إليكم خطة رينو لإحداث ثورة في السيارات الكهربائية باستخدام أمبير

إذا كنت تتابع أخبار السيارات باهتمام، فربما لم تفوتك الأخبارالعودة الكبيرة لسيارة Twingo عبر سيارة كهربائية 100% قبل أيام قليلة.

ومن خلال هذه المفاجأة التي لم يتوقعها أحد حقًا (خصوصًا منذ أسيارة كهربائية بأسعار معقولةكان بالفعل في نقطة البداية في رينو معR5 التكنولوجيا الإلكترونية)ماذاأطلقت Groupe Renault رسميًا علامتها التجارية الجديدة Ampère.

ولكن ما هو الامبير؟ دعونا نعود بضع سنوات إلى الوراء، عندما تولى لوكا دي ميو السيطرة على مجموعة رينو في عام 1^يكونيناير 2020. ما تلا ذلك كان عملية إعادة تنظيم واسعة النطاق مع التغيير على جميع المستويات ووفرة التوظيف. ومن المؤكد أن السيارة الأكثر شهرة كانت تلك الخاصة بجيل فيدال، مدير التصميم السابق في بيجو، الذي انتقل إلى فريق لوسانج.

بعد عام من تولي لوكا دي ميو منصبه، قدم رينولوشن. يمكنك أيضا التشاورملفنا المخصص لهذه الاستراتيجية العالمية. أشارت العلامة التجارية بشكل خاص إلى التنظيم الجديد الذي تجسد بشكل ملموس أكثر في 8 نوفمبر 2022، عندماتقدم رينو مركز الإرسال الجديد لأنشطتها العالمية في مجال السيارات، حيث سيتم تخصيص فرعها Ampèreالسيارات الكهربائية.

وبعد مرور عام، أصبح أمبير كيانًا في حد ذاته وتم إطلاقه وسط ضجة كبيرة في 1^يكوننوفمبر 2023. هذا هو الجدول الزمني، لكن في الواقع، ما الذي سيغيره هذا بالنسبة لرينو؟

أهمية أمبير للمستقبل (الكهربائي) لرينو

توظف شركة Ampère حاليًا 11000 شخص، بما في ذلك 35% من المهندسين، الذين سيراقبون عن كثب العمل في مصانع ElectriCity (دوي وموبيج)، ورويتز وكليون.

في المجمل، من المتوقع أن ينتج أمبير تقريبًا400.000 مركبة سنوياوآخرونما يصل إلى 620.000 بحلول عام 2028. ومن الواضح أن هذه الأرقام تأخذ بعين الاعتباررينو توينجو الكهربائية الجديدة، والذي سيصبح نموذجًا متسلسلًا في عام 2026 وسيكون سعره الأساسي أقل من 20000 يورو.

للمقارنة، تسلا،زعيم السوق حاليا، تنتج حوالي 450 ألف سيارة كهربائية كل ربع سنة.

أمبير لذلك يرغب"دمقرطة السيارات الكهربائية في أوروبا"عند الوصولتكافؤ الأسعار بين النماذج الحرارية والكهربائيةبحلول 2027/2028.

وفقًا للعلامة التجارية، ستمثل الفئتان B وC 75% من سوق السيارات الكهربائية بحلول عام 2030. ولهذا السبب تتوفر منصتان بالفعل: منصة AmpR Small للقطاع B (المعروفة سابقًا باسم CMF-B EV) وAmpR Medium للجزء C (المعروف سابقًا باسم CMF-EV لـرينو ميجان إي تكوآخرونالتكنولوجيا الإلكترونية ذات المناظر الطبيعية الخلابةكهربائي).

بالإضافة إلى إطلاق هذه البنى،يهدف Ampere أيضًا إلى تقليل التكاليف. بحلول عام 2027، تعتزم الشركة خفض التكاليف المتغيرة بنسبة 40% بين الجيلين الأول والثاني من السيارات الكهربائية من الفئة C بفضل عدة عناصر مهمة:

المحركات الكهربائية (البطاريات والمحركات الكهربائية):

• تخفيض بنسبة 50% في تكلفة البطارية لكل مركبة على مسافة متساوية؛
• تخفيض بنسبة 25% في تكلفة المحرك الكهربائي لكل مركبة.

المركبة (المنصات والأجسام):

• تخفيض بنسبة 25% في تكلفة المنصة لكل مركبة؛
• تخفيض بنسبة 15% في تكلفة هيكل السيارة لكل مركبة.

الكفاءة التشغيلية

• تخفيض بنسبة 50% في تكاليف النقل والإمداد والإنتاج.

لقد حقق أمبير بالفعل هذا الهدف جزئيًا في المستقبلمرحلة التكنولوجيا الإلكترونيةبما في ذلك التكلفة الإجمالية للملكية (حسب حسابات الشركة)تساوي تلك الموجودة في المركبات الهجينة.

بشكل عام، تخطط Ampère لتحقيق التكافؤ في أسعار المحركات الحرارية (البنزين والديزل) بحلول 2027/2028 مع الجيل الثاني من نماذجها الكهربائية، أي مع ورثة Mégane E-Tech وScénic E-Tech ومحركهم الثوري.

وفي الوقت نفسه، سيتم توسيع النطاق مع Renault 5 E-Tech في عام 2024 ورينو 4 إي تكفي عام 2025، والتي ستضاف إليها سيارة رينو توينجو الكهربائية الجديدة في عام 2026، والتي سيتم تقديمها في شكل مفهوم خلال يوم سوق رأس المال.

