إليكم سيارة هيونداي الكهربائية الجديدة ببطاريتها الضخمة ومظهرها الاستثنائي

هيوندايلا تتوقف الآن. تتسارع الشركة المصنعة الكورية في مجال الكهربة، وتستمر في توسيع نطاقها، لا سيما مع وصولهاانستر جديد، كروس صغير قيد التشغيل حاليًا لـجائزة سيارة العام 2025. وهذا ليس كل شيء بالنسبة للشركة التييستعد لهجوم واسع النطاق.

سيارة دفع رباعي كهربائية كبيرة ومتطورة

بعد رفع الحجابمفهوم RN24 المذهل، يقدم الأخير اليوم نموذجًا آخر لا يزال مختلفًا تمامًا.هذا هو أيونيك 9، والتي تأخذ هذه المرة شكل سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة، ابن عم الكيا EV9 التي تمكنا من اختبارها بالفعلقبل بضعة أشهر. يصل هذا الوافد الجديد إلى قطاع مزدحم بالفعل، لأنه سيواجه بشكل خاصتسلا موديل اكسولكن أيضا لفولفو EX90وإلىتم اختبار Peugeot e-5008 أيضًا بواسطتنا.

وأقل ما يمكننا قوله هو أن هذا الوافد الجديد في كتالوج الشركة التي يقع مقرها في سيول مثير للإعجاب بشكل خاص. البيانإعلان رسمي بالفعلبطول كبير 5.06 مترلارتفاع 1.7 متر وعرض 1.98 متر. طفل جميل جدًا، تم تصميم تصميمه ليمنحه حضورًا حقيقيًا على الطريق. من الجانب، تبدو الصورة الظلية مكعبة للغاية، بينما تستقر السيارةجنوط مقاس 19 إلى 21 بوصةاعتمادا على النهاية المختارة.

خط السقف مستقيم للغاية ولا تستسلم سيارة الدفع الرباعي لاتجاه هيكل الكوبيه، وهو ما كان من الممكن أن يتم على حساب الصالحية للسكن. يمكن التعرف على اللوحة الأمامية بشكل خاص وتستخدم نمط البكسل الخاص بـايونك 6على توقيع ضوء LED الخاص به. ويمتد هذا على شكل شريط طويل عبر كامل عرض الشبكة ويكتمل بأضواء صغيرة على كل جانب من جوانب الدرع. لاحظ وجود مقابض مدمجة في هيكل السيارة ومرايا الكاميرا، من أجل تحسين الديناميكا الهوائية.

أعلنت الشركة المصنعة للتو عنCx (معامل السحب)من 0.259. وهذا أسوأ قليلاً من نظيره الأمريكي الذي يبلغ 0.24، لكنه يظل صحيحًا نظرًا للحجم. الجزء الخلفي غير تقليدي تماما،بأضوائها العمودية، والتي تؤطر الباب الخلفي الذي هو بنفس القدر. نلاحظ وجود نافذة خلفية كبيرة بشكل خاص، والتي ينبغي أن توفر رؤية خلفية جيدة جدًا. وأخيرًا، يتم كتابة اسم الطراز على كامل عرض صندوق السيارة.

تصميم داخلي ترحيبي بشكل خاص

وبالنظر إلى أبعادها الخارجية، يمكننا أن نرى أن هيونداي أيونيك 9 الجديدة كبيرة جدًا من الداخل أيضًا. تم تأكيد ذلك معقاعدة عجلاتها 3.13 متروالتي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى سبعة ركاب بشكل مريح للغاية على متنها. تم الإعلان عن مساحة الأرجل في الواقع عند 2.05 متر. يمكن لمقاعد الصف الثاني أن تستدير لمواجهة ركاب الصف الثالث عندما تكون السيارة متوقفة.

يتم تضمين حجم الجذعبين 620 و1323 لترًااعتمادا على التكوين المختار. ويكتمل بواسطة أfrunkتتراوح من 52 إلى 88 لترًا في المقدمة. وهذا ليس كل شيء، لأن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية تؤكد على التطبيق العملي والنمطية، مع وحدة تحكم مركزية كبيرة يمكن أن تنزلق حتى الصف الثاني. هذا يقدمما يصل إلى 5.6 لتر من التخزينإضافية في الأعلى و12.6 لترًا في الأسفل. يتم تغطية وضعية القيادة بمواد مستدامة ومعاد تدويرها، مثل PET والصوف والجلد المدبوغ.

تستخدم السيارة أيضًاالطلاء المصنوع من الإطارات المعاد تدويرها. لتحسين راحة الركاب، تم أيضًا تنفيذ عمل كبير على عزل الصوت، بما في ذلك النوافذ الزجاجية المصفحة. تحتل التقنيات الموجودة على متن الطائرة أيضًا مكانًا مهمًا جدًا على متن Ioniq 9، الذي يوفر لوحة رقمية كبيرة تدمج مجموعة أدوات وشاشة لمس 12 بوصةكل. من الواضح أن الأخير متوافق مع تحديثات OTA (عبر الأثير) عن بعد ويجب أن يتضمنها منطقيًاابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتو، حتى لو لم يتم تحديده.

عديدمنافذ USB-Cيتم تركيبها أيضًا في السيارة، مما يوفر ما يصل إلى 100 كيلووات (عملي لتشغيل أجهزة الكمبيوتر المحمولة) ويمكن للركاب أيضًا الاستفادة منمعقم بالأشعة فوق البنفسجيةلتطهير الأشياء الصغيرة مثل الهواتف الذكية أو المحافظ. وأخيرا، يمكن للسائق الاستفادة من الخدمةالميزات حسب الطلب، مما يتيح له الوصول إلى الميزات الجديدة من خلال متجر إلكتروني، مباشرة عبر شاشة اللمس. من بينها، يمكننا أن نذكر بشكل خاص خدمات Amazon Music أو Soundcloud.

شحن سريع جدًا

تعتمد هيونداي أيونيك 9 الجديدة علىلوحات E-GMPمعروفة جيدًا بالفعل، وتحتوي فقط على محركات كهربائية 100%. في المجموع، ما لا يقل عن ثلاثة إصدارات لدفع ثنائي أو رباعييتم تقديمها، وهي الدفع الخلفي طويل المدى، والدفع الرباعي طويل المدى، والدفع الرباعي عالي الأداء. وتتراوح القوى بعد ذلك بين 218 و435 حصانًا للأخير، والذي يحقق التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.2 ثانية. على أي حال،السرعة القصوى تقتصر على 200 كم / ساعة.

يتم تقديم بطارية واحدة في سيارة الدفع الرباعي الكهربائيةقدرة 110.3 كيلووات ساعة، وهو ببساطة هائل، والذي ينبغي أن يزيد الاستهلاك. هذا لم يتم الإشارة إليه بعد من قبل الشركة المصنعة. أما عن القيادة الذاتية، فتعلن هيونداي عن مدى يصل إلى 620 كيلومتراً حسبدورة WLTP، وهو أمر جيد جدًا، ولكنه أيضًا ليس رائعًا. للمقارنة، النموذج625 كيلومترا في دورة مختلطةمع بطاريته بقوة 100 كيلو وات في الساعة.

ولكن عندما يكون Ioniq 9 قويًا، فهو يكون خاصًا من ناحية الشحن. معهالهندسة المعمارية 800 فولت، يمكن لسيارات الدفع الرباعي المرورمن 10 إلى 80% خلال 24 دقيقة فقطبقوة 350 كيلو واط. وهي مجهزة أيضًا بـشحن ثنائي الاتجاه V2L. وفيما يتعلق بالقيادة، دشنت السيارة الكهربائية العملاقة نظام التحكم في الجر المعتمد على"الذكاء الاصطناعي."، وهو قادر على التعرف على نوع الطريق وتكييف وضع القيادة لتحقيق الثبات الأمثل على الطريق.

يمكن للمركبة أيضاسحب ما يصل إلى 2500 كيلوغراموهي مجهزة أيضًا بنظام فعال للتحكم في الضوضاء لتحسين راحة الركاب. من ناحية أخرى، لم تحدد هيونداي ما إذا كانت سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الخاصة بها مزودة بـمضخة حراريةمما يساعد على تقليل استهلاك الطاقة عندما يكون الجو باردًا جدًا. يجب أن نعرف المزيد عن هذا في الأشهر المقبلة.

إطلاق في عام 2025

سيتم إطلاق سيارة هيونداي أيونيك 9 الجديدة رسميًاإطلاقها في وقت لاحق من العام المقبلأولاً في كوريا ثم في أوروبا. من ناحية أخرى، لم يتم الإعلان عن سعره بعد، ولكن ينبغي أن يكون مالحًا بشكل خاص، وربما يتحولحوالي 70.000 يوروفي نسخته للمبتدئين. وهو السعر الذي سيحرم سيارات الدفع الرباعيالمكافأة البيئية، تمامًا مثل إنتاجها المحتمل في موطنها الأصلي. وهذا هو الحال بالنسبة للنماذج الأخرى في النطاق،مستبعدة أيضا من نظام المساعدات الحكومية.

هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.