فولفو C40 Recharge مقابل Tesla Model 3: ما هي السيارة الكهربائية الأفضل؟

وفيتسلا موديل 3مما لا شك فيه أنه لم يعد بحاجة إلى تقديمه لأنه حقق نجاحًا كبيرًا منذ أشهر في أوروبا، لكنه لا يفتقر إلى المنافسين. هذا هو الحال بشكل خاص لسيارات السيدانمع بعض النماذج البارزة مثلبي ام دبليو i4، ولكن أيضًا على الجانبسيارات الدفع الرباعي، والتي على الرغم من تصميمها المختلف، إلا أنها يمكن أن تتباهى بكونها السيارة الأولى في المنزل، مما يجعلها مثيرة للاهتمام للعديد من العملاء.

لذلك قررنا مقارنة سيارة تسلا سيدان بـإعادة شحن فولفو C40، سيارة دفع رباعي كوبيه لا يوجد بها نقص في المزايا. سنلقي نظرة على الاختلافات في التصميم، وشعور القيادة، وخصائص الشحن، وبالطبع الأسعار، حتى نتمكن من تحديد أيهما أفضل بالنسبة لك.

الأبعاد والوزن والتصميم الخارجي

منطقيا، نجد مظهر سيارات الدفع الرباعي لسيارة فولفو C40 Recharge، ولكن مع شعور كوبيه مميز إلى حد ما. في الواقع، الجزء الخلفي أرق بكثير من الجزء الخلفي من سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية، مما يمنح C40 Recharge جانبًا رياضيًا ناجحًا إلى حد ما.

من حيث الأبعاد، فهي كلاسيكية تمامًا بالنسبة لهذا القطاع: طولها 4.44 مترًا وعرضها 1.87 مترًا وارتفاعها 1.59 مترًا. من جهتها، فإن طراز تيسلا 3 أطول، حيث يبلغ 4.69 مترًا، ولكنه أضيق قليلاً (1.85 مترًا) وأقل (1.44 مترًا). لإنهاء البيانات الفنية للمركبتين، لاحظ وزن فولفو C40 Recharge الذي سيتجاوز طنين، حيث سيتراوح وزن طراز Tesla Model 3 بين 1752 و1836 كيلوجرامًا.

يضمن مظهر سيارة السيدان الرياضية على شكل رصاصة ديناميكيات هوائية ممتازة. ويؤكد غطاء محرك السيارة الطويل المميز في المقدمة على عدوانيتها. وأخيرًا، سنقدر السقف البانورامي الكبير الذي يضمن إضاءة جميلة بالداخل.

داخل

الجزء الداخلي من فولفو C40 Recharge مرحب به تمامًا: المواد المستخدمة صحيحة بشكل عام. لقد أحببنا المقاعد أثناء اختبارنا، وكانت المساحة على متن الطائرة جيدة جدًا لسيارة بهذا الطول.

وفيما يتعلق بحجم صندوق الأمتعة، نجد في المقدمة حجرة صغيرة بسعة 31 لترًا تسمح بتمرير كابلات الشحن، بينما يعرض الصندوق الخلفي 413 لترًا من الحجم المفيد. يتيح لك هذا السفر بسلام كعائلة، ولكن دون أن يكون ذلك استثنائيًا.

داخل فولفو C40 Recharge نجد شاشتين: واحدة خلف عجلة القيادة تتيح لك عرض المعلومات ذات الصلة بالمركبة بنظرة سريعة (النطاق المتبقي، تعليمات الملاحة، السرعة)، والأخرى في المركز مخصصة للمعلومات والترفيه.

تتميز الأجواء داخل Tesla Model 3 بأنها أكثر بساطة، مع شاشة مركزية واحدة مقاس 15 بوصة بتنسيق أفقي، تتحكم في كل ما يتعلق بالسيارة. من المحتمل أن يكون الركاب الخلفيون أقل راحة من الموجودين على متن سيارة C40 Recharge: حيث سيتم جلوسهم في مستوى منخفض نظرًا لكون الأرضية أعلى بكثير في فولفو.

