أكدت لنا شركة فولكس فاجن أن سيارتها الكهربائية القادمة التي يقل سعرها عن 25 ألف يورو، وهي فولكس فاجن ID.2، ستستخدم بطارية خاصة لتقليل التكاليف. سره؟ كيمياء LFP خالية من الكوبالت، تحظى بشعبية متزايدة. ولكن ليس لديها فقط المزايا.
فولكس فاجنيعتزم ضرب بقوةالسيارة الكهربائية بأسعار معقولة. خطة المعركة: سيارة كهربائية تبلغ قيمتها حوالي 20 ألف يورو، وهو ما نتصورهفولكس فاجن ID.1. ولكن أيضًا سيارة بأقل من 25000 يوروفولكس فاجن ID.2(أو لعبة البولو الكهربائية)، والتي يمكن أن تلقي بظلالها علىرينو 5 إي تكلاسيتم إجراء عمليات التسليم الأولى في ديسمبر 2024.
بطارية LFP لـ ID.2
ولتحقيق أسعار أقل، تمتلك فولكس فاجن وصفة محددة للغاية، لا تشترك فيها مع رينو في الوقت الحالي. أعلن لنا خبيران تقنيان من الشركة المصنعة الألمانية، روبن هوبنر ويوخن تيكوت، أن السيارات الكهربائية المستقبلية المعتمدة على سيارة فولكس فاجن ID.2 ستستخدم خلايا البطارية المعتمدة على الكيمياء.LFP (فوسفات الليثيوم)بلا الكوبالت.
تختلف هذه الكيمياء كثيرًا عن NMC (النيكل والمنغنيز والكوبالت) وNCA (النيكل والكوبالت والألومنيوم) التي توجد بشكل أساسي في السيارات الكهربائية. أصبحت كيمياء LFP أكثر شيوعًا، خاصة بين الشركات المصنعة الصينية. ميزتها؟ التكلفة لكل كيلوواط ساعة أقل بكثير من المواد الكيميائية الأخرى.
اهتمام مرحب به عندما يتعلق الأمر بتقديم سيارات كهربائية بأسعار معقولة أكثر من بقية السوق. لكن بطاريات LFP لها بعض العيوب، بدءًا من انخفاض كثافة الطاقة. مما يعني أنه مقابل نفس الكمية من الطاقة، فإنها تشغل مساحة أكبر وتكون أثقل من نظيراتها من NMC وNCA.
خيارات بطارية متعددة
لكن هذا ليس بالأمر المهم، لأنه سيسمح لشركة فولكس فاجن بتقديم سيارات بأسعار معقولة. يجب أن يقدم ID.2 العديد من خيارات البطارية، ولكن جميعها ستكون LFP، حسبما أكدت لنا الشركة المصنعة الألمانية. وتشير الشائعات الأولى إلى 38 و56 كيلوواط/ساعة لمدى يتراوح بين 300 و450 كلم.
سيارات كهربائية أخرى تعتمد على نفس المنصة (أي.ID.2 سيارات الدفع الرباعيولكن أيضاسكودا إيبكوآخرونالنحاس الحضري المتمردين) سيشارك هذه الحزم المختلفة بشكل منطقي.
في رينو، تتميز سيارة R5 E-Tech الكهربائية حاليًا ببطارية كيميائية NMC بقدرة 52 كيلووات في الساعة. وفي وقت لاحق، في عام 2025، سيتم تقديم بطارية بقدرة 40 كيلووات في الساعة، باستخدام نفس الكيمياء. لقد سألنا الشركة المصنعة عما إذا كانت تنوي تقديم بطارية LFP لتقليل التكاليف بشكل أكبر. ثم أخبرنا المتحدث باسم الشركة أن هذا احتمال،والتي ينبغي أن تتحقق أخيرًا في الأشهر المقبلة.
على أية حال، المستقبلرينو توينجوبسعر 20.000 يورو يجب أن تحتوي على بطاريات LFP، تمامًا مثل سيارة فولكس فاجن ID.1. ومع ذلك، سيتعين عليك التحلي بالصبر، حيث أنه من غير المتوقع هاتين السيارتين قبل عام 2027.
