لماذا غيرت رينو زوي حياتي؟

قد لا يترك يوم الجمعة 29 مارس 2024 الكثير من العلامات في التاريخ، لكنني سأتذكره باعتباره التاريخ الذي تم فيه إنتاج السيارةرينو زوييكونتوقفت نهائيا.

بعد 12 عاما من الخدمة الجيدة والمخلصة، القليلسيارة كهربائيةوانسحبت الشركة الفرنسية بشكل سري، دون أي اتصال رسمي من العلامة التجارية. مما يجعلني حزينا. كما ترى، زوي مهمة بالنسبة لي. وسأحاول أن أشرح لك السبب.

زوي في رينو: قصة كاملة

دعونا نعود. المرة الأولى التي سمعنا فيها عن Zoé في Renault كانت في عام 2005، عندما كشف باتريك لو كويمينت (أحد المصممين المفضلين لدي) عن سيارة مدينة صغيرة باللون الأحمر بالكامل، ثم يتم تشغيلها بواسطة محرك بنزين صغير. ما إذا كان هذا رسمًا تخطيطيًا لسيارة Twingo II، فلن نعرف أبدًا منذ أن قام كارلوس غصن، الرئيس التنفيذي لشركة رينو آنذاك، بإلقاء المشروع الأولي في سلة المهملات واقترح شيئًا لطيفًا تمامًا بدلاً من ذلك. نهاية الحلقة 1.

الحلقة الثانية: مرحبًا بكم في معرض فرانكفورت للسيارات لعام 2009 حيث يبذل غصن قصارى جهده مرة أخرى ويعلن عن وصول أربع سيارات كهربائية إلى مجموعة رينو عبر أربع سيارات نموذجية: Twizy ZE، وKangoo ZE، وFluence ZE، و، ولذلك، فإن Zoé ZE

في الوقت نفسه، يعد كارلوس الأول بالجبال والعجائب، لا سيما من خلال أرقام المبيعات المجنونة تمامًا والتي ستساهم بشكل كبير في"لا شيء سوى هههه الآخر بسياراته الكهربائية، ثم ماذا بعد"عام.

مختصر. بقدر ما تبدو سيارتي Kangoo وFluence مثل السيارات إلى حد ما، فإن Twizy مدهشة بحجمها، في حين أن Zoé أشبه بإعادة صياغة التصميم الحيوي في التسعينيات. نهاية الحلقة 2.

الحلقة 3: معرض باريس للسيارات 2010. لا مزيد من أوهام المصممين، ها هي Zoe Preview تعلن عن نسخة الإنتاج"90%". الخطوط حكيمة وناعمة ومرحبة. فأل خير.

لذلك، عندما عُرض إنتاج Zoé في جنيف عام 2012، لم يتفاجأ الكثير من الناس. على الرغم من وعود رينو ببدء عمليات التسليم في عام 2012، سيكون من الضروري الانتظار حتى مارس 2013 حتى يحصل العملاء الأوائل على سياراتهم.

سيارة كهربائية تنافسية

دعونا نلقي نظرة على خصائص سيارة المدينة الكهربائية هذه. الأبعاد عادية، حيث يبلغ طولها 4.08 مترًا وعرضها 1.73 مترًا وارتفاعها 1.57 مترًا. تحت غطاء المحرك نجد محرك كونتيننتال بقوة 88 حصان، قادر على دفع Zoé من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 13.5 ثانية.

أما بالنسبة للبطارية التي تبلغ سعتها 22 كيلووات في الساعة، فهي تسمح باستقلالية دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) لمسافة تصل إلى 210 كم (وهي دورة موافقة معروفة بأنها لا تمثل الواقع على الإطلاق،تم استبدالها الآن بدورة WLTP الأكثر واقعية).

نحتاج أيضًا إلى التحدث عن إعادة الشحن. تبتكر Zoé وتقدم شاحنًا تم تطويره داخليًا، يسمى Caméléon، وهو قادر على قبول ما يصل إلى 43 كيلو واط من طاقة التيار المتردد (الأول!) وإعادة الشحن في 30 دقيقة... ولكن مع قيود على الحجم.

في الواقع، من المستحيل توصيل جهاز Zoé الخاص بك بمقبس التيار الكهربائي، مما يجبر المالكين على تثبيت أصندوق الحائط! مشكلة سيتم حلها في مارس 2014 مع وصول "الشاحن المرن"، على حساب أداء كارثي للغاية.

عنصر آخر يخضع للاحتكاك مع العميل: يتم بيع Zoé ... بدون بطارية، والتي يجب استئجارها بمبلغ يتراوح بين 69 يورو و124 يورو شهريًا اعتمادًا على مدة العقد والمسافة المقطوعة.

سمح ذلك لرينو بتقديم سيارة كهربائية بسعر مغري (15.700 يورو عند مستوى الدخول) وضمان الاستبدال في حالة الفشل (وهو ما لم يحدث أبدًا)، ولكن عدم امتلاك سيارتك "بالكامل" ربما يكون قد أعاق عددًا معينًا من المشترين المحتملين. سيكون شراء البطارية متاحًا في عام 2018 مقابل تكلفة إضافية قدرها 8900 يورو عند الشراء،قبل أن يختفي الإيجار بالكامل في عام 2021.

التطورات طوال حياته المهنية

ما هي الخطوة التالية؟ انتقل الوقت إلى يناير 2017، حيث تتلقى Zoé مجموعة كبيرة من الميزات الجديدة، بما في ذلك محركين جديدين. وبالتالي، انضم المحرك Continental (الذي أعيدت تسميته إلى Q90) إلى المحركين R75 وR90، اللذين تم إنتاجهما وتطويرهما بواسطة رينو. إنها توفر أداءً أفضل في الشحن منخفض الطاقة (يمكنك ذلك، ولكن حدد طاقة الشحن بـ 22 كيلو واط).

والميزة الجديدة الكبيرة الأخرى هي بطارية جديدة بقدرة 41 كيلووات في الساعة، مما يرفع المدى إلى 400 كيلومتر وفقًا لدورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC). رينو، الأكثر حذرًا، تفضل التواصل لمسافة تزيد عن 300 كيلومتر، ويمكن الوصول إليها بسهولة أكبر في الظروف الحقيقية.

القفزة الثانية: ها نحن في عام 2019، حيث تقدم رينو المرحلة الثانية من سيارتها Zoé. خارجيًا، تعمل العناصر التي أعلن عنها مفهوم الرياضة الإلكترونية لعام 2017 على تحديث الطفل الصغير بشكل ممتع؛ أوه، إنها مجرد تغييرات صغيرة، لكنها تجعلها أكثر حداثة.

من ناحية أخرى، إعادة تصميم كاملة للوحة القيادة، والتي تتطابق مع شرائع ذلك الوقت: لوحة القيادة الرقمية، والكمبيوتر اللوحي العمودي الكبير، ومحدد التروسبالأسلاك، وإدراج النسيج، والجودة المدركة تأخذ قفزة هائلة إلى الأمام. قد يندم البعض على الأجواء الهادئة التي سادت المرحلة الأولى، لكن هذا التصميم الجديد هنا أيضًا أكثر حداثة ويلبي رغبات العملاء.

تغيير كبير أيضًا يقع تحت أرضية سيارة رينو الصغيرة، حيث أنها تتلقى بطارية جديدة بقدرة 52 كيلووات في الساعة، والتي يمكن الآن إعادة شحنها بالتيار المستمر باستخدام محول كومبو بقدرة 50 كيلووات، مما يفتح الأبواب أمام محطات الشحن.شحن سريعتزدهر في كل مكان تقريبًا في الإقليم. وبالتالي يزيد النطاق إلى 390 كم وفقًا لمعايير WLTP الجديدة تمامًا.

تطورات عظيمة إذن. طوال مسيرتها المهنية، سيكون لدى Zoé ثلاث بطاريات مختلفة، تتراوح من 22 إلى 52 كيلووات في الساعة، أي أكثر من الضعف!

هذا كل شيء، هذا هو نهاية الجزء التاريخي، وأنت الآن على علم بتطورات Zoé طوال مسيرتها (الطويلة). الآن دعونا نغامر بالدخول إلى المجال الذي أحبه: الإفراط في التفكير في السيارة.

أنا ❤️ زوي

كما ترون، أنا أحب سيارة رينو زوي بشدة. السبب رقم 1 شخصي تمامًا: إذا كان لدي مكاني اليومفراندرويدوأنا أكتب الأشياء على الإنترنت منذ اثني عشر عامًا... وهذا بفضلها قليلًا.

ورقة "الاختبار" الخاصة بي للكتابة على الموقع الأول الذي وثق بي (مدونة السيارات) يتعلق باختبار نموذج أولي لـ Zoé. لقد كانت على حلبة سريعة الزوال بنتها العلامة التجارية في جزيرة إيل سيغوين، ثم تم إهمالها بالكامل، على هامش معرض باريس للسيارات 2012، ومن الواضح أنها كانت ناجحة للغاية.

لقد كانت نقطة البداية لمغامرة رائعة، مليئة بذكريات لا تصدق، وأصدقاء جدد، ومشاعر لا توصف، وحتى اليوم وظيفة مستقرة. لهذا وحده، شكرا لك.

السبب الثاني لشكري يتعلق بحماسي للسيارات الكهربائية. كما ترون، لقد شنت حربًا مستمرة مع والدي للحصول على نموذج Mini E الأولي في المنزل عندما كان عمري 16 عامًا (في عام 2010) (كان أمرًا لا يصدق، كان عليك اجتياز اختبار اختيار ودفع 475 يورو شهريًا، لذا تتنازل شركة Mini عن تقديم نموذج أولي كهربائي صغير لمدة ستة أشهر (لم يستسلموا).

ثم شنت حربًا متواصلة مع والدي كل مساء حتى يعود إلى المنزل بإحدى طائرات Fluence ZEs المتوفرة في أسطوله في عام 2011 (لم يرغب في ذلك أبدًا وكنت غاضبًا منه جدًا) (سامحني يا أبي)، في باختصار، كنت لا أطاق، لكنني كنت مفتونًا بهذه التكنولوجيا الجديدة. وكان وصول Zoé في عام 2012 يمثل جزءًا من الكأس المقدسة لعقلي الصغير في ذلك الوقت.

لأنه في عام 2012، لم تكن السيارات الكهربائية بمثابة حلم كبير. يتمتع الثنائي Peugeot iOn/Citroën C-Zéro وNissan Leaf بخصائص محددة تتمثل في كونها قبيحة للغاية وغير قابلة للاستخدام للغاية ومكلفة للغاية.

أما بالنسبة لسيارة Fluence ZE، التي كانت بالتأكيد أقل تكلفة بفضل بطارياتها المستأجرة، فقد كانت قبيحة للغاية وتبين أنها أقل عملية من السيارات الأخرى: سيارة سيدان طويلة بدون صندوق تقريبًا، وتبلغ مسافة 150 كيلومترًا ممتدة وخالية. شحن سريع، حظًا سعيدًا (ما زلت أحبه).

وبعد ذلك، تأتي سيارة صغيرة لطيفة للمدينة، عملية، وليست باهظة الثمن، ويمكن إعادة شحنها في 30 دقيقة ومعهاالإعلان عن أكثر من 200 كيلومتر من الحكم الذاتي. بالطبع سعر الشراء لم يشمل البطاريات وبالتأكيد يمكننا أن نشكر السماء إذا تجاوزنا 160 كيلومترًا من الحكم الذاتي في الصيف، لكن في نظري كانت نقطة تحول مطلقة. لقد صدقت ذلك!

