قررت شركة أودي الدخول في شراكة مع المجموعة الصينية SAIC Motor لتصميم سياراتها الكهربائية القادمة. وستستند هذه إلى منصة مشتركة جديدة، ولكننا لا نعرف ما إذا كانت ستكون مخصصة لأوروبا أيضًا أم للصين فقط.
في السنوات الأخيرة، اكتسب المصنعون الصينيون المزيد والمزيد من الأهمية والقوة. وهذا هو الحال في سوقهم المحلية بالطبع، ولكن أيضًا في بقية أنحاء العالم وخاصة في أوروبا. لدرجة أن المملكة الوسطى أصبحتأكبر مصدر في العالمقبل بضعة أشهر.
منصة صينية لأودي
اليوم نحن بعيدون جدًا عن الوقت الذي كانت فيه العلامات التجارية الآسيوية تكتفي بنسخ النماذج الناجحة للمصنعين الأوروبيين بشكل مخجل. الآن، هذه الأخيرة تغزو سوقنا،ومن الواضح أن هذا لا يرضي المتخصصين حقًاولا إلى بروكسل التي أعلنت ذلكسلسلة من التدابير. ولكن هل سيكون هذا كافياً لوقف الهيجان الصيني؟ ليس هناك ما هو أقل يقينا.
خاصة وأن الأخير يريد الذهاب إلى أبعد من ذلك. لا يكتفي بانتزاع حصة السوق من العلامات التجارية التقليديةإنهم يريدون الآن المشاركة في عملية التطوير. كيف ؟ من خلال توفير، على سبيل المثال، منصات للسيارات الكهربائية المستقبلية. وهذه هي بالضبط استراتيجية المجموعةسايك موتور(التي تمتلك الشركة المصنعة MG)، والتي تعلن عن توقيعها شراكة معأودي.
الموقع الصينيجيليانتعلن أن الشركتين قررتا توحيد جهودهما في إطار تطويرالسيارات الكهربائية المستقبلية من شركة إنغولشتات. وبشكل أكثر واقعية، ستدعو الأخيرة شريكها الصيني الجديد إلى تزويدها بمنصة. لكن لماذا لا نستخدم SSP الشهير الذي سمعنا عنه منذ عدة سنوات؟
حسنًاوهذا في الواقع لن يكون جاهزًا على الإطلاق. ونحن نعلم في الواقع أنمجموعة فولكس واجنوالتي تعد أودي جزءًا منها أيضًابورشوآخرونمقعد، يواجه بعض الصعوبات مع هذه القاعدة التقنية. لدرجة أنه فضلتقديم بعض التطورات إلى MEB لها، والذي يجهزأودي Q4 إي ترونوغيرهاسكودا انياق، من بين أمور أخرى، من أجل جعلها تستمر لفترة أطول.
فقط في الصين؟
ولكن في الواقع، كيف ستترجم هذه الشراكة الجديدة؟ هل ستستحوذ أودي على منصة MSP منإم جي 4، والذي يبدأجعل مكانا جيدا في السوق الأوروبية؟ هذا غير مخطط له. في الواقع، يجب أن تعتمد السيارات الكهربائية القادمة من العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع على القاعدة التقنية التي طورتها الشركة المصنعةآي إم موتورز، والتي لم تكن موجودة بعد في القارة القديمة.
فهو كذلكIM I7 الذي يمكن أن يمنح أودي قوتها، في حين أنها حاليًا العلامة التجارية الرائدة للعلامة التجارية الصينية التي تأسست عام 2020، لتنافستسلا موديل S. تقوم الشركة أيضًا بتسويق L5، الذي يصطاد على أرضالموديل 3. ولكن هل سيتم هنا بيع الحلقات الكهربائية المستقبلية المبنية على قاعدة صينية؟
في الوقت الحالي، لا يوجد ما يشير إلى أن هذا هو الحال ومن المحتمل جدًا أن يتم تسويق هذه المركبات في الصين فقط. الموقعCNEVPostتشير إلى أن هذا السوق يتغير وأن SAIC وأودي قد اتفقتا على أهمية ذلكتطوير تواجدهم في الموقع. في أبيانأعلنت مجموعة فولكس فاجن أنها باعت62.400 سيارة كهربائية في المملكة الوسطىمنذ بداية العام.
ويمثل هذا السوق حاليًا 19% من مبيعات الطرازات الخالية من الانبعاثات، مقارنة بـ 68% في أوروبا. ولكن هذه ليست المرة الأولى التي تتعاون فيها أودي وSAIC Motor منذ ذلك الحينالمصنعان مرتبطان بالفعل بمشروع مشترك، والذي يسمح بشكل خاص ببيع A7L، وهي نسخة موسعة من A7 الحالية، في الصين.
نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض Survoltésمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!