المقاعد الأمامية المصنوعة من الجلد الصناعي في Tesla Model 3 كهربائية ومدفأة، مع ميزة ذاكرة ملف تعريف السائق، والتي تكون مفيدة عند مشاركة السيارة بين سائقين متعددين.

قد يبدو الصندوق الخلفي الذي تبلغ سعته 425 لترًا في سيارة Tesla Model 3 أكبر على الورق من صندوق السيارة C40 Recharge، ولكن هناك "مشكلة". إنها ليست هاتشباك بل صندوق. لذلك، فإن الافتتاح أصغر بكثير مما هو عليه في فولفو. يجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار إذا كنت تخطط لتخزين الأمتعة أو نقل الأشياء الضخمة: هذا ليس بالأمر السهل بالضرورة مع Tesla Model 3.

ستفهم أن الأجواء على متن الطائرة مختلفة بين فولفو وتيسلا في هذه المقارنة. نميل إلى التوصية بسيارة فولفو C40 Recharge لأولئك الذين يسافرون مع أربعة أشخاص، مع مقاعد خلفية أكثر راحة من Tesla Model 3.

التقنيات المدمجة

أندرويد للسيارات

هو البرنامج الذي اختارته فولفو لإدارة نظام المعلومات والترفيه. وبالتالي، ستكون خرائط Google موجودة محليًا لتوفر لك إمكانية التنقل مع مراعاة محطات الشحن في الرحلات الطويلة. سيكون مساعد Google متاحًا للإجابة على استفساراتك.

تتيح مساعدة القيادة في سيارة فولفو C40 Recharge القيادة شبه المستقلة، مع الجمع بين نظام تثبيت السرعة التكيفي والمساعدة في الحفاظ على المسار، ولكن هذا ليس على مستوى ما تقدمه تسلا مع سياراتها.الطيار الآلي. على الرغم من أنهما نظامان متشابهان على الورق.

يدير هذا النظام التوجيه بالإضافة إلى التسارع ليقدم لك رحلات على الممرات السريعة حيث لا يتعين عليك سوى الإشراف على ما تفعله السيارة. وهذا يجعل الرحلات الطويلة أكثر راحة، وهو فعال بشكل شيطاني.

بالنسبة للقيادة شبه الذاتية، يجب أن ندرك تفوق نظام تسلا. في الواقع، يبقى الطيار الآلي حتى يومنا هذا هو المرجع عند تتبع الطريق على الطرق السريعة، حيث يكون الإجراء الوحيد للسائق هو الإمساك بعجلة القيادة من حين لآخر للإشارة إلى وجوده. تبدو السيارة وكأنها تسير على القضبان وتتبع الخطوط بشكل صحيح، مما يجعلك تشعر وكأنك تقود بدلاً من القيادة. ولسوء الحظ، فولفو ليست على هذا المستوى بعد.

ينسىأندرويد أوتوأوأبل كاربلايفي طراز Tesla Model 3، لا تقدم الشركة المصنعة أيًا منهما. بدلا من ذلك، ستستخدم بالضرورة واجهة Tesla، والتي تتميز بسرعة الاستجابة وتتضمن بعض الميزات المدروسة جيدًا. على سبيل المثال، من الممكن استخدام الشاشة المركزية لمشاهدة Netflix أو YouTube أثناء جلسة الشحن.

وبالتالي، فيما يتعلق بالتقنيات الموجودة على متن الطائرة، اتخذت فولفو وتيسلا خيارات مختلفة تمامًا. سيتوافق هذا مع ملفين شخصيين متميزين للمشتري. أولئك الذين يقدرون أن الشركة المصنعة توفر كل ما تعتقد أنه ذو صلة فيما يتعلق بالمعلومات والترفيه دون أن يكون لدى المستخدم العديد من خيارات التخصيص سيكونون راضين عن اقتراح Tesla.

من ناحية أخرى، أولئك الذين يحبون أن يكونوا قادرين على تحديد التطبيقات التي يريدون تثبيتها، أو الذين يحبون Apple CarPlay و Android Auto في سيارتهم، يجب أن يفضلوا فولفو.

