بعد العرض التقديمي مع ضجة كبيرة لتكنولوجيا R5 E-Tech في بداية العام ، يكشف رينو عن حداثة كهربائية رئيسية ثانية في عام 2024: The Renault 4 E-Tech. في البرنامج ، شاركت العديد من العناصر الفنية مع أخته الصغيرة R5 ، وكلها مع مساحة أكبر قليلاً للركاب.
كان عام 2024 من رينو مشغولاً على أقل تقدير. بالإضافة إلى إطلاق العديد من الطرز الهجينة ، أطلقت الشركة المصنعة تسويقRenault Scenic E-Tech، ولكن أيضًا وقبل كل شيء من نموذج ننتظره لأكثر من أربع سنوات وعرض سيارته المفهوم:R5 E-Tech.
لقد تمكنا مؤخرًا من أخذ العجلة ، وأقل قولنا ،هذا هو أننا ربحنا من قبل رينو 5 من العصر الحديث. في ظلها ، يوجد أيضًا Renault 4 ، التي أعلنتها أيضًا سيارة مفهوم Neo-Retro ، والتي هي بطريقة سيارات الدفع الرباعي من R5 E-Tech ، مع العديد من العناصر المشتركة.
اليوم ، تكشف رينو عن ثاني أهم نموذج في العام بعد R5 ،Voici the R4 E-Tech، سيارة الدفع الرباعي الحضرية الجديدة بدقة والتي يمكن أن تتناسب مع العملاء المحتملين الذين لا يقنعون بقدرة R5 الصغيرة.
لا توجد عروض في الوقت الحالي ، اكتشف
ربما تتذكرDu Concept-Car 4ever Trophyقدمتها شركة الماس في عام 2022؟ إذا أعجبك ذلك ، أخبارًا جيدة ، فإن Renault 4 يقترب منها ، مع بعض التفاصيل. أطول من تقنية R5 E (3.92 متر) ، تدابير R44.14 متروبين Clio (9 سم أصغر) و Captur (9 سم أكبر). يبلغ ارتفاع السيارة 1.80 متر وارتفاعه 1.57 متر ، لقاعدة العجلات التي تبلغ مساحتها 2.62 متر. من الواضح أنه يعتمد على الجديدPlateforme AMPR صغير (CMF-B EV)مخصصة للسيارات الكهربائية 100 ٪.
مع ارتفاع 1.57 متر ، يكون في نفس مستوى كابتور ، وليس يكفي لصنع الرحال على الظهر ، ولكن يتم لعب الفرق بين الاثنين خاصة على مستوى التخليص الأرضي. تتوج Renault 4 E-Tech عند 18.1 سم ، أو 1.2 سم أعلى من Captur. تم تخيم السيارة ، كمعيار ، على عجلات 18 بوصة يختلف تصميمها وفقًا للتشطيبات المختارة (Evolution ، Techno و Iconic ، مثل R5).
مثل R5 ، يحتوي R4 على غليان جيد ، على وجه الخصوص ، بفضل هذه الشبكة المصنوعة من قطعة أحادية القمر ، تتكون من بصريتين مع شكل دائري ومخطط تفصيلي يتذكر مفصل الكروم من Renault 4 التاريخي. المخطط التفصيلي الذي لا يمر مرور الكرام منذ ذلك الحين ، تمامًا مثل شعار رينو في الوسط ، يتم إضاءةه دون أي منطقة سوداء ودون أي انقطاع لخط الضوء.
نلاحظ أيضًا الغمزات لتصميم Renault 4 الأصلي ، مثل الجزء العلوي من الجزء العلوي من الغطاء الذي يتذكر الشبكة التي شملت Renault 4 من الستينيات ، الأضواء الخلفية التي تأخذ شكل الكبسولة الشهيرة أو حتى ، على الجانب ، شرائط الهوية الثلاثة المنحوتة في جسم الأبواب التي تثير الحماية البلاستيكية من Renault 4 GTL.
في إطلاقه ، ستكون شركة Renault 4 E-Tech متوفرة بألوان سبعة ألوان: Glacier White و Urban Gray و Star Black و Carmine Red و Terracotta Brown و High-De-France Green و Cloud Blue.
على متن الطائرة: مساحة أكبر ودائما مقرمشة
في الداخل ، مما لا يثير الدهشة ، فإن لوحة القيادة والمقاعد الأمامية متطابقة. اختيار المواد (المعاد تدويرها) والألوان يجلب الحياة وبعض المرح. يمكننا ، على سبيل المثال ، اختيار نسيج الدنيم على الانتهاء من التقنية ، أكثر بقليل من الأزرق من R5 ، كما في الجينز. مثالي للعملاء الذين لا يحبون الكثير من التقشف لبعض السيارات الألمانية على سبيل المثال.
ما خطايا R5 هو مهارته ، وهو طبيعي تقريبًا لسيارة تقل عن 4 أمتار. R4 يصحح اللقطة معمساحة أكبر بكثير في المقاعد الخلفية. على مستوى الجذع ، تعلن رينو ما لا يقل عن420 لتروخارج السعة ، كان الوصول أيضًا مدروسًا جيدًا مع فتحة كبيرة جدًا ومربعًا ، وكل ذلك مع عتبة تحميل منخفضة للغاية.
جوجل لا يزال هناك
نجد الشاشتين: أول ، خلف عجلة القيادة ، يلعب دور الهاتف ، مع قطري 7 -inch في الانتهاء من مستوى الدخول ، مقابل 10 بوصات على بقية النطاق. ستلعب الشاشة الثانية ، 10 بوصات على جميع الإصدارات ، دور نظام التوقف.
أما بالنسبة لـ R5 ، فإن R4 يأخذGoogle Automotive(سابقًا Android Automotive) موجود ، وكذلك علىRenault Mégane E-TechETالتكنولوجيا الإلكترونية ذات المناظر الخلابة. في رأينا ، هذا واحد من أفضل أنظمة التشغيل - إن لم يكن الأفضل - يمكن العثور عليها على السيارة.فقط التقنية والتشطيبات الأيقونية سوف تستفيد من هذا النظامOpenr Link. ستحتفظ الانتهاء من الإدخال -نظام OpenR في رينو ، ولكن بدون واجهة Google.
تقنيات المستوى من أجهزة القيادة ، لدينا الحق في منظم التكييف والتوسيط في المسار (النوع التعاوني أقل من 50 كم/ساعة) مما يسمح للاستفادة من أقيادة المستوى 2 شبه ذوي الاحتقان. وظيفة نادرة إلى حد ما على سيارة من هذا الجزء.
هناك أيضًا وظائف أمان أخرى ، مثل نظام مراقبة انتباه السائق ، وفرملة الطوارئ التلقائية في الاتجاه المعاكس ، والاكتشاف الأمامي مع تصحيح مسار الطوارئ ، والاكتشاف الخلفي مع تصحيح مسار الطوارئ والإنتاج الآمن للركاب.
الحكم الذاتي والبطارية وإعادة الشحن
فيما يتعلق بالجزء الفني ، لا يوجد فرق مع التكنولوجيا الإلكترونية R5 ، بصرف النظر عن الحكم الذاتي الذي يتطور قليلاً بسبب القالب العلوي من R4.
للمحرك المتزامن مع الدوار المطلي (بدون مغناطيس دائم، وبالتالي الأرض النادرة) ، سيكون لدينا مجموعة دراجة نارية واحدة ، ولكن اقترحها بثلاث صلاحيات مختلفة ، مما يدل على لجام البرمجيات. لم يتم تحديد إصدار 70 كيلو واط (95 حصان) والذي يوفر عزم دوران يبلغ 215 نانومتر على R5 لـ R4. ثم وصل الزوجان إلى 225 نانومتر مع إصدار 90 كيلو واط (120 حصان). أخيرًا ، يصعد إصدار أقوى إلى 110 كيلوواط (150 حصانًا) لعزم الدوران 245 نانومتر.
هذا يجعل من الممكن إطلاق النار من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 8.5 ثانية وفقًا لـ Renault ، والانتقال من 80 إلى 120 كم/ساعة في أقل من 7 ثوان. يتم تقييد الحد الأقصى للسرعة عند 150 كم/ساعة.
تدمج السيارةبطارية 52 كيلو وات ساعة. بفضل ذلك ، تعلن الشركة المصنعةما يصل إلى 400 كم من الحكم الذاتيأثناء انتظار الموافقة علىدورة الاستقلال الذاتي المختلط في WLTP، حوالي 10 كم أقل من R5. تقدم رينو أيضًا إصدارات مجهزةبطارية أصغر 40 كيلو وات ساعة. مع هذا ،ينخفض الحكم الذاتي النظري إلى حوالي 300 كم. اثنين الاندماجكيمياء NMC وليس LFP.
