بعد أربع سنوات من إطلاقها، تخضع سيارة Audi e-tron GT أخيراً لعملية إعادة التصميم. وتزيد سيارة السيدان الكهربائية من استقلاليتها وتحسن أيضاً من أدائها بقوة تتجاوز 900 حصان. ما هي أفضل طريقة للتنافس مع Tesla Model S Plaid، من بين سيارات أخرى!
أوديعرفت بسرعة كيفية التحول إلى الكهرباء واليوم لديها مجموعة كاملة تتراوح منQ4 إي ترونالاتحاد الأفريقيQ8 إي ترون، مروراس6وإي ترون جي تي. لكن الشركة لا تريد أن تعتمد على إنجازاتها.
بعض التطورات الخارجية
بعد أشهر قليلة من ظهور ابن عمها التقني، بورش تايكان، لقد حان دور سيارة السيدان مع الحلقات لتمر عبر صندوق إعادة التصميم. وبعد مرور أربع سنوات على إطلاقها، تعمل الأخيرة على تطوير تصميمها، ولكن ليس ذلك فحسب، من أجل البقاء في السباق، فيما أصبحت المنافسة أقوى وأقوى. ونحن بالطبع نفكر فيتسلا موديل S، ولكن أيضا إلى الجديدشياو مي سو7، من بين أمور أخرى. قبل الخوض في التفاصيل، يجب أن تعلم أنه تم إعادة صياغة مجموعة e-tron GT، معاختفاء نسخة Quattro من بين آخرين، على الأقل في الوقت الراهن.
تم استبدال الأخير بـمتغير S جديد، والتي تلعب دورًا أساسيًا، جنبًا إلى جنب مع RS e-tron ونسخة الأداء. وتتميز كل واحدة منها بشكل خاص بدرع أمامي محدد، مع مداخل هواء مُعاد تصميمها. ونلاحظ أيضًا أن شعار العلامة التجارية أصبح الآن متدفقًا، وهو ما لم يكن الحال من قبل. نسخة RS تحتوي على شبكةتحمل تصميمًا محددًا، يمكن التعرف عليه للوهلة الأولى. تمنح نسخة الأداء مكانة مرموقة للكربون.
مادة توجد بشكل خاص على الألواح المتأرجحة وعلى أغطية المرايا. تبقى الأبعاد دون تغيير مقارنة بالإصدار السابق. على متن الطائرة، تكون التطورات سرية تمامًا بشكل عام. في الواقع، يظل العرض التقديمي متطابقًا، حيث يتم دمج الهاتف الرقمي وشاشة اللمس الخاصة بهابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتو. ومع ذلك، هناك بعض التغييرات الصغيرة، بدءًا من عجلة القيادة المزدوجة المسطحة في الإصدار القياسي. توفر متغيرات RS زرًا صغيرًا يتيح لك الاستفادة منهدفعة 95 حصانا.
تم تجهيز إصدار الأداء الذي يغطي النطاق بـلوحة تحكم رقمية بخلفية بيضاء10.1 بوصة، للتذكير بسيارة RS2 لعام 1995. وأخيراً، تتوفر الآن إدخالات جديدة من ألياف الكربون والخشب على متن سيارة السيدان الكهربائية. وتبقى صلاحية السكن كما هي، وتحتفظ السيارة بصندوقيها، أحدهما بسعة 405 لترًا في الخلف والآخر معروضحجم 85 لتراوتثبيتها في المقدمة (frunk). السجاد ودواسات الأرضية مصنوعة من مادة إيكونيل، وهي مادة مصنوعة من ألياف النايلون المعاد تدويرها بنسبة 100%. وأخيرًا، يصبح السقف البانورامي معتمًا إلى حد ما بلمسة زر واحدة.
زيادة الأداء
لقول الحقيقة، تم إجراء التطورات الرئيسية تحت الغطاء بشكل أساسي، كما هو موضح فيبيان نشرتها أودي. ولسبب وجيه، تستفيد سيارة e-tron GT الجديدة من المحركات الكهربائية المعاد تصميمها، مما يسمح بزيادة قوتها. يتم عرض إصدار S للمبتدئينما يصل إلى 679 حصاناويمكنها التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 3.4 ثانية فقط وسرعة قصوى تبلغ 245 كم/ساعة. نسخة RS تصل قوتها إلى 856 حصاناً، ويزيد متغير الأداء إلى 925 حصانًا. وتتسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة خلال 2.8 ثانية.
الكل من أجلالسرعة القصوى تقتصر على 250 كم / ساعة، كما هو الحال في معيار RS. وهذا بينما لا يزال الوزن الفارغ يتجاوز علامة الطنين. كما أن بطارية السيارة السيدان أكبر قليلاً، حيث زادت سعتها من 93.4 إلى 105 كيلووات في الساعة ووزنها أقل بمقدار 9 كيلوجرامات. وبذلك يمكن للسيارة أن تصل إلى 609 كيلومترًا من الاستقلالية وفقًا لـدورة WLTP، في حين أن الشحن أسرع أيضًا. وهذا بفضلأقصى قوة 320 كيلو واط، والذي يسمح لك بالانتقال من 10 إلى 80٪ في 18 دقيقة.
قوةالكبح المتجددتم تعديله صعودا، من 290 إلى 400 كيلوواط. تأتي السيارة أيضًا مزودة بشكل قياسي بمضخة حرارية، ولكن تم أيضًا تحسين سلوكها الديناميكي. في الواقع، لقد حدث ذلك الآنتعليق هوائي جديدوكذلك الفرامل التي تم تغيير حجمها. من الممكن أيضًا اختيار نظام الكربون/السيراميك الاختياري. من الضروري العدما لا يقل عن 128250 يوروفي نسختها القياسية S، بينما يبدأ سعر نسخة RS من 162.400 يورو.
أخيراً،يتم استبدال نسخة الأداء بمبلغ 175.350 يورو. سيتم فتح الطلبات اعتبارًا من 20 يونيو، بينما لم يتم الإعلان عن تاريخ التسليم الأول بعد.