ما هو النطاق الحالي والمستقبلي؟

إذا كان النطاق يدور حاليًا حول منتج واحد، وهو Mégane E-Techلقد جربناها بالفعل في Survoltés، سيتم دعم ذلك على نطاق واسع اعتبارًا من العام المقبل بواحدة من أكثر السيارات المرتقبة في السنوات الأخيرة، وهي السيارة الكهربائية R5.

رينو ميجان إي تك

تم إطلاقه في منتصف عام 2022 بسعر أساسي قدره 38000 يورو (باستثناءالمكافأة البيئية)، إنها السيارة التي أعادت وضع العلامة التجارية في سوق السيارات الكهربائية. وتمتلك حصة تبلغ 2.2% من سوق السيارات الكهربائية الأوروبية وتحتل المركز الأول في فرنسا بين السيارات الكهربائية من الفئة C.

رينو سينيك إي تيك

سيتم طرحه للبيع في أوائل العام المقبل بسعر أساسي يبلغ حوالي 40 ألف يورو. التنمية المستدامة هي في صميم تصميمها،مع ما يصل إلى 95% من المواد القابلة لإعادة التدوير. ستكون محركاتها مشابهة لمحركات ميجان.

رينو 5 إي تك

سيتم الكشف عنها في الربع الأول من عام 2024 وتمثل ولادة جديدة لنموذج مبدع. سوف تقدم رينو 5يصل مداه إلى 400 كيلومتربسعر دخول حوالي 25000 يورو،أعادت رينو تأكيد ذلك مؤخرًا بعد معلومات تشير إلى سعر يبلغ حوالي 30 ألف يورو.

رينو 4 إي تك

سيتم إطلاقها في عام 2025 وستتشارك العديد من العناصر مع رينو 5، بما في ذلك منصة AmpR الصغيرة ونظام المعلومات والترفيه.

رينو توينجو إي تك

وستكون السيارة الكهربائية الحضرية بامتياز وفقًا لشركة رينو، وستصل في عام 2026، مع استهلاك يقدر بـ 10 كيلووات في الساعة / 100 كيلومتر، وانخفاض بنسبة 75٪ في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.₂مقارنة بمتوسط ​​المركبات الحرارية الأوروبية المباعة عام 2023 طوال دورة حياتها، وانخفاض استهلاك المواد الخام بفضل صغر حجمها. صنع في أوروبا،سيتم تقديمه بسعر دخول أقل من 20000 يورو، باستثناء أي مكافآت.

تطورات على عدة مستويات، دون ثورة

بالإضافة إلى جانب المنتج، تعتزم Ampere أيضًا تحديث العديد من العناصر، بما في ذلك تجربة العملاء. وبالتالي، سيكون من الممكن قريباً شراء السيارات عبر الإنترنت، على الرغم من أن لوكا دي ميو أشار إلى أنه وفقاً لدراسة أجرتها العلامة التجارية داخلياً،لا يزال حوالي 70% من العملاء يريدون مساحة مادية لشراء سيارة.

وخلال كلمته، تحدث الرئيس التنفيذي لمجموعة رينو أيضًا عن البرمجيات وكيف ستكون في مركز المنصات التالية، والتي يطلق عليها "البرمجيات المحددة".

سيتم تحديث البرنامج باستمرار عن بعد وسيغطي جميع جوانب السيارة. يكفي بالتأكيد مواجهة عدد قليل من المراقبين الذين يعتقدون، عن حق في بعض الأحيان، أن السيارات الحديثة تعاني من التقادم المخطط له بشكل مباشر بسبب التقدم التكنولوجي السريع في هذا القطاع.

ستعمل هذه التحديثات أيضًا على تحسين قدرات أنظمة مساعدة السائق المختلفة. في هذا المستوى،وتأمل رينو في تحقيق ذلكالمستوى 2+، أو حتى 3في السنوات القادمة. صرح لوكا دي ميو أنه غير مهتم بالسيارات ذاتية القيادة بالكامل، مما يترك للآخرين مجالًا كبيرًا للبحث عن المستويين 4 و5 من القيادة الذاتية في أسرع وقت ممكن. لمعرفة ما تتوافق معه مستويات التحكم الذاتي في السيارات،لا تتردد في استشارة ملفنا المخصص.

في المستقبل، سيتم توسيع نطاق Ampere بشكل أكبر،مع إضافة سيارتين جديدتين خلال السنوات القليلة المقبلة ليصبح المجموع سبعة نماذج بحلول عام 2031. مع هدف مبيعات يصل إلى حوالي 300000 وحدة في عام 2025، تخطط Ampere لبيع حوالي مليون وحدة في عام 2031 وتحقيق حصة سوقية إجمالية تبلغ 10٪ في عالم السيارات الكهربائية.

وستنتج Ampère أيضًا طرازين على الأقل لشركة Alpine، طراز Micra التالي لنيسان وطراز آخر لميتسوبيشي. ستدعم Ampère أيضًا مسار كهربة Dacia وستقدم حلولاً برمجية لمجموعة Renault بأكملها. إنه برنامج جحيم لمثل هذه الشركة الناشئة، والتي مع ذلك ترث كل خبرة رينو في هذا العالم، بعد أكثر من عشر سنوات من وصول أول طراز كهربائي لها معزوي.

انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!