وقد وجدت كيا وهيونداي حلاً لخفض أسعار السيارات الكهربائية بهذه البطارية الجديدة

واليوم، يتم تخصيص ما يقرب من ثلث سعر السيارة الكهربائية للبطارية فقط. ولخفض الأسعار، فمن الضروري خفض أسعار هذه البطاريات المزعومة، وهذا ما تنوي مجموعة كيا-هيونداي الكورية القيام به من خلال العمل على بطارية LFP جديدة.

العائق الرئيسي أمام شراء سيارة كهربائية اليوم،هذا هو الثمن. وحتى لو كان الدعم يتجه إلى خفض الأسعار ومحاولة إيجاد توازن مع نظيراتها الحرارية والهجينة، فمن الواضح أن السيارات الكهربائية أكثر تكلفة.

لكن،كما هو موضح في أحد ملفاتنا الأخيرةمع انخفاض سعر الكيلوواط ساعة وسعر البطاريات في الصين بفضل ديمقراطية هذه التكنولوجيا،يجب أن تنخفض أسعار مركبات الوقود الإلكتروني تدريجياً.

تبسيط عملية التصنيع لخفض التكاليف

وتعتزم مجموعة Kia-Hyundai المشاركة، حيث تعمل العلامتان التجاريتان على بطارية LFP جديدة (فوسفات حديد الليثيوم).

كما أعلن عبربيان صحفي، أطلقت شركة هيونداي موتور وكيا مشروعًا للتطويرمادة الكاثود للبطارية LFP. بالتعاون مع Hyundai Steel وEcoPro BM، الشركة الرائدة في السوق في مجال مواد الكاثود، تهدف هذه الإستراتيجية إلى تصنيع المواد مباشرة دون إنشاء مادة أولية لإنتاج مواد الكاثود لبطاريات LFP.

سيكون لهذا الحل ميزة، حيث يتم إنتاج مواد الكاثود لبطاريات LFP عن طريق إضافة الليثيوم إلى المواد الأولية مثل فوسفات الحديد والكبريتات.

تضيف عملية التوليف المباشر الفوسفات ومسحوق الحديد والليثيوم في وقت واحد دون إنشاء مادة أولية منفصلة. وهذا يلغي خطوة إنتاج السلائف،وبالتالي تقليل انبعاثات المواد الخطرة أثناء التصنيع وخفض تكاليف الإنتاج. وإلغاء الخطوة يعني أيضًا انخفاض التكاليف.

دعونا نشير أيضًا إلى أن Hyundai وKia تعملان على حل نقاط الضعف القليلة في بطاريات LFP، بدءًا من الأداء في درجات الحرارة المنخفضة من أجل تحسين الاستقلالية عندما يكون الجو باردًا،كما تفعل رينو حاليًاأو حتىمجموعة فولكس واجن.

هل تعتبر بطارية LFP البديل الوحيد الموثوق به لخفض الأسعار؟

بشكل عام، أثناء انتظار الحمل البطيء لبطاريات الحالة الصلبة، يبدو أن بطاريات LFP هي أفضل طريقة لتقليل تكاليف السيارات الكهربائية.

تذكر أنهم يقدمونعمر دوري أطول من الأنواع الأخرى من بطاريات الليثيوم أيون. يمكنها تحمل عدد كبير من دورات تفريغ الشحنة (غالبًا أكثر من 2000 دورة) دون التعرض لتدهور كبير.

بالإضافة إلى ذلك، فإن فوسفات حديد الليثيوم مستقر حرارياً وأقل عرضة للحرارة الزائدة،مما يقلل من خطر الحريق أو الانفجار مقارنة بالأنواع الأخرى من بطاريات الليثيوم أيون.

أخيراً،لا تستخدم بطاريات LFP الكوبالت أو النيكلوهي باهظة الثمن وفي بعض الأحيان تسبب مشاكل أخلاقية (التعدين في ظروف صعبة). وبالتالي فإن تكلفة إنتاجها أقل، وهو ما يترجم إلى توفير للمصنعين، وربما للمستهلكين.