في حين أن الربيع لم يعد مؤهلاً للحصول على المكافأة البيئية ويمكن أن يعاني من زيادة في الرسوم الجمركية، يقال إن داسيا تفكر في الإنتاج في أوروبا. لكن هذا قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار هذه السيارة الكهربائية ذات الأسعار المعقولة.
لعدة سنوات، انتشرت السيارات الكهربائية المنتجة في الصين في أوروبا. وهذا لا يرضي بروكسل على الإطلاق، التي تريدهاتفعل كل شيء لوضع العقبات في طريقهم.
قرار جذري
في الواقع، نحن نفكر بالطبع في المصنعين من المملكة الوسطى، الذين يجرب الكثير منهم حظهم هنا، مثلملغ,بي واي ديأو في الآونة الأخيرةاكسبينج. لكن العديد من العلامات التجارية التي ليست من الصين تنتج سياراتها هناك أيضًا. وهذا على سبيل المثال حالةفولفو، والتي لا تزال تنتمي إلى مجموعة جيلي، أو حتىتسلاوآخرونداسيا. تقوم الشركة الرومانية بتجميع منتجاتها الصغيرةربيعمنذ إطلاقه.
ومن الواضح أن السبب بسيط للغاية ويمكن العثور عليه في الأسعار. ولسبب وجيه، الإنتاج في الصين كذلكأرخص بكثير مما كانت عليه في أوروباوذلك بسبب انخفاض تكاليف العمالة، وكذلك الطاقة. وهذا ما يسمح لسيارة المدينة الكهربائية بعرض سعر منخفض جدًا، والذي يبدأ حاليًا من 18.900 يورو. ومع ذلك، فإن هذه السيارة الكهربائية منخفضة التكلفة لم تعد مؤهلة للحصول علىمكافأة بيئية قدرها 4000 يورووذلك بسبب إنتاجه في الصين.
وبالإضافة إلى ذلك، قرر الاتحاد الأوروبي أيضا أنزيادة الرسوم الجمركيةللسيارات المجمعة في المملكة الوسطى. ولذلك فإن الربيع مهتم أيضًا بـزيادة ضريبية 21%، بمجموع 31%. ويكفي أن نقول إن كل هذه الإجراءات تعمل على إعادة خلط أوراق سيارة المدينة منخفضة التكلفة، المسجلة بالفعل في أكثر من 140 ألف نسخة حول العالم، منذ إطلاقها في عام 2021. لدرجة أن الشركة المصنعة، التابعة لمجموعة رينو، تفكر في ذلك قرار جذري.
الصحفيين منلارغوس أخبرنا أن هذا الأخير سوف يفكرإنتاج الربيع الخاص بك في أوروبا. وينبغي أن يؤخذ كل هذا على محمل الجد، لأنه لا يوجد شيء رسمي اليوم. سيسمح هذا التغيير للسيارة بأن تكون مؤهلة مرة أخرى للحصول على المكافأة البيئية. وللتذكير فإن اختفاء المساعدات كان له تأثير كبير جدا على مبيعاتها التي تراجعت بنسبة 80% خلال النصف الأول من العام في فرنسا.
ومع ذلك، فإن نقل إنتاجها إلى أوروبا قد يكون له عواقب... على سعره. ومن المؤكد أنها ستحصل مرة أخرى على المكافأة البيئية. ولكن من ناحية أخرى، فإن الضرائب الأوروبية والعمالة الأوروبية أكثر تكلفة من تلك الموجودة في الصين يمكن أن يكون لها تأثير محتمل على سعرها النهائي.
ما لم توافق الشركة المصنعة على تقليص هوامشها، وهو أمر يصعب تصوره. لسبب بسيط وهو أن الأخيرلا تجني المال بسيارتك الصغيرةكهربائي.
نحو رفع الأسعار؟
في المستقبل، سيتعين على ربيع داسيا التعامل مع وصولCitroën ë-C3، والتي تمكنا مؤخرًا من اختبارهاولكن أيضا الأخبارفيات جراند بانداوالتي سيبدأ تسويقها العام المقبل. ومع ذلك، فإن هاتين السيارتين الكهربائيتين ستكونان كذلكالتجمعات في أوروباوهو ما يكفي لمنحهم إمكانية الوصول إلى المكافأة الفرنسية. ولذلك فإن الشركة المصنعة الرومانية لديها مصلحة كاملة في اتباع هذا الاتجاه للبقاء في السباق.
تدعي الشركة المصنعة أن لديها بالفعلوتوقعت زيادة الرسوم الجمركية، والهدف منه هو الطمأنينة، مع التأكيد على أنه لا ينبغي لنا أن نتوقع تحركات مفاجئة في الأسعار. حالياً، الأخير في مأزق كبير، لأنه إذا أراد أن ينقذ جلده،ويبدو أن ارتفاع الأسعار أمر لا مفر منه. لكن هذا ينطوي على خطر إحداث تأثير كارثي على المبيعات، في ظل تزايد المنافسة. حتى هيونداي بدأت للتو في هذا القطاعمع العلامة التجارية الجديدة Insterكشفت للتو.
يمكن لـ Dacia أيضًا اختيار تجميع مجموعة سيارات جاهزة تقريبًا في أوروبا. كما سوف تفعلStellantis مع سيارات Leapmotor. بديل أقل تكلفة، لكنه قد لا يرضي بروكسل حقًا.
هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.
