لهذا السبب ستواصل مرسيدس أخيرًا إنتاج السيارات الحرارية لفترة أطول من المتوقع

منذ عدة سنوات حتى الآن ، كان الاتحاد الأوروبي حريصًا على أخضر أسطول السيارات ، واتخذ قرارًا جذريًا. وهكذا ، من عام 2035 ، سيكون بيع السيارات الحرارية الجديدةمحظور بدقة في جميع أنحاء القارة القديمة، بصرف النظر عن بعض الاستثناءات النادرة للمصنعين الذين يبيعونأقل من 1000 سيارة في السنة.

تحول

ومع ذلك ، يمكنك أن تتخيل ، لا يوجد الكثير ، وهذا لا ينبغي أن يتغير كثيرًا.مرسيدسعلى سبيل المثال ، ستكون من بين العلامات التجارية العديدة التي تضطر إلى الامتثال لقواعد بروكسل ، حتى لوكانت ألمانيا قد صوتت ضد هذا الإجراء. لكن البلاد لن يكون لها أي خيار ، ومصنعيها أيضًا. في هذا السياق ، أعلنت شركة Star في عام 2021سوف تصبح كهربائية 100 ٪.

سيتم إجراء هذا الانتقال في نهاية العقد ".حيث تسمح ظروف السوق». إعلان غامض في النهاية للوهلة الأولى. أوضحت الشركة المصنعة أيضًا أن كل شيءتم إطلاق نماذجها الجديدة من عام 2025سيتم بيعها فقط مع المحركات الكهربائية. لكن يبدو أن العلامة التجارية الألمانية متأكدة من ذلك فيما يتعلق بكهرها.

وشرحت هذا من قبل وكالة الأنباء البريطانيةرويترز، الذي ينقل كلمات الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية ، علا كيلنيوس. ويبدو أن الأخير لم يعد يؤمن حقًا بالكهرباء ، لأن أرقام المبيعات لهذا المحرك مخيبة للآمال للغاية. ولسبب وجيه ، تمثل سيارات الانبعاثات (العادم) حاليًاأن 11 ٪ من التسلل desc. الرقم الذي يزداد إلى 19 ٪ عندما تأخذ في الاعتبار أيضا الهجينة.

لذلك لا يزال الطلب منخفضًا جدًا بالنسبة إلى مرسيدس ، حتى لو كانت العلامة التجارية الألمانية لديها نطاق مزدحم ، والذي ينتقل منخطوةإلىمكافئ، يمرeqbETيتخطى. بالفعل في العام الماضي ، قررت الشركة ذلكضع حد لتسويق نموذجها الأول ، EQC، نظرًا لضعف المبيعات والمنافسة الكبيرة جدًا ، لا سيما مواجهةنموذج تسلا ذوالعلامات التجارية الصينية.

لا تزال السيارات الحرارية

الموقع الأمريكيelecrektrekاحجز شخصيات أخرى من الشركة المصنعة ، والتي تظهر أن العملاء ليسوا مستعدين حقًا للتبديل إلى الكهرباء ، أو على الأقل ليس في مرسيدس. في الواقع ، انخفضت أرباح العلامة التجارية بنسبة 21 ٪ خلال الربع الرابع من عام 2023 ، في حين انخفضت بشكل عام بنسبة 4 ٪ على مدار العام الماضي.

ومع ذلك ، فإن مبيعات الطرز الكهربائية 100 ٪ لديهازاد بنسبة 61.3 ٪ ، مع 240،668 تسجيل. زيادة جيدة ، ولكن مع الأرقام أقل بكثير من قادة السوق وخاصة تسلا ،التي باعت 1،808،581 سيارة كهربائيةالعام الماضي. من جانبها ، العالم الجديد رقم 1 ،BYD، تجاوز 1.5 مليون مبيعات. يكفي أن نقول إن مرسيدس لا تزال متأخرة بشدة ، وهو ما يفسر انخفاضه في حماسه حول هذا المحرك.

في هذا السياق ، أعلنت العلامة التجارية بالتالي أنها تريد الاستمرار في ذلكإنتاج سيارات حرارية جديدة بعد عام 2030وتحديث تقنياتها الحالية. المجموعة تلبي طموحاتها لأسفل.

من الآن فصاعدا ، فإنه ينص على أن مركباتها المكهر50 ٪ من مبيعاتها من عام 2030 ، ولم تعد 2025. ولكن إذا غيرت مرسيدس استراتيجيتها ، فإنها أيضًا ترتبط بتكاليف عالية مرتبطة بتطوير وإنتاج السيارات الكهربائية ، بينماأرباحها قد انخفضت بالفعل.

ومع ذلك ، تخطط مرسيدس لتقليل التكاليف بنسبة 30 ٪خلال السنوات القليلة المقبلة ، مع تقديم نماذج أكثر وفقًا لتوقعات العملاء. سيكون هذا هو الحال معCLA المستقبل، والتي يجب أن تعرض الحكم الذاتي الذي يتجاوز 750 كيلومترًاWLTPوالذين يمكنهم إعادة الشحن في حوالي خمسة عشر دقيقة فقط. كما سيتم تجهيز سيارة السيدان الكهربائية بـتحميل ثنائي الاتجاه، من بين أمور أخرى ، وستتنافس معTesla Model 3.

هل تعلم؟ تتيح لك Google News اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتfrandroidETNumerama.