ومن أجل تحقيق جاذبية أفضل في الصين، تتخلص سيارة أودي الكهربائية الجديدة من عنصر حاسم

هناك العديد من الشركات المصنعة الصينيةويريد جزء متزايد الآن أيضًا غزو السوق الأوروبية.ما لا تحبه بروكسل على الإطلاق، ولكن الأمر الذي له أيضًا تأثير على زعزعة استقرار السوق. وبالتالي، تعاني مبيعات العلامات التجارية "التقليدية" من هذه المنافسة التي يعتبرها البعض غير عادلة.

أودي تريد غزو الصين

ولكن إذا كانت العلامات التجارية من المملكة الوسطى تحتل مكانة متزايدة الأهمية في القارة القديمة، فإن بعض المصنعين الأوروبيين يريدون الآن تجربة حظهم في الصين. وهذا على سبيل المثال حالةفولكس فاجن، التي دخلت في شراكة مع Xpengفي تطوير السيارات الكهربائية الجديدة، ولكن أيضًا أودي. الشركةشكلت شراكة مع IM Motorsوالتي ستزودها بالتقنيات اللازمة لسياراتها المستقبلية. وسوف يستفيدون بشكل خاصعلامة تجارية جديدة تم الكشف عنها للتو.

في أبيان، تعلن الشركة المصنعة التي يقع مقرها في إنجولشتات عن إنشاء علامتها التجارية الجديدة المخصصة للسوق الصينية. لا تتوقع اسمًا آسيويًا منذ ذلك الحينإنها ببساطة أودي. ولكن دقة صغيرة،إنها الآن تفقد حلقاتها، غائبة عن المفهوم الذي قدمته للتو في شنغهاي. وهذا الأخير أيضًا ليس أصليًا للاسم، لأنه كان كذلكدعا مفهوم أودي E. لكن هذا الأخير ليس مجرد تمرين في الأسلوب، لأنه بالأحرى بمثابة عرض حقيقي لخبرة الشركة المصنعة الألمانية.

ويهدف الأخير إلى استعادة بعض التألق في السوق التنافسية للغاية في الصين، ويريد إظهار ما هو قادر عليه. يبدأ هذا بالتصميم، الذي لا يأخذ شكل سيارة دفع رباعي، بل شكل عربة ستيشن واغن كبيرة ومرتفعةيبلغ طوله 4.87 مترًا وارتفاعه 1.46 مترًا. يهدف التصميم العام إلى أن يكون مستقبليًا للغاية ويذكرنا في الواقع بما يقدمه العديد من المصنعين الصينيين بالفعل، مع هذه الميزات المحسنة بشكل خاص وتوقيع الإضاءة الفريد هذا.

وفي الخلف السقف مائل جداً ونجد مصابيح LED تأخذ شكل مستطيل كبير مضاء. سيئة للغاية،Cx (معامل السحب)لم يتم تحديده في هذا الوقت. على متن الطائرة، يعتبر وضع القيادة مستقبليًا بشكل خاص، نظرًا لأنه يتميز بهلوحة رقمية ضخمة، ولكن لم يتم الإبلاغ عن قطرها بعد. وهو ما يذكرنا قليلاً بالسيارة الكهربائية التي سيتم الكشف عنها في عام 2022البناء اهرا. وتتكون بعد ذلك من شاشة كبيرة تعمل باللمس ومجموعة أدوات رقمية.

مركز التكنولوجيا

المفهوم يدعونظام المعلومات والترفيه أودي OSويقدم أيضًا مساعدًا افتراضيًا بفضلالذكاء الاصطناعي. لكن في الوقت الحالي، لا نعرف الكثير عن وضعية القيادة هذه، والتي تهدف إلى أن تكون تكنولوجية بشكل خاص، من أجل إرضاء العملاء الصينيين الذين يحبون هذا النوع من المركبات. من ناحية أخرى، أودي (أو بالأحرى أودي)، تعطينا المزيد من المعلومات حول الورقة الفنية لهذا المفهوم، والتي تعرض قوة570 كيلووات، أو ما يعادل 774 حصانًا تقريبًا، لعزم دوران 800 نيوتن متر.

مجهزة بالدفع الرباعي، فإنه يحققمن 0 إلى 100 كلم/ساعة في 3.6 ثانية. كما أنها تحتوي على بطارية بقدرة 100 كيلووات تسمح لها بالسفر لمسافة تصل إلى 700 كيلومتر بشحنة واحدة اعتمادًا علىالدورة الصينية CTLC. مما يعطي حوالي 595 كيلومترًا عند تحويلها إلى معايير WLTP الأوروبية الأكثر واقعية. إنه أمر جيد، ولكن ليس أكثر من ذلك، في حين أنتسلا موديل اكسملصقنطاق يصل إلى 625 كيلومترًا WLTP. ولكن حيث يكون المفهوم قويًا فهو إعادة الشحن، لأنه يستدعي أالهندسة المعمارية 800 فولت. يكفي لاستعادة 370 كيلومترًا في 10 دقائق فقط.

تم تصميم هذا المفهوم في الصين وللصين، ويجب أن يركز بالكامل على التكنولوجيا، ويمكن ملاحظة ذلك على وجه الخصوص من خلال وجود أمستشعر ليدارعلى السطح. يكفي أن يأذنالقيادة الذاتية من المستوى 2 أو 3.

تعلن سيارة العرض هذه عن وصول ثلاث سيارات إنتاجية، والتي تأمل أودي من خلالها أن تصطاد على أراضي العلامة التجارية الناشئةالصورة الرمزيةأو حتىنيو، من بين أمور أخرى. نراكم في عام 2025 لرؤية ظهور أول سيارة AUDI في الصين، والتي لن تكون كذلكغير معروض في أوروبا.