على الطريق

إذا كنت تبحث عن سيارة دفع رباعي قوية، فإن فولفو لديها ما تحتاجه مع C40 Recharge: قوة 408 حصانًا وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 4.7 ثانية، وهذا ما يستطيع السويدي تحقيقه في هذه المقارنة.

في التسوية بين الراحة والديناميكية، يبدو أن الشركة المصنعة قد اختارت الثاني، وقد نأسف لصلابة التعليق على المسارات التالفة، والتي بدت لنا أقل قليلاً مما يحق لنا أن نتوقعه.

فيما يتعلق بالاستهلاك، هنا أيضًا، ستواجه فولفو صعوبة في الأداء الجيد. في الواقع، أبلغنا عن استهلاك يبلغ حوالي 30 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر على الطريق السريع، مما يجعل من الصعب قطع أكثر من 260 كيلومترًا.

تبين أن طراز Tesla 3، من جانبه، أقل استهلاكًا للكهرباء بكثير، حيث يبلغ استهلاك الطريق السريع حوالي 20 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر، مما يسمح لك بالسفر لمسافة 300 كيلومتر مع طراز المبتدئين، وما بين 350 و400 كيلومتر مع الطراز الأساسي. الإصدارات ذات البطارية الأكبر.

تعد أحاسيس القيادة خلف عجلة قيادة سيارة Tesla Model 3 من بين الأفضل في السوق، مع تحكم مضمون في الإصدارات ذات الدفع الرباعي. لا يمكن التفوق على الأداء، حيث يتم تحقيق التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 3.7 ثانية لإصدار الأداء، و6.1 ثانية لطراز الدفع الخلفي للمبتدئين.

المحركات المختلفة المقدمة

توفر فولفو محركين لسيارتها C40 Recharge:

• الشحن: محرك فردي بقوة 150 كيلووات، يتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.4 ثانية، والسرعة القصوى 160 كم/ساعة؛
• مزدوج الشحن: محرك مزدوج (أمامي/خلفي 150 كيلووات لكل منهما)، أقصى قوة 300 كيلووات، 0-100 كم/ساعة في 4.7 ثانية، السرعة القصوى 180 كم/ساعة.

لتسلا موديل 3، هناك ثلاثة إصدارات مختلفة، ولكل منها خصائصها الخاصة:

• الدفع: محرك خلفي فقط، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.1 ثانية، السرعة القصوى 225 كم/ساعة؛
• المدى الطويل: محرك أمامي وخلفي، دفع رباعي، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.4 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 233 كم/ساعة؛
• الأداء: محرك أمامي وخلفي، دفع رباعي، التسارع من 0-100 كم/ساعة في 3.3 ثانية، السرعة القصوى 261 كم/ساعة.

الحكم الذاتي والبطارية والشحن

في دورةWLTP، سيبلغ مدى فولفو C40 Recharge حوالي 430 كيلومترًا، بغض النظر عن الإصدار. في الواقع، على الرغم من أن الطرازات تحتوي على حجمين مختلفين للبطارية (69 أو 78 كيلووات في الساعة)، فإن الوزن الأكبر على متن الطائرة يعني أن التحسن في الاستقلالية ليس كبيرًا. وكما أشرنا أعلاه، فإن تقدير المدى هذا يبدو بعيدًا تمامًا عن الواقع، حيث سيكون السفر لمسافة تزيد عن 350 كيلومترًا أمرًا صعبًا في بعض الأحيان.

الشحن سريعيوجد في C40 Recharge، بطاقة قصوى تبلغ 150 كيلووات، مما يضمن لك الانتقال من 10 إلى 80% في أقل من 40 دقيقة. يضمن الشاحن المدمج بقدرة 11 كيلو واط إمكانية ملء البطارية بالكامل خلال 7.5 ساعة تقريبًا في محطة شحن تعمل بالتيار المتردد.

من جانبها، يوفر الطراز 3 ما بين 491 و626 كيلومترًا من استقلالية WLTP اعتمادًا على التكوينات. وفي الواقع، فإن وزنه المنخفض ومعامل اختراق الهواء الأفضل بكثير يسمحان له بالمضي قدماً بنفس سعة البطارية.

علىالشاحن الفائقTesla، يمكنك الوصول إلى ما يصل إلى 250 كيلو واط من طاقة الشحن، مما يضمن لك الانتقال من 10 إلى 80٪ من البطارية في حوالي ثلاثين دقيقة. في منفذ محلي، ستحتاج إلى حوالي 20 إلى 30 ساعة للانتقال من 0 إلى 100% من البطارية.

إذا كان لديك محطة شحن تيار متردد بقدرة 11 كيلووات، فإن وقت الشحن يتراوح بين 6 و8 ساعات.

الجائزة

السعر المبدئي للمركبتين في هذه المقارنة قريب نسبياً، وهذا ليس من قبيل الصدفة. والسبب بلا شك هو حد الـ 45000 يورو الذي لا يجب تجاوزه للاستفادة منالمكافأة البيئيةالحد الأقصى، على الرغم من أن الطراز 3 راضٍ الآن عن المساعدة المتوسطة البالغة 2000 يورو.

مع السعر المعروض عند 44.950 يورو في نهاية "البدء"، يمكن أن تكون سيارة فولفو C40 Recharge للمبتدئين جذابة. ولكن سيتعين عليك أن تكون راضيا بعدم إضافة أي خيارات، ولا حتى الطلاء، وإلا فإن تأثير عتبة المكافأة البيئية سيكون محسوسا.

بالإضافة إلى مستوى الدخول، يوجد تشطيبان آخران (Plus وUltimate) في كتالوج فولفو في فرنسا: يمكن أن ترتفع الأسعار إلى أكثر من 60.000 يورو.

سيارة Tesla Model 3 للمبتدئين متاحة الآن بسعر يبدأ من 44,990 يورو، مما يجعلها مؤهلة للحصول على المكافأة البيئية البالغة 5,000 يورو. بسعر 39.990 يورو، يعد هذا بلا شك خيارًا رائعًا لأي شخص بميزانية قدرها 40.000 يورو.

تبلغ تكلفة النسخة "الحكم الذاتي العالي" التي توفر بطارية أكبر ونظام الدفع الرباعي 52.990 يورو، بينما يبدأ سعر نسخة الأداء من 59.990 يورو. من خلال اللعب بالخيارات القليلة المتاحة، سيكون الحد الأقصى للسعر حوالي 70.000 يورو.

أيهما تختار بين فولفو C40 Recharge وTesla Model 3؟

منذ تخفيضات أسعار Tesla Model 3، تلعب السيارتان في نفس الدوري من حيث السعر: انخفض سعر Tesla إلى 39,990 يورو مع مكافأة بيئية قدرها 5,000 يورو، مقارنة بـ 38,950 يورو لسيارة فولفو. وبالتالي فإن هناك فجوة تبلغ حوالي 1000 يورو بين الاثنين، وهو مبلغ ضئيل للغاية بحيث لا يقلب الموازين.

ومع ذلك، سيكون من الضروري تحديد احتياجات المشتري المحتمل ورغباته بشكل صحيح. إذا لم يكن الفتح المنخفض لصندوق سيارة Tesla Model 3 يمثل مشكلة، فإن مستوى الدخول مجهز جيدًا للغاية ويكفي في كثير من الحالات للمدينة والرحلات الطويلة. نسبة السعر إلى الأداء جيدة جدًا، مع سيارة يمكنها السير على الطريق بفضل شبكة الشواحن الفائقة الخاصة بالشركة المصنعة.

ومع ذلك، مع نظام Android Automotive والاستقلالية اللائقة، تتمتع فولفو C40 Recharge بمزايا يجب تسليط الضوء عليها، مثل فتحة صندوق السيارة الأكبر أو موضع القيادة الأعلى. ولكن إذا كان عليك التخطيط لرحلات طويلة، فكن حذرًا: فسوف يذوب النطاق مثل الثلج في الشمس.

للذهاب أبعد من ذلك
لماذا كان إيلون ماسك على حق عندما قال أنه لا أحد يحتاج إلى سيارة كهربائية يصل مداها إلى 600 ميل