ستقوم شركة BYD، الشركة الثانية عالميًا في مجال السيارات الكهربائية، ببناء أول مصنع لها في أوروبا قريبًا، وقد اختارت المجر قريبًا. وهي استراتيجية من شأنها أن تقدم لها العديد من المزايا، وقبل كل شيء، تسمح لها بالحصول على بداية جيدة ضد تسلا في القارة القديمة.
وتسلا لا تزال رقم 1 في مجال الكهرباءفي العالم، وفي حينلقد تغلبت الشركة للتو على الرقم القياسي المسجل في العام الماضيومع ذلك، فهي لا تزال في المقعد الساخن. في الواقع، يجب على شركة إيلون موسك أن تواجهمنافسة صعبة على نحو متزايدمن العلامات التجارية الصينية، وعلى وجه الخصوص من واحدة على وجه الخصوص.
إنتاج أوروبي
إنه على وشكبي واي دي، حاليًا رقم 2 في العالم ولكنه متقدم بالفعل على تسلاإذا أخذنا في الاعتبار مبيعات السيارات الهجينة. الشركة الآسيوية سوف تفعل ذلكعلى وشك المرور أمام الصانع الأمريكي. سلم المنافسانتقريبا نفس عدد السيارات الكهربائيةخلال الثلث الثالث. خاصة وأن BYD لديها خطط أخرى لزيادة تقدمها خاصة في السوق الأوروبية.
وفي ديسمبر الماضي، أعلن عن خططه للقيام بذلكقم ببناء مصنع واحد أو حتى عدة مصانع في القارة القديمة، دون إعطاء الكثير من التفاصيل في الوقت الحالي. وللعلم، تنتج الشركة المصنعة سياراتها حاليًا في الصين فقط، مما يسمح لها أيضًا بتقديم أسعار مناسبة جدًا. هل سيتغير هذا مع التصنيع الأوروبي؟ ليس بالضرورة، منذ ذلك الحينتعرض BYD تكاليف إنتاج منخفضة جدًاوالتي ينبغي أن تظل كذلك.
وبعد بضعة أشهر، أصبحنا نعرف المزيد عن خطط الشركة التي تم الكشف عنهاإنها Denza D9 في معرض ميونيخ الأخير. إذا لم يتم الإعلان عن أي شيء رسميًا حتى الآن من قبل المتحدث باسم العلامة التجارية الموقع الألمانيفرانكفورتر ألجماينه زونتاجسزيتونجيعطينا بعض المعلومات. وأعلن في مقال أن BYD قررت ذلكأنشأت أول مصنع أوروبي لها في المجر.
وفي الوقت الراهن، ينبغي التعامل مع هذه المعلومات مع قليل من الملح، بينما تقول الوكالة البريطانيةرويترزاتصلت بالشركة المصنعة لمعرفة المزيد. أعلن الأخير ببساطة أنه كذلكلا تزال تبحث عن الموقع المثاليوأنه سيدلي ببيان بحلول نهاية العام حول هذا الموضوع. ولم تعلق الحكومة المجرية بعد على هذا الموضوع.
عدة مزايا
على أية حال، هذه الأخبار ليست جيدة جدًا بالنسبة لفرنسا، في حين أن حكومتنا حاولت سحر العلامة التجاريةحتى تتمكن من بناء مصنعها الأول هنا. إلا أنه مع الإعلان عن تشديدقواعد الحصول على المكافأة البيئية، وقد شهدت الشركة اللون الأحمر. لدرجة أنه أعلن أنه "كلما زادت الضغوط علينا من قبل الحكومة، قل ميلنا لإنشاء مصنعنا في فرنسا« .
وبالتالي فإن التهديدات ستنفذ إذا تم تأكيد اختيار المجر، حتى لو تم ذلكومع ذلك، تريد شركة BYD تهدئة الأمورفي ظل التوترات بين أوروبا والصين. وللعلم، بروكسل تستنكر ذلكالإعانات الممنوحة للبنائين من قبل الحكومةالصينيون للسماح لهم بعرض أسعار منخفضة للغاية. على أية حال، فإن إنشاء منشأة على الأراضي الأوروبية سيكون له مزايا كبيرة للعلامة التجارية الآسيوية.
ولسبب وجيه، فإن هذا من شأنه أن يسمح له بضمان ذلكولا تزال سياراتها الكهربائية مؤهلة للحصول على المكافأة البيئيةالعام المقبل. ومع ذلك، لا يزال يتعين علينا انتظار الحكومة لتقديم القائمة الرسمية اعتبارًا من 15 ديسمبر. وللعلم، يجب استبعاد السيارات المنتجة خارج أوروبا من النظام. وهذا هو الحال بشكل خاص فيتسلا موديل 3. يكفي أن نقول إن الإنتاج الأوروبي سيسمح لشركة BYD وشركائهاختممن التفوق على منافسه.
ناهيك عندولفين، الذي يصطاد على أراضيرينو ميجان إي تكوالذي يعرض سعره 33.990 يورو فقط، لا يتم خصم المكافأة. بالإضافة إلى ذلك، فإن إنتاج سياراتك هنا من شأنه أن يسهل أيضًا الخدمات اللوجستية، وبالتاليتقليل أوقات التسليم. لكن BYD ليست الشركة الوحيدة التي تعمل على ذلك منذ ذلك الحينيمكن لشركة MG أيضًا تصنيع سياراتها في أوروبا.
