأشهر التالية.

إصدارات دفع أرخص وأخف وزنا

ستكون الخطوة التالية لأودي هي العرضإصدارات أكثر سهولة. ولهذا رافعتان: واحدةبطارية أصغر، والانتقال إلىمحرك واحد. سيتم الافراج عن نسختينكورانت 2025.

وفيما يتعلق بالبطارية، فإن السعة الخام ستزيد بالتالي من 100 إلى83 كيلوواط ساعة(لم يتم تحديد القدرة الفعلية القابلة للاستخدام بعد). بشكل ملموس، تتراوح الحزمة من 12 إلى 10 وحدات، مع إزالة الوحدتين الموجودتين في المنتصف - وبالتالي، لا يوجد تغيير في المساحة الموجودة على متن الطائرة.

ستحتفظ ببنية 800 فولت لأختها الكبرى، لكن قوة الشحن القصوى قد تكون أقل قليلاً. لقد تركنا أعيننا وآذاننا تسحب، ويمكننا أن نعتبر الطاقة "محدودة" بـ 225 كيلووات. هذا لا يزال محترمًا بالفعليجب ألا يتغير وقت إعادة الشحنلأن القدرة على التعافي أقل.

وفيما يتعلق بالمحركات، سوف ننتقل إلى الهندسة المعمارية«الدفع»مع محرك واحد في الخلف. سيكون هناك نسختين متاحتين.

الأول، دعا برصانة«Q6 إي ترون»، يجب أن يحافظ على المحرك الخلفي بقدرة 280 كيلو وات (381 الفصل) لسيارة Q6 e-tron quattro. ربما يحق لنا الحصول على نسخة أقل قوة، معلقط الإلكترونية.

والمثير للدهشة أنه على الرغم من البطارية الأصغر حجمًا: سيكون هذا هو الإصدار الذي سيكون موجودًاأعظم الحكم الذاتيمن النطاق، وبالتالي يتجاوز 625 كم لسيارة Q6 e-tron quattro. دعونا نشكر انخفاض القوة والوزن هنا.

سيتم دعم إصدار "الاستقلالية العظيمة" هذا بواسطة« أداء Q6 إي-ترون ». وسيظل الدفع، ولكن مع المحركأكثر قوة. إذا ظلت أودي صامتة بشأن قوة المحرك، فيمكننا المغامرة في التعقيدات الفنية لمنصة Q6 e-tron للعثور على أدلة قيمة.

لذلك يعتمد Q6 e-tron علىمنصة معدات الوقاية الشخصية، مشتركة معبورش ماكانكهربائي. وتبين أن سيارة بورش ماكان توربو لديها محرك بقوة 495 كيلوواط (673 الفصل) على محورها الخلفي، وكما قيل لنا أن هناك محركين خلفيين فقط موجودين في البرنامج على المنصة، لذلك يجب أن نجده في Q6 e-tron Performance.

وهنا أيضًا، يبقى أن نرى ما إذا كان الأخير سيكون كذلكمقيدة أم لا. يمكن أن يكون هذا ضمن نطاق الإمكانية: سيتم وضع أكثر من 670 حصانًا على العجلات الخلفية فقط، وقد بدأ ذلك في التزايد...

نسخة RS عالية الأداء

من يقول أودي يقول، بالطبع، RS. لا يوجد سبب يجعل Q6 e-tron تفلت من العلامة الرياضية الفائقة للعلامة التجارية، وبالتالي يحق لنا الحصول علىآر إس كيو 6 إي-ترون.

هنا أيضًا، لم تتم تصفية أي تفاصيل. لذلك دعونا ننتقل إلى الشرطية، ونرى ما ستفعله بورش. تجمع سيارة Macan Turbo، التي تتصدر المجموعة حاليًا، بين المحرك الخلفي بقدرة 495 كيلووات (673 حصانًا) والمحرك الأمامي بقدرة 175 كيلووات (238 حصانًا)، وتعلن جميعها عن قوة تراكمية تبلغ 470 كيلووات (639 الفصل). وبالتالي، يمكن لسيارة RS Q6 e-tron استخدام هذين المحركين، ولكن بتكوين مختلف. ربما أكثر قوة؟ الرد مرة أخرى في عام 2025.

آه، وفيما يتعلق بالهيكل، يجب أن يتعافى RS Q6 e-tronتوجيه العجلات الخلفية، وهو غائب بشكل غريب عن إصدارات الإطلاق ولكنه متوفر في Macan. يكفي لتحسين رشاقة هذا الطفل الجميل الذي يبلغ طوله 4.77 مترًا.

هيئة سبورتباك جديدة

هل تريد المزيد؟ يرجى ملاحظة أن الإصدارسبورتباك، بمظهر "كوبيه SUV"، ستصل أيضًا مع جميع الإصدارات التي تحدثنا عنها للتو.

هنا أيضًا، لا توجد مفاجآت، نظرًا لأن جميع سيارات Audi SUV الكهربائية (وجزء كبير من السيارات الحرارية) تستحق ذلكهذا الجسم مع سقف يغرق. سيتم الاستيلاء على جميع المحركات، ولكن معبضعة كيلومترات من النطاق الإضافيمقارنة بسيارات الدفع الرباعي،بفضل الديناميكا الهوائية الأكثر فائدة.

هنا أيضا، انتقل إلى2025.

مكافأة غريبة

ولمعلوماتك، ستتوفر أيضًا سيارة Q6 e-tron المخصصة للأسواق الآسيوية:Q6 إل إي ترون.

تم تصميمها من قبل الصين ومن أجلها، وستتمتع بقاعدة عجلات ممتدة وتفاصيل تصميمية محددة لتناسب الأذواق المحلية على أفضل وجه.ولن يصل أبداً إلى أوروبا.

عشرة إصدارات لجميع الأذواق

لقد قمنا بإعداد جدول ملخص صغير لك للإصدارات المختلفة المخطط لها في أوروبا:

ستفهم: مع خمسة محركات وهيكلين مختلفين لسيارة Q6 e-tron، ترقى أودي إلى مستوى سمعتها في احتلال أصغر مكانة في إنتاج السيارات.

ويبقى أن نرى ما إذا كان العملاء سيكونون هناك، حيث أن أودي لن تبيع سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الجديدة. في الواقع، يبلغ سعر نسخة quattro 83.450 يورو باستثناء الخيارات…

انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!