Ford Mustang Mach-E و Tesla Model Y: مقارنة بين سيارات الدفع الرباعي الكهربائية

إذا بدا إيلون ماسك مسرورًا بفكرة الاكتشافFord Mustang Mach-E – أول سيارة دفع رباعي كهربائية من العلامة التجارية– يمكن أن يصاب رجل الأعمال الشهير بخيبة أمل بسرعة عندماتسلا موديل Yسوف تضطر إلى مواجهته على خط المواجهة. تمتلك كلتا السيارتين أصولًا خطيرة في جيبهما لوضع مكبر صوت في عجلات السيارة الأخرى. من تصميمه إلى أدائه وسعره.دعونا نقاتل.

تصميم

كما هو الحال دائمًا، فإن مظهر السيارة ليس المقصود منه إرضاء البشر الأكثر شيوعًا. "الأذواق والألوان"، كما يقول التعبير. ولكن من الواضح أن فرق فورد تمكنت من نقل الفلسفة الجمالية لسيارة موستانج إلى سيارة رباعية الدفع خالية من الانبعاثات.

إن شكل الشبكة – على الرغم من أنها مملوءة وليست شبكية – والغطاء الطويل الذي يحملها هما أول العناصر الملفتة للنظر التي يجب تذكرها. دون أن ننسى الإضاءة الخلفية ذات الشرائط الثلاثة المميزة لسيارة موستانج. أضف إلى ذلك الخطوط الأنيقة، كل ذلك في شكل سيارة عائلية من نوع SUV، وستحصل على Mach-E بكل روعته.

يتميز الطراز Y بغطاء محرك أكثر استدارة وخط سقف أقل تقوسًا من منافسه الأمريكي وسقف بانورامي بالكامل. بشكل عام، يقدم هذا المنتج مظهرًا أقل عدوانية قليلاً وأكثر سلاسة قليلاً، مما سيسعد المستخدمين. ولكن قبل كل شيء، يتمتع الطراز Y بميزة كبيرة: خيار السبعة مقاعد للعائلات الكبيرة، وهو غائب عن العرض المنافس.

الداخلية

في هذا العصر الرقمي، لم تتردد فورد لفترة طويلة في أخذ بعض الأفكار من أفضل عدو لها في المستقبلتسلا. مثل شاشة اللمس مقاس 15.5 بوصة الموضوعة عموديًا بين السائق والراكب الأمامي، مصحوبة بلوحة أخرى مقاس 10.4 بوصة كأجهزة على متن السيارة. كل ذلك بأسلوب راقي للغاية يذكرنا حتمًا بالسياراتايلون ماسك.

يأخذ الطراز Y منطقيًا الرموز المرئية لأبناء عمومته، ويتميز بتصميم داخلي لا يزال بسيطًا. علاوة على ذلك، فإن أزرار التحكم المدمجة في عجلة القيادة أقل من تلك الموجودة في Mach-E. يتم تركيب الشاشة مقاس 15 بوصة بشكل أفقي مثلالموديل 3.

الأداء والاستقلالية

بداية يجب أن تعلم أن هذه المقارنة تقارن فقط بين نسختين من المركبات: نسخة الدفع (الدفع بالعجلات الحقيقية) استقلالية كبيرة وإصدار الدفع الرباعي (الدفع الرباعي) أيضًا مع استقلالية ممتدة. لماذا ؟ لأنفوردلقد أبلغت فقط جداول الأسعار لهذا الأخير. عناصر مهمة يجب مراعاتها.

وبالإشارة إلى مُكوِّنات تسلا، يوفر الطراز Y Propulsion نطاقًا يبلغ 540 كيلومترًا، وسرعة قصوى تبلغ حوالي 209 كم/ساعة وتسارعًا من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.8 ثانية. وفي المقابل، تم تزويد سيارة موستانج Mach-E المكافئة ببطارية تبلغ طاقتها 98.9 كيلووات في الساعة - بطارية 75.7 كيلووات في الساعة جزء من العرض - مما يمنحها نطاقًا يصل إلى 600 كيلومتر، أي 60 كيلومترًا أكثر.

ويتيح لها محركها الذي تبلغ قوته 285 حصانا، وعزم دوران يبلغ 415 نيوتن متر، أداء التمرين "من 0 إلى 100 كلم/ساعة" في أقل من 8 ثوان، دون أن تقدم الشركة الخارجية أي تفاصيل أخرى. لا ورقة منتج السيارة ولا حتىبيان صحفيولم تذكر السرعة القصوى، على الرغم من أنها ستقتصر على 180 كم/ساعة، وفقًا لمعلوماتنامقالة العرض. من حيث القوة، يبدو الطراز Y أكثر احتمالاً لإرضاء الباحثين عن الإثارة.

أما بالنسبة للإصداراتالدفع الرباعيالحكم الذاتي الطويل - الذي يتوافق مع Mach-E "الإصدار الأول" eAWD - الملاحظة هي نفسها: يظل الحكم الذاتي لفورد أكثر إثارة للاهتمام (540 كم مقارنة بـ 505 كم)، ولكن يبدو أن أدائها أقل. أقل من 7 ثواني للوصول إلى 100 كم/ساعة، مقارنة بـ 5.1 لسيارة تسلا. إذا قامت Mach-E بذلك في أقل من ست ثوانٍ، فمن المؤكد أن فورد قد قال ذلك. كما تصل السرعة القصوى للطراز Y إلى 271 كم/ساعة.

السعر والتوافر

إن مقارنة Mach-E مع الطراز Y أمر منطقي نظرًا لمقاييس الأسعار الخاصة بهما والتي تكون متشابهة بشكل عام، وتزيد أو تنقص بضعة آلاف من اليورو:

• الطراز Y Propulsion Long Autonomy: يبدأ من 58000 يورو، خريف 2020
• نظام الدفع بعيد المدى Mach-E: يبدأ من 48.990 يورو نهاية عام 2020
• Mach-E First Edition الدفع الرباعي الحكم الذاتي الطويل: من 69500 ​​يورو، نهاية عام 2020
• الطراز Y ذو الدفع الرباعي طويل المدى: يبدأ من 62000 يورو، خريف 2020

للذهاب أبعد من ذلك
على عكس كل التوقعات، حققت تسلا نتائج ممتازة وطورت إنتاج الطراز Y

هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.