بعد كيا EV6، هل جاء دور هيونداي أيونيك 5 لمقاومة البرد بشكل أفضل؟

تم تحديث المقالة في 28 أكتوبر 2022: وسائل الإعلامتقرير جرينكاريوضح كيف تبدو آلية التهيئة المسبقة للبطارية في الجهاز الجديدأيونيك 6 من هيونداي. للتذكير، الأخير يستخدم نفس الشيءلوحات E-GMPمن كيا EV6، تمامًا مثلايونك 5. علاوة على ذلك، يستفيد هذا الأخير من التهيئة المسبقة للبطاريةقبل بضعة أسابيع فقط.

ولذلك اتصلنا بشركة Hyundai لمعرفة ما إذا كان من المخطط أيضًا إجراء تحديث لـ Ioniq 5، من أجل دمج التهيئة المسبقة للبطارية في السيارات الكهربائية المتداولة بالفعل. سنقوم بتحديث المقال عندما نتلقى الرد.

المقالة الأصلية بتاريخ 27 أكتوبر 2022: مع لقب سيارة العام 2022 وبيع 2452 وحدة في فرنسا منذ بداية العام، فإن مسيرة السيارةدعونا EV6يبدأ بشكل جيد.

ولا بد من القول أن الكروس أوفر الكهربائية تتمتع بصفات عديدة، مثل مدى يصل إلى 528 كيلومترا، فضلا عن نظامها الذي يعمل بجهد 800 فولت، مما يضمن إعادة الشحن السريع من 10 إلى 80% خلال 18 دقيقة فقط، بينما يمكنها تحمل قوة 240 فولت. كيلوواط. علاوة على ذلك،وهي مجهزة بشحن ثنائي الاتجاهمما يسمح لك بتشغيل الأجسام الكهربائية المختلفة.

ميزة مفيدة

لكن الإبداع الجديد من العلامة التجارية الكورية لا يزال به عيب بسيط:غياب التهيئة المسبقة للبطارية. نظام واسع النطاق بشكل متزايد، والذي يجهز العديد من النماذج في السوق مثلتلك من مجموعة تسلا، ل'أودي إي ترون جي تيأو حتىرينو ميجان إي-تك الكهربائية.

ويسمح هذا الجهاز بعد ذلك بتسخين البطارية قبل إعادة شحنها في الطقس البارد، مما يهدف إلى تقليل الوقت اللازم لملئها. لأنك ربما تعرف ذلك، ولكنتحتاج الخلايا إلى أن تكون في درجة حرارة محددة جيدا لتعمل على النحو الأمثل.

حتى وقت قريب، لم تكن سيارة كيا EV6 مجهزة بهذه الميزة. لكن مع بداية شهر يوليو الماضي، أعلنت العلامة التجارية الكورية عن إطلاق نسخة جديدة من سيارتها الكروس أوفر الكهربائية، كذلكوصول التكييف المسبق للبطارية. ويتم بعد ذلك تسليم النظام بشكل قياسي في جميع الطرازات التي تغادر المصنع اعتبارًا من هذا التاريخ.

لكن السيارات المنتجة بالفعل لا تزال غير قادرة على الاستفادة منها، مما أثار استياء المستخدمين بشدة. لقد قامت الشركة المصنعة أخيرًا بحل المشكلة.

تحديث قليلا

حتى الآن،ثم أصبحت طاقة الشحن محدودة في الطقس الباردمما أدى إلى زيادة كبيرة في الوقت الذي يقضيه في المحطة. ولكن الآن تم الإعلان عن تحديث جديد من قبل كيا فيبيانكان من المفترض أن يغير قواعد اللعبة. من الآن فصاعدا،يمكن لجميع مالكي EV6 الذهاب إلى ورشة العمل للاستفادة من هذا التطوير، مما يسمح لهم بالاستفادة من التهيئة المسبقة للبطارية.

الترقية في الوقت المناسب قبل حلول فصل الشتاء، مما يقلل وقت الشحن في الطقس البارد بنسبة 50%. في الواقع، عند درجة حرارة 5 درجات، من الضروري الاعتمادحوالي 35 دقيقة لتنتقل من 10 إلى 80%، مقارنة بـ 18 دقيقة عندما يكون المناخ أكثر اعتدالًا.

مع هذا التحديث،سيتعين على السائق ببساطة برمجة الطريق إلى محطة الشحن سريع. ستقوم السيارة بتسخين البطارية بمجرد انخفاض درجة الحرارة عن 21 درجة ويكون النطاق أكبر من أو يساوي 24%. يتم بعد ذلك إلغاء تنشيط التهيئة المسبقة تلقائيًا بمجرد وصول البطارية إلى درجة الحرارة الصحيحة.

هذه الترقية مجانية ويتم إجراؤها خلال ساعتين عن طريق تحديد موعد لدى وكيل كيا. سيء للغاية، لأن السيارات الكهربائية تدعم المزيد والمزيدالتحديثات عن بعد (OTA) وبالتالي تجنب الاضطرار إلى السفر. التحديث مخصص لبرامج تشغيل طراز EV6s لعام 2022 (أي جميع تلك التي تم تصنيعها بالفعل، باستثناء سنوات الطراز 2023).

للذهاب أبعد من ذلك
السيارة الكهربائية في الشتاء: ماذا تفعل للحد من تأثيرها في الطقس البارد؟