لماذا قامت رينو فجأة برفع سعر سيارة ميجان الكهربائية؟

لعدة أسابيع،بدأت حرب الأسعار الحقيقيةبين العديد من الشركات المصنعة. في السؤال،تخفيض الأسعار التي تديرها تسلاعليهالموديل 3وآخرونالموديل Y، الذي خسر بعد ذلكما يصل إلى 13000 يورو في ساعات قليلة. استراتيجية تسمح للعلامة التجارية بزيادة مبيعاتها ولكنها تثير قلق منافسيها، الذين سارع بعضهم إلى الرداكسبينج,VinFast,واضحأو حتىفورد,تويوتاوآخروننيسان.

رينو ترفع أسعارها

لكن هذا ليس هو الحال بالنسبة للجميع وقد صرح البعض بصوت عالٍ أنهم لا يريدون ممارسة هذه اللعبة الصغيرة وهذا هو الحال بشكل خاصفولكس فاجنولكن أيضارينوكما قال رئيسه لوكا دي ميو. وهذا الأخير أكد ذلك بالفعلولم يكن ينوي خفض أسعار سياراته، ادعى أن لديها مساحة صغيرة جدًا للمناورة بسبب ارتفاع تكلفة البطارية.

ووفقا له،وهذا يمثل 40% من السعر الإجمالي للسيارة الكهربائية. وهو ما يفسر جزئيًا سبب استمرار تكلفتهاأغلى بكثير من نظيراتها الحرارية، بالرغم منصيانة أقل في الاستخدام. لذلك ليس هناك شك في أن تقوم شركة الماس بتخفيض أسعار سياراتها، حتى لو فعلت ذلكزادت مؤخرًا تلك الخاصة بـ Twingo و Zoé.

الزيادة التي تتبع زيادة ربيع داسياقبل بضعة أسابيع. لكن الأمر لم ينته بعد، إذ جاء دور نموذج آخر ليرى ارتفاع سعره. ومن ثمميجان للتكنولوجيا الإلكترونية، النموذج الكهربائي الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية والذي كان على رأس تسجيلات السيارات عديمة الانبعاثات (قيد الاستخدام)في فرنسا في أغسطس الماضي.

حتى وقت قريب، الاتفاق، منافسام جي 4وفولكس فاجن ID.3، التي تلقت للتو عملية إعادة تصميم صغيرة، تم عرضه من 39000 يورو (أي 34000 يوروالمكافأة البيئيةخصم). ولكن الآن، إلقاء نظرة علىموقع العلامة التجارية، نرى ذلكارتفع سعره للتو إلى 42000 يورو. زيادة قدرها 3000 يورو على جميع النواحي، وهو ما لا ينبغي أن يرضي العملاء. ولكن هناك سبب.

نطاق مبسط

في الواقع، إذا ألقينا نظرة على المكوّن، نلاحظ أن إصدار مستوى الدخول المعروف باسمEV40 130 قناة تعزيز الشحنلقد اختفى ببساطة من الكتالوج. لذلك سيتعين على العملاء الانتقال مباشرة إلى الإصدارEV60 130 قناة سوبر تشارج، يتم فرض رسوم أكبر على نفس مستوى النهاية المسمى Equilibre. يتضمن ذلك، من بين أمور أخرى، أجهزة رقمية مقاس 12 بوصة، وشاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات متوافقة معابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتووكذلك فتح بدون مفتاح.

لذا،لذلك لم تعد Mégane E-Tech متوفرة ببطارية صغيرة تبلغ 40 كيلووات في الساعة. وهو ما قد يبدو مفاجئًا نظرًا لأن لوكا دي ميو صرح بذلكتقليل حجم البطارياتسيكون الحل الوحيد لخفض أسعار السيارات الكهربائية. ولكن لماذا قمت بإزالة هذا البديل؟ وفي الواقع هناك عدة أسباب كما أوضحناالسيارات النظيفة.

بادئ ذي بدء، واجهت البطارية التي تبلغ سعتها 40 كيلووات في الساعة صعوبة في البيع، بينما80٪ من الطلبات كانت لإصدار 60 كيلووات في الساعة، مما يسمح لك بالسفر لمسافة تصل إلى 450 كيلومترًا اعتمادًا علىدورة WLTP. ومع ذلك، كشفت دراسة حديثة أن سائقي السيارات كانوا متطلبين للغاية لمسافات طويلة،وهو مع ذلك خطأ. ولكن هذا ليس كل شيء. في الواقع، يقال أيضًا أن رينو أرادت تقليل المنافسة معزويوالتي تحتوي على بطارية بقدرة 52 كيلو وات في الساعة والتي تبدأمن 35100 يورو.

ومع ذلك، تريد العلامة التجارية الماسية تعويض هذه الزيادة من خلال تقديم هدايا صغيرة لعملائها. أولئك الذين ينتقلون من Zoé إلى Mégane سيستفيدون بعد ذلكمكافأة قدرها 25 يورو على إيجار التأجير. تقدم رينو أيضًا التركيب الطرفي والمنزلي لأولئك الذين يختارون إصدار Super Charge، بما يصل إلى 1900 يورو.

انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!