ركبنا سيارة Renault Scénic E-Tech الكهربائية، المنافس الجديد لسيارة Tesla Model Y

في عام 1996، ولدت سيارة رينو سينيك.لأول مرة. في ذلك الوقت، وتحت اسم Mégane Scénic، اتخذت شكل شاحنة صغيرة كبيرة ذات مظهر غير أنيق إلى حد ما. في المجمل، ما لا يقل عن أربعة أجيال تعاقبت على بعضها البعض،تم إطلاق آخرها في عام 2016ويتم إنتاجه حتى بداية العام.

في يوليو 2022، أعلنت الشركة المصنعة للألماس عن نهاية إنتاج النسخة القصيرة، في حين بقيت النسخة الطويلة لفترة أطول قليلاً، بفضل مقاعدها السبعة التي تسمح لها بذلك.تنافس بيجو 5008، من بين أمور أخرى. ولكن في حين أن العلامة التجارية تخطط لأن تصبح كهربائية بنسبة 100٪ بحلول عام 2030، فإن تقاعد الميني فان كان متوقعًا.

وفي بداية العام الماضي أعلنت رينو ذلككان نموذجها النجمي سيتم تجديده بالفعل، ولكن بشكل مختلف تماما. تم الوفاء بالوعد، منذ أن كشفت الشركة المصنعة بعد بضعة أشهرمفهوم ينذر بسيارة إنتاج. لكن الأخير انطلقمحرك الهيدروجينوالتي لن يتم الحفاظ عليها.

يونيو الماضي،وظهر تطور جديد،ثم تم نشر العلامