تعمل سكودا حاليًا على تجديد Enyaq، مع جيل جديد مخطط له في عام 2028. وينبغي أن يعتمد الأخير على منصة SSP لمجموعة فولكس فاجن وسيوفر شحنًا سريعًا خلال 12 دقيقة فقط.
مثل جميع الشركات المصنعة الموجودة في أوروبا،سكوداسيتعين عليها تسريع استراتيجية الكهربة، حتى تكون قادرة على التوافق معمتطلبات بروكسل. لأنه في الوقت الحالي، الشركة التشيكية ليست بالضرورة هي الأكثر تقدمًا، حيث أنها تمتلك حاليًا نموذجًا واحدًا خاليًا من الانبعاثات (العادم)، وهوانياق.
جيل جديد
تم إطلاق هذا الأخير في عام 2020 وهوالسيارة الكهربائية الثانية للعلامة التجارية، بعد Citigo الذي توقف إنتاجه منذ ذلك الحين. ابن عم التقنيةفولكس فاجن ID.4وغيرهااستمع إلى Q4e-tron، تجذب Enyaq العديد من العملاء في أوروبا، حتى أنها تضع نفسها في مكانهاالثالث في المبيعات في يوليو الماضي. في يونيو الماضي، رفعت سكودا الحجابنسخة جديدة وبأسعار معقولة، وذلك لتمكينها من المنافسة بشكل أفضل معتسلا موديل Y.
وفي الآونة الأخيرة، تم إجراء بعض التحسينات على سيارة الدفع الرباعي الكهربائية،مما يوفر أداءً متزايدًافضلا عن الميزات الجديدة. لكن العلامة التجارية تعمل بالفعل على إطلاق الجيل القادم، وهو ما ينبغي أن يحدثترى النور في وقت ما في عام 2028. ويكفي أن نقول أنه لم يتم حتى الآن، في حين لم يتم الكشف عن إعادة التصميم بعد.
وهذا لا يمنع الشركة المصنعة من تقديم بعض المعلومات حول هذا الإصدار التالي. في الواقع صحفيون من الموقع البريطانيأوتوكاركانوا قادرين على التحدث معرئيس سكودا، كلاوس زيلمر، الذي انغمس في بعض الأسرار والطيش حول سيارات الدفع الرباعي الكهربائية. يجب أن يعتمد الأخير على النظام الأساسي الجديد قيد التطوير حاليًا من قبل المجموعةفولكس فاجن.
للعلم،الإصدار الحالي مبني على قاعدة MEBوالتي تجهز جميع السيارات الكهربائية التابعة للشركة الألمانية. سيتم استبدال هذا بـ SSP، الذي تأخر كثيرًا عن الجدول الزمنيبسبب المخاوف العديدة المرتبطة بشركة Cariad التابعةالمسؤولة عن تطويرها. تعتبر هذه الحالات الشاذة كبيرة جدًا لدرجة أن مجموعة فولكس فاجن تفكر فيهاوإلغاء ما لا يقل عن 2000 وظيفة اعتبارا من العام المقبل.
شحن فائق السرعة
في الوقت الحالي، لا تقدم سكودا الكثير من المعلومات حول الورقة الفنية لمستقبلها Enyaq، وسيتعين علينا الانتظار قبل معرفة المزيد. ومع ذلك، يُقال أن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية ستحتوي علىالهندسة المعمارية 800 فولت، كما فيدعونا EV6وغيرهابورش تايكان، من بين أمور أخرى، والتي ينبغي أن تسمح لها بالاستفادة من الشحن السريع جدًا.12 دقيقة فقط ستكون كذلكضروريللذهاب من 10 إلى 80٪.
حاليا، لا يستغرق الأمر أقل من 35 دقيقة،أقصى قوة 135 كيلو واطبينما لا نعرف بعد القيمة المتوقعة للإصدار القادم. ولم يتم ذكر سعة البطارية بعد، بينمايصل الإصدار الحالي إلى 82 كيلووات في الساعة. لاحظ أنه سيتم مشاركة المركم الذي سيتم استخدامه في هذا الإصدار الجديد مع النماذج الكهربائية الأخرى للمجموعة، وذلك من أجل التوفير.
يجب أيضًا أن تحقق سكودا إنياك الجديدة قفزة كبيرة للأمام من الناحية التكنولوجية، نظرًا لأن منصة SSP ستكون متوافقة من الناحية النظرية معالقيادة الذاتية المستوى الرابع. لكن،المستوى 3 فقط مسموح به حاليًاعلى الطرق الأوروبية، في ظل ظروف معينة. يجب على هذا الوافد الجديد أيضًا أن يطور أسلوبه، والذي سيكون قريبًا منسيتم التخطيط لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة ذات السبعة مقاعد في عام 2026.
وأخيراً، يشاع أن سعر سكودا إنياك المستقبلية يجب أن يتم تعديله تنازلياً مقارنة بالنسخة الحالية،معروض بسعر 46.150 يوروومؤهلة لالمكافأة البيئية. وبالتالي، يمكنها أن تضع نفسها بشكل أفضل أمام طراز Tesla Model Y، الذي يبدأ سعره حاليًا من 45.990 يورو.
