وسيصل مدى سيارتي رينو 4 و5 قريباً إلى 500 كيلومتر بفضل هذا الحل الجديد

هل هناك تغيير في الإستراتيجية في الأفق؟ وهذا ما يبدو أن رينو تفعله. وبحسب المعلومات التي نشرها زملاؤنا فيلارجوستغيير في الكيمياء سيجعل من الممكن الوصول إلى 500 كيلومتر من الاستقلالية للمحرك بقوة 150 حصانًا. يمكن الحصول على 400 كيلومتر من الاستقلالية مع تغيير مورد البطارية للإصدارين 90 و120 حصانًا.

للذهاب أبعد من ذلك
لقد جربنا سيارة رينو 5 الكهربائية: إنها صفعة استثنائية بكل بساطة

مع 400 كمالحكم الذاتي WLTPفي أرينو 5، هناك بالفعل ما يكفي من الاستقلالية لتغطية الغالبية العظمى من الرحلات اليومية. فقط خلال الرحلات الطويلة، خاصة الرحلات على الطرق السريعة، يمكن أن تكون هذه السعة محدودة بعض الشيء: يصبح السفر لمسافة تزيد عن 250 كيلومترًا دون التوقف لإعادة الشحن أمرًا صعبًا.

ومع ذلك، وبفضل تطور كيمياء الليثيوم NMC (النيكل والمنغنيز والكوبالت) للبطارية التي تبلغ طاقتها 52 كيلووات في الساعة (أعلن قبل بضعة أيام فقط) ، رينو 5 الأخيرة والقادمةرينو 4يجب أن يصل مداها إلى 500 كيلومتر.

ستكون كفاءة استخدام الطاقة في سيارة المدينة الماسية من بين الأكثر إثارة للإعجاب في السوق، حتى أنها تنافس سيارة أتسلا موديل 3.

بحسب المعلومات الواردة منلارجوس، ل'جبال الألب A290، ابن عم رياضيرينو 5، يجب أن تستفيد أيضًا من هذا التحسن الذي قد يتزامن مع وصول محرك بقوة 245 حصانًا.

و 100 كيلومتر من الاستقلالية الإضافية للمحركات الصغيرة

الرينو 5ومن المتوقع بمحركات بقوة 95 و120 حصاناً. من المتوقع أن تستخدم هذه الإصدارات بطاريات NMC بقدرة 40 كيلووات في الساعة مع خلايا NMC من AESC.

ومع ذلك، يجب استبدال هذه الخلايا المنتجة في دواي بخلايا LFP (فوسفات الحديد والليثيوم) من شركة LG Chem، من بولندا، بحلول عام 2026. وهي ضربة قوية لجانب "صنع في فرنسا" الذي أكده تسويق رينو بقوة من قبل.

ويمكن تفسير هذا الاختيار بانخفاض تكلفة إنتاج الخلايا، مما يجعل من الممكن تقديم سيارة كهربائية بأسعار معقولة للمدينة. ومن ناحية أخرى، تكون كثافة الطاقة لهذه الخلايا أقل. ولمعالجة هذا العيب، يجب على رينو استخدام التكنولوجيامن خلية إلى حزمة.

للتذكير،من خلية إلى حزمةيدمج الخلايا مباشرة في حزمة البطارية دون استخدام الوحدات. وبالتالي يتم تحسين استخدام المساحة في البطارية.

إقرأ أيضاً:
إليكم سيارة Renault 4 E-Tech: سيارة 4L تصبح كهربائية، وهي سيارة R5 على طراز سيارات الدفع الرباعي

نحو سيارات المدينة الكهربائية متعددة الاستخدامات؟

مع نطاق متوقع يبلغ 500 كيلومتر، ستوفر سيارات رينو للمدينة تنوعًا ملحوظًا. ومن ثم ستكون الرحلات على الطرق السريعة ممكنة بسهولة أكبر.

ومن ناحية أخرى، لا نعرف ما إذا كانشحن سريعسيتم تحسين. حاليًا، يسمح الإصدار 150 حصانًا مع بطارية 52 كيلووات في الساعة بشحن ما يصل إلى 100 كيلووات في الساعة، في حين أن المحركات الأخرى التي تستخدم بطارية 40 كيلووات في الساعة تتحمل خرج تيار يصل إلى 80 كيلووات في الساعة.

تعد زيادة النطاق أمرًا مثيرًا للاهتمام، ولكن نقطة التطوير الأخرى التي لا تقل أهمية هي سرعة الشحن أثناء الرحلات الطويلة على الطرق السريعة.

الرينو 5يتطلب، في أفضل الأحوال، 23 دقيقة للانتقال من 20 إلى 80%. وهذا يعني وجود بطارية في حالة جيدة لقبول الشحن السريع. إن تقليل وقت الشحن من شأنه أن يجعل السفر بالسيارة الكهربائية أسهل ويقنع عددًا أكبر من سائقي السيارات الذين ما زالوا مرتبطين بالمحركات الحرارية.