حتى لو كانت بداياتها خجولة (في الوقت نفسه، في عام 2013، بدا أصحاب السيارات الكهربائية بشكل أو بآخر وكأنهم مجانين مهووسين)، فقد احتلت زوي مكانها.

من الواضح أنها حققت في فرنسا حوالي 160 ألف نسخة بين عامي 2012 و2023، لكنها حققت أيضًا نجاحًا صغيرًا في ألمانيا، حيث باعت حوالي 100 ألف نسخة. بشكل عام، غادر 426,702 طفلًا من زوي مصنع فلينس خلال هذه الفترة. مما يعني أننا مازلنا نرى الكثير من زوي.

مكان في قلوبنا الصغيرة

ملاحظة أعطتني القليل من الألم في قلبي. ليس لأننا نراهم في كل مكان، بالطبع، ولكن لأن رينو قررت عدم وجود Zoé II. بدلاً من ذلك، تركز العلامة التجارية على الطراز القديم الجديد:رينو 5 إي تكسيتم عرضه، وبطريقة لطيفة جدًا، بينما الجديدرينو 4 إي تكسوف تلعب دور التطبيق العملي (معدفع رباعي، عادة).

ولذلك، تتخلى رينو عن اسم دخل في الخيال الجماعي في وقت قصير جدًا. لقد استفدت من كتابة هذا المقال لاستطلاع آراء أصدقائي الأقل ارتباطًا بالسيارات. الاستنتاج بالإجماع: أنهم يعرفون أن زوي،"إنها سيارة رينو الكهربائية". ومع ذلك، لم يتمكن أي شخص تقريبًا تحت سن 35 عامًا من إخباري كيف تبدو سيارة رينو 4 أو 5.

لأكون صريحًا جدًا، أجد أنه من العار بصراحة أن يتم إلقاء هذا الاسم المرتبط بشكل أساسي بسيارة المدينة الكهربائية في سلة المهملات. وتشير الشائعات إلى أنميجان للتكنولوجيا الإلكترونيةالذي يتجول في شوارعنا كان ينبغي أن يُدعى في البداية "زوي"، لكننا ربما لن نصل إلى نهاية القصة أبدًا.

من بين الذكريات المحفورة في ذاكرتي، لدي تلك اللحظة التي تبدو غير ذات أهمية: كان ذلك في يونيو 2015، كنت قد أخذت للتو سيارة Tesla Model S P85D في جولة مع صديق جيد صادف أنه يدير مركزًا لبورشه. ومثل أي شخص آخر، خرج مذهولًا تمامًا، وأثناء استجوابه قال لي هذه الجملة:"ليس مع زويس يمكننا تغيير العالم".

أنا أختلف بشدة مع هذه الجملة. في الواقع، فيما يتعلق بفرنسا (+ ألمانيا وأوروبا بشكل عام بدرجة أقل)، أضع تيسلا الرائعة ورينو المتواضعة على قدم المساواة.

إذا كان الطراز S هو أول سيارة كهربائية تحلم بها الجماهير، فقد كانت Zoé بالنسبة للعديد من الأشخاص أول اتصال مع السيارة الكهربائية. سواء كان ذلك الشخص الذي ينام في المرآب، أو الشخص في العمل أو أحد معارفه، كانت Zoé بالنسبة للكثيرين أول سيارة كهربائية قدناها، السيارة التي هتفنا بها لأول مرة"أوه نعم، حقا لا يحدث أي ضجيج","آه إنه ينمو! »,"وهكذا لا يوجد محرك فيها، أليس كذلك؟ »والعديد من الأشياء الأخرى التي تبدو واضحة لنا اليوم، ولكنها كانت اكتشافًا مطلقًا قبل عشر سنوات.

لقد غيرت السطور، عزيزتي زوي. ولهذا السبب وحده، أشكرك من أعماق قلبي.

هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.