كن حذرا، تقترب من القطط! أطلقت بيجو للتو سيارتها e-408 الجديدة في الغابة الحضرية، وهي سيارة كروس أوفر كهربائية بمظهر فاستباك لا يفتقر إلى العض. تم الكشف عنها في 4 أكتوبر 2024، وخطت خطواتها الأولى في معرض باريس للسيارات.
يقولصباح الخيرإلى سيارة بيجو e-408 الجديدة، أحدث إضافة إلى المجموعة الكهربائية للشركة المصنعة الفرنسية.تم الكشف عنه في 4 أكتوبر 2024، يتم عرض سيارة بيجو هذه في معرض باريس للسيارات. ولكن ما هو بالضبط e-408؟ إنها سيارة تسعى إلى أن تكون كل شيء في وقت واحد: سيارات الدفع الرباعي، والكروس أوفر، والكوبيه، وبالطبع كهربائية 100٪.
قد يبدو هذا المزيج من الأنواع محيرًا، لكن بيجو نجحت في صنع سيارة ذات طراز متماسك وحديث جدًا، يتماشى معمن 3008 الكهربائية.
تتميز سيارة e-408 بمظهرها "القطري"، وهو التوقيع البصري للعلامة التجارية، والذي تم أخذه هنا إلى أقصى الحدود. في الأمام، توجد شبكة ناعمة محاطة بمصابيح أمامية تشبه الأنياب، بينما يوجد في الخلف "أفخاذ" أذن قطة ومصابيح خلفية تشبه المخالب. إنها جريئة، إنها مختلفة.
حرصت بيجو على التأكيد على الأصل الفرنسي للطائرة e-408. في معرض باريس للسيارات، كانت جميع السيارات المعروضة على جناح العلامة التجارية مغلفة بالكامل بألوان العلم الفرنسي، بما في ذلك أسد بيجو الرمزي. الرسالة واضحة: هذه السيارات مصنوعة في فرنسا.
ومع ذلك، فإن هذا الاختيار الجمالي له حدوده. على الرغم من أن الجلد وطني، إلا أنه يمنح المركبات مظهر النماذج الأولية المخفية. يصبح من الصعب حقًا تقدير خطوط الجسم وتفاصيل التصميم. بالنسبة لعامة الناس، فإن السيارة فقط هي التي ستحتفظ بهذه الزخرفة ثلاثية الألوان. قد يتساءل المرء عما إذا كان من العار "إخفاء" التصميم الذي من المفترض أن يكون أحد نقاط البيع الرئيسية.
تحت غطاء محرك السيارة
على الجانب الفني، لم يتم استبعاد e-408. حتى لو لم يكن الأفضل. تحتوي على بطارية بقوة 61 كيلووات في الساعة، وهي أكبر من بطارية شقيقتها الصغيرة 308، وذلك بفضل قاعدة العجلات الأطول التي تبلغ 2.79 مترًا. تعمل هذه البطارية على تشغيل محرك كهربائي قادر على توليد ما يصل إلى 213 حصانًا (157 كيلووات).
المدى المعلن هو 435 كم، وهو رقم محترم جدًا لسيارة بهذا الحجم. لكن بعيدًا عن أن يكون في قمة الترتيب. لإدارة هذا الاستقلال الذاتي، توفر بيجو ثلاثة أوضاع للقيادة:
- «العادي»: 193 حصاناً للاستخدام اليومي المتوازن؛
- "إيكو": 173 حصاناً لتحقيق أقصى قدر من الاستقلالية؛
- «سبورت»: بقوة 213 حصاناً للاستفادة من كل قوة المحرك.
ومن ناحية الشحن، يمكن لـ e-408 أن يمتص ما يصل إلى 120 كيلووات، مما يسمح له بالانتقال من 20 إلى 80٪ من البطارية في نصف ساعة. إنه في المتوسط المنخفض للقطاع.
تصميم داخلي عالي التقنية و... ثرثار
في الداخل، لم تبخل بيجو بالمعدات. من اللمسات النهائية "Allure" الأساسية، هناك عجلة قيادة ومقاعد قابلة للتدفئة. الشاشة المركزية عالية الوضوح مقاس 10 بوصات، والتي تعد جزءًا لا يتجزأ من i-Cockpit الشهيرة من بيجو، مصحوبة باختصارات لمسية قابلة للتكوين. يتم توفير التنقل بواسطة TomTom، مع التحديثات عن بعد.
شخصيًا، أعتقد أنها جميلة جدًا، ولسوء الحظ فإن النظام الذي يدير كل شيء بعيد عما تقدمه رينو أو فولفو أو حتى تيسلا بشكل واضح. إنه مغلق، وليس حديثًا جدًا وبعيدًا عن أن يكون متصلاً كما ينبغي. و... حتى الآن.
الحداثة الحقيقية هي تكامل ChatGPT. نعم، لقد قرأت بشكل صحيح: سيتمكن جهاز e-408 الخاص بك من الدردشة معك. فقط قل "Ok Peugeot" لإيقاظ المساعد الافتراضي. يمكننا أن نتخيل أن نطلب منه معلومات عن الطريق، أو توصيات بشأن المطاعم، أو حتى الدخول في محادثة فلسفية حول معنى الحياة أثناء الاختناقات المرورية.
السعر الذي يجعلك تتأوه؟
يبدأ سعر السيارة e-408 من 43.900 يورو للطراز القياسي و45.900 يورو لنسخة GT في فرنسا. هذه الأسعار تجعلها مؤهلة للحصول على المكافأة البيئية، والتي من شأنها أن تخفف الفاتورة قليلاً.
لكن المنافسة صعبة:بي ام دبليو اي اكس 2، مع استقلالية مماثلة، يبدأ بسعر 46.950 يورو. وفوق كل شيء،تسلا موديل 3مع ما يصل إلى 513 كيلومترًا من الاستقلالية والأداء المتفوق، تبلغ تكلفة السيارة 39.990 يورو. يكفي أن نقول إن الطائرة e-408 سيتعين عليها أن تندفع بمرفقها (أو بالأحرى بمخلبها) للعثور على مكان.