لا يجب أن تتفوق على إعادة الشحن على محطات التيار المستمر السري100 كيلوواطعلى بطارية 52 كيلو واط ساعة. هذا يتيح لك الانتقال من 15 إلى 80 ٪ في 30 دقيقة في كلتا الحالتين. يبدو أن إصدار R5 دون شحن سريع لا يتم تقديمه على R4. على المحطات الأبطأ ، من خلال بالتناوب التيار ، توفر R4 Electric طاقة أقصى قدرها 11 كيلو واط. يكفي لجعل الشحن في حوالي الساعة 4:30 صباحًا.
أخبار جيدة ، ومع ذلك ،إن Renault 4 E-Tech هي أول سيارة لعلامة رينو تتلقى الوظيفة
«دواسة واحدة». متوفر من The Techno Finish ، وهو يكمل أوضاع الفرامل الثلاثة الأولى ويقوم بتنشيط ، مثلها ، عبر لوحات عجلة القيادة. كان أحد العناصر التي تفتقر إلى أكثر من غيرها على التكنولوجيا الإلكترونية R5. ستصل هذه التكنولوجيا إلى Megane و Scenic و R5 بعد ذلك.
من الواضح أن السيارة تقدمإعادة شحن ثنائية الاتجاه V2G(مركبة إلى الشبكة). تتجاوز هذه التقنية V2L (V2L-to-Beled) التي تم تقديمها بالفعل على بعض السيارات الكهربائية في فرنسا. يتيح لك ذلك استخدام بطارية السيارة لتشغيل جهاز كهربائي بطاقة 3.7 كيلو واط.
بفضل V2G ، ستتمكن السيارة من تزويد المنزل بالكهرباء ، وكذلك الشبكة الكهربائية في الحي. كل هذا شكراإلى محطة مصممة خصيصا وإنتاجها عن طريق التعبئةالتابعة لرينو. مع وجود أقصى قدر من الطاقة 22 كيلوواط ، فإنه يسمح للشاحن ثنائي الاتجاه بنسبة 11 كيلو واط في R4 ليأتي وجذب الطاقة من بطارية السيارة. ولإطعام المنزل بأقصى قدر من 11 كيلو واط. يكفي لتشغيل الغالبية العظمى من الأجهزة الكهربائية (الفرن ، التدفئة ، التلفزيون ، لوحات الطهي ، إلخ) للمنزل لعدة ساعات ، وحتى عدة أيام.
بالطبع ، أمخطط الطريقهل هناك ، من أجل تسهيل الرحلات الطويلة التي تتطلب توقف الشحن. في الرحلات الطويلة ،مضخة الحرارةدمج كمعيار في جميع الإصدارات والتشطيبات سوف يقلل من الاستهلاك في فصل الشتاء.
السعر والتوافر
كما هو الحال مع Tech R5 E-Tech ، ستبدأ R4 أولاً في حياتها المهنية بأعلى التشطيبات. سيكون فقط التشطيبات التقنية والتشطيبات المميزة متاحة عند الطلب ، مع بطارية 52 كيلو واط ساعة. في وقت لاحق ، ربما في منتصف عام 2015 ، ستظهر أصغر بطارية 40 كيلو وات في الساعة ، مع التشطيبات التي يمكن الوصول إليها.
ما لا شك فيه أن السيارةسعر حوالي 27000 يورو، باستثناء المكافآت ، عند المدخل ، 2000 يورو أكثر من أرخص R5. بالنسبة للموديلات المرتفعة ، سوف ينزلق السعر حوالي 35000 ، أو حتى 40،000 يورو مع جميع الخيارات.
من الواضح أن السيارة ستكون مؤهلةمكافأة بيئيةالتي ستكون سارية في فرنسا وقت التسويق ، وهذا يعني 3000 يورو في عام 2025إذا كنا نعتقد أن أحدث عمليات غير محدودة. يجب أن يتم افتتاح الطلبات في بداية العام المقبل.
سيتم تجميع السيارة في مصنع Maubeuge ، ومحركها في Cléon وبطاريتها ، من مارس 2025 ، في Douai. أما بالنسبة للموردين ، فهي 75 ٪ منهم داخل دائرة نصف قطرها 300 كم حول عمود الكهرباء في رينو.
لا توجد عروض في الوقت الحالي ، اكتشف
