كشفت الشركة المصنعة الصينية Nio عن سعر البطارية مما يسمح لسياراتها الكهربائية بالإعلان عن مدى يصل إلى 1000 كيلومتر. الأمر بسيط، هذا الأخير يكلف نفس تكلفة سيارة Nio ET5، وهي سيارة السيدان الكهربائية الأكثر تكلفة في مجموعة الشركة المصنعة. لكننا مازلنا نتحدث عن عدة عشرات الآلاف من اليورو...
تأخذ المعركة من أجل استقلالية السيارات الكهربائية منعطفًا آخر في عام 2023. وهذه هي السنة الأولى التي يقوم فيها المصنعون الصينيون بتسويق السيارات الكهربائية.السيارات الكهربائية مع 1000 كيلومتر من الحكم الذاتي. وأخيرا، من الناحية النظرية،في دورة موافقة CLTC الصينية، أكثر تفاؤلاً منWLTP الأوروبية. ولكن لا يزال،زكر 001,نيو ET5وآخروننيو ET7الإعلان عن 1000 كيلومتر من الحكم الذاتي. أيضاًحوالي 900 كيلومتر من نطاق WLTP إذا تم بيعها في أوروبافي هذا الإصدار.
في الوقت الحالي، يتنافس فريقان:Nio مع بطارية WeLion شبه الصلبة بقدرة 150 كيلووات في الساعةوغيرها (بما في ذلك Zeekr) التي تستخدم بطارية الليثيوم أيون التقليدية بقدرة 140 كيلووات في الساعةموقعة CATL، تشيلين 3.0 الشهيرةوالذي يعد أيضًا بإعادة الشحن خلال 10 دقائق في بعض المتغيرات.
بمناسبةإطلاق سيارة الدفع الرباعي الكهربائية Nio ES6 الجديدةمتوفرة ببطاريتين (75 و100 كيلووات في الساعة)، رفعت الشركة المصنعة الصينية الحجاب عن سعر بطارية 150 كيلووات في الساعة، المتوفرة هذا الصيف كما نقلت وسائل الإعلام الصينيةالصفحة الرئيسية لتكنولوجيا المعلومات.
بطارية تساوي سعر السيارة الكهربائية
هذه الحزمة التي تبلغ سعتها 150 كيلووات في الساعة، والتي تسمح لسيارة Nio ES6 SUV بالإعلان عن 930 كم من استقلالية CLTC (أقل من سيارات السيدان بسبب استهلاكها العالي)يكلف مبلغًا متواضعًا ... لسيارة كهربائية. وبتعبير أدق، سيارة Nio ET5، أرخص سيارة كهربائية من الشركة المصنعة الصينية. تم توضيح ذلك من قبل تشين لي هونغ، المؤسس المشارك لشركة Nio. إلا أن الرجل لم يحدد ما إذا كان هذا هو سعر Nio ET5 مع الأخذ بعين الاعتبار بطاريته أم لا.
في الواقع، يتوفر Nio ET5 مع البطارية مقابل 328000 يوان (حوالي 43200 يورو) أو بدون البطارية، والتي يجب بعد ذلك استئجارها بشكل منفصل مقابل 258000 يوان (حوالي 34000 يورو). وللمقارنة، تعلن شركة BMW عن بطاريتهابي ام دبليو i7105.7 كيلووات ساعة،بسعر 29,222 يورو شامل الضريبةبينما يبدأ سعر السيارة الكاملة بأكثر من 100 ألف يورو.
ولكن للمقارنة بين المثل والمثل، يجب ألا ننسى أن أسعار السيارات الكهربائية في الصين ليست كذلكلا يمكن مقارنتها على الإطلاق بتلك التي تمارس في أماكن أخرى من العالمكما شرحنا مطولا في ملف مخصص.
لذا،يتم بيع Nio ET5 بسعر 47500 يورو في ألمانيا، لا يشمل البطارية، ليتم استئجارها بشكل منفصل. يجب عليك بعد ذلك إضافة 12000 يورو للبطارية بقدرة 75 كيلووات في الساعة و24000 يورو للبطارية بقدرة 100 كيلووات في الساعة.
50 ألف يورو لبطارية 150 كيلووات في الساعة؟
لذلك يمكننا أن نتخيلسعر حوالي 50000 يورو للبطارية 150 كيلووات في الساعة، إذا بيعت وحدها. على سبيل المثال، في حالة التغيير الكامل. وهذا يوضح مدى حداثة هذه التكنولوجيا (نحن نتحدث عن بطارية شبه صلبة، ثورية تقريبًا). لكن ليس هناك شك في أن الأسعار ستنخفض على المدى الطويل، خاصة معالوصول التدريجي للبطاريات الصلبةوالتي تعد بمضاعفة نطاق السيارات الكهربائية.
في الوقت الحالي، لا تقدم Nio بطارية بقوة 150 كيلووات في الساعة للشراء.سيتمكن العملاء الصينيون من استئجاره اعتبارًا من يوليو 2023، بسعر لم يتم الإعلان عنه بعد. نتخيل أن هذه الطريقة في فعل الأشياء (كما هو الحال بالنسبة لـرينو زويقبل بضع سنوات) يسمح لـ Nio بتقديم سعر أقل تفاخرًا. ولا نعرف حتى الآن ما إذا كانت هذه البطارية سيتم عرضها على أجهزة Nios المباعة في أوروبا.
وللعلم، يتم استئجار بطارية Nio ET5 بقدرة 75 كيلووات في الساعة مقابل 169 يورو شهريًا في ألمانيا، مقارنة بـ 289 يورو للبطارية بقدرة 100 كيلووات في الساعة. لا يتم بيع Nios في فرنسا، لأن الشركة المصنعة تعد علامة تجارية أخرى بأسعار معقولة، وهو ما يثير الشكوكسيارة كهربائية بقيمة 30 ألف يورو.
خلال هذا الإعلان، انتهز Nio الفرصة للعطاءالمزيد من التفاصيل حول التكنولوجيا شبه الصلبة لشريكتها WeLion. تستخدم البطارية كاثودًا يحتوي على نسبة عالية من النيكل، وأنودًا يحتوي على كربيد السيليكون وإلكتروليتًا هجينًا، في منتصف المسافة بين الإلكتروليت الصلب والسائل. دعونا نتذكر أيضًا أن Nio يسمح أيضًا بـ "إعادة تحميل» بطاريات سياراتها الكهربائية في أقل من خمس دقائق بفضلفي محطات تبادل البطاريات الموجودة في الصين وأوروبا.
هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.
