بعد عدة تأجيلات، أصبحت منصة معدات الوقاية الشخصية لمجموعة فولكس فاجن المخصصة للسيارات الكهربائية من أودي وبورش جاهزة أخيرًا. بدأت الشركة المصنعة للحلقات في الواقع في إنتاج المحركات التي سترتبط بهذه القاعدة التقنية التي ستعتمد عليها Q6 e-tron وبورشه ماكان بشكل خاص.
إذا بدا أن كل شيء يسير على ما يرامبعض الشركات المصنعة مثل Tesla وBYDومع ذلك، هذا ليس هو الحال بالنسبة لمجموعة فولكس فاجن. في الواقع، إذا كانت الشركة المصنعة هيرقم 3 عالميا في الكهرباء، لقد كان يمر بمرحلة سيئة للغاية لعدة أشهر. في السؤال، مبيعات مخيبة للآمال مع أID.4الذي يكافح من أجل الإغواء، ولكن ليس هذا فقط.
خطوة عظيمة إلى الأمام
ولسبب وجيه، يتعين على الشركة الألمانية أيضًا أن تواجه العديد من المشكلات الفنية،ترتبط بشكل خاص بشركة Cariad التابعة لها والمسؤولة عن الجزء البرمجي.وهذا الأخير هو في أصلالتأخير في تطوير منصة SSP، والذي سيحل محل MEB الحالي والذي يقدم العديد من المزايا، بما في ذلك انخفاض تكاليف الإنتاج. الوضع هو أن الشركة المصنعة سوفوإلغاء ما لا يقل عن 2000 وظيفة اعتبارا من العام المقبل.
مختصر،فولكس فاجنلقد شهد أيامًا أفضل. ولكن ليس هناك شك في أن تشعر بالإحباط، في حين أن العديد من النماذج المرتقبة قيد التطوير حاليًا داخل المجموعة. في منزلأودي، ونحن نستعد بشكل خاص للترحيبQ6 e-tron تم الكشف عنها مؤخراً من خلال سلسلة من الصور الرسمية، قبل بضعة أسابيعإظهار الداخلية الخاصة بك. يجب أن تكون الأخيرة هي السيارة الأولى للمجموعةالوقوف على منصة جديدة أخرى.
وهذا يأخذ اسم معدات الوقاية الشخصية (منصة كهربائية متميزة)وتم تصميمه بمساعدةبورشالذي سوف يستخدمه أيضًاماكان الكهربائية المستقبلية، شوهد مؤخرًا بتمويه ثقيل. وإذا كان مشروع العمل يداً بيد على قاعدة تقنية جديدة يعود تاريخها إلى عام 2018، فإن أولى السيارات المبنية عليها كانت ترى النور في عام 2021. لكن ذلك كان دون مراعاة التأخر في التطوير، وتأجيل وصولها إلى السوق.
لكن الآن بدأت الأمور أخيراً تعود إلى طبيعتها. أعلنت أودي للتو فيبيانأنها بدأت أخيرًا في إنتاج المحركات الكهربائية التي سيتم تركيبها في السيارات المجهزة بمنصة معدات الوقاية الشخصية الجديدة. خطوة كبيرة للأمام للشركة الألمانية التي تستعد لذلكقم بتجميع سيارتك الأولى بناءً على هذه القاعدة التقنية.
من نهاية العام
وينبغي لهذا الأخيرانطلق من خطوط الإنتاج في مصنع إنغولشتاتبحلول نهاية العام. وفي هذه الأثناء، يتم إنتاج المحركات في موقع جيور في المجر. البلد الذي كان من الممكن أن يكون كذلكاختارته الشركة الصينية BYDلتصنيع سياراتها الكهربائية هناك، حتى تتمكن من ذلكتظل مؤهلة للحصول على المكافأة البيئيةالعام المقبل.
يوظف مصنع جيور حاليًا 700 شخص ومن المفترض أن يكون قادرًا على التصنيعما لا يقل عن 2000 محرك كهربائي يوميامخصص لمنصة معدات الوقاية الشخصية، سواء لمركبات بورشه أو أودي. ومع ذلك، لم يتم الفوز بكل شيء بعد لمجموعة فولكس فاجن. وبالفعل، سيتم إطلاق الإصدار 1.2 من برنامج تجهيز السيارة الكهربائية Q6 e-tron وMacanتأخرت حوالي 16 إلى 18 أسبوعا.
ويرجع ذلك إلى المخاوف المرتبطة بشركة Cariad التابعة، والتي لا تزال تتخلف عن المواعيد النهائية والتي فعلت ذلك أيضًاتجاوزت بشكل كبير الميزانية المقررة في البداية. لدرجة أن وصول منصة SSP، والتي يجب تجهيزهاالجيل القادم من سكودا انياقسيتم تأجيلها إلى موعد لم يتم الإعلان عنه بعد. وكان ينبغي أن يرى النور في العام المقبل.
ومن أجل الحد من الأضرار، أعلنت أودي مؤخرابعد أن انضمت إلى مجموعة السيارات الصينية SAIC (MG)لتصميم سياراتها الكهربائية المستقبلية. وستعتمد هذه على منصة مشتركة متطورة جدًا وستكون كذلكمخصص في المقام الأول للصين. ولا نعرف ما إذا كانوا سيسافرون أيضًا إلى أوروبا.
