تعد سيارة Renault 5 E-Tech واحدة من أكثر السيارات الكهربائية المنتظرة لعام 2024. وقد اجتذب سعر وصولها، الذي يبلغ حوالي 25000 يورو، الكثير من الاهتمام، ولكن يقال إن الشركة المصنعة وجدت طريقة لخفض هذا السعر مرة أخرى. المفتاح: البطاريات الكورية، بدون الكوبالت، أكثر اقتصادا.
الرينو 5 إي تكلقد حققت بالفعل شيئًا نادرًا حتى قبل فتح الطلبات،المخطط لها في الأيام القليلة المقبلة: عدد قليل من السيارات الكهربائية أثارت الكثير من ردود الفعل الإيجابية.
نقاط قوته: أسلوبه بالطبع، ولكن أيضًا سعره الذي يبلغ حوالي 25000 يورو.وهو الثمن الذي تم الحصول عليه على حساب العديد من التضحيات، أكثروالتي يمكن أن تنخفض أكثر، منذرينوكان من الممكن العثور على مورد كوري لبطاريات أكثر اقتصادا.
كيمياء مختلفة
هذه هيليه إيكووالتي تكشف المعلومات: كانت رينو قد أبرمت اتفاقية مع واحد أو أكثر من موردي البطاريات الكوريين (من المحتمل أن تكون LG Chem أو SK On، قادة البلاد) للاستفادة منحزم من نوع LFP(الليثيوم - الحديد - الفوسفات)، بالإضافة إلى NMC (النيكل - المنغنيز - الكوبالت) الموجودة بالفعل في السيارات الكهربائية للعلامة التجارية.
للذهاب أبعد من ذلك
السيارات الكهربائية: فيما يلي تقنيات البطاريات المختلفة (الصوديوم، والصلبة، وLFP، وNMC، وNCA، وما إلى ذلك) ومزاياها
بالمقارنة مع NMC، فإن LFP لديه اختلافان رئيسيان: هو كذلكأكثر اقتصادالكن كثافة الطاقة (سعة الطاقة المضمنة في حجم ووزن معين) أقل.
ولهذا السبب استخدمت رينو NMC: ستصل سيارة R5 الكهربائية في خريف عام 2024 ببطارية تبلغ 52 كيلووات في الساعة، وهو ما يكفي لتوفر 400 كيلومتر من الاستقلالية، ولن تتناسب بطارية LFP بهذه السعة مع الهيكل الصغير لسيارة R5 E-. تكنولوجيا,كما أوضح لنا جيل جودينوت، مهندس منصة العلامة التجارية، خلالعرض السيارة.
من ناحية أخرى، ستحتوي النسخة التي تبلغ قيمتها 25000 يورو على بطارية تبلغ سعتها 40 كيلووات في الساعة “فقط”، مما يعد بمدى يصل إلى 300 كيلومتر بشحنة واحدة. ولذلك فإن كثافة الطاقة تمثل مشكلة أقل، مما يجعل الانتقال إلى تقنية LFP أكثر جدوى.
حركة أساسية
ستفهم: الإصدارات "العالية" من Renault 5 E-Techسوف تبقي بطاريات NMCوالتي سيتم تصنيعها بواسطة شركة AESC Envision بالقرب من مصنع تجميع السيارات في دواي (59). فقط الإصدار المبتدئ سيستفيد من بطاريات LFP، وهو ما لا يزال من الممكن القيام بهانخفاض الأسعار.
المادةأصداءيشير إلى أنه سيتم تنفيذ عمليات التسليم الأولى لهذه البطاريات الجديدة«نهاية 2025». وتشير رينو إلى أن سيارة R5 التي يبلغ سعرها 25 ألف يورو ستكون مجهزة ببطارية NMC، على الأقل عند الإطلاق، مما يدفعنا إلى تصور أن نسخة مزودة ببطاريات LFPيمكن بيعها بسعر أرخص. هل يمكننا الوصول إلى عتبة 20 ألف يورو؟
اعتبارًا من عام 2025، سيتم تصنيع بطاريات NMC من رينو في فرنسا. ولكن مبدئيًا، لن يتم تصنيع بطاريات LFP في فرنسا، ولكن ربما في أوروبا نظرًا لأن LG وSK تتمتعان بقدرة إنتاج أوروبية. على أية حال، ستظل المكافأة البيئية ذات صلة حيث سيتم إنتاج السيارة في فرنسا.
بغض النظر، بطاريات LFP هيتستخدم بشكل متزايدفي صناعة السيارات الكهربائية. والصينيون مغرمون بها بشكل خاصبطارية بليد الناجحة جدًاتم تطويره بواسطةبي واي دي، ولكن ليس فقط:سيتروينيستخدم أيضًا هذه الكيمياء من أجلهاكهربائي C3، لانسخة بسعر 19990 يورو(حصانالمكافأة البيئية) المخطط لها في عام 2025.
وأخيرا، لاحظ أن بطاريات LFPيمكن أن تتطور في مجموعة رينو. سيكون لهم مكانهم فيتوينجو الكهربائية، كما وعدت بمبلغ 20000 يورو لعام 2026، ولكن لماذا لا في إصدارات الوصول للنماذج الأكبر، مثلميجان للتكنولوجيا الإلكترونيةأومرحلة التكنولوجيا الإلكترونية؟
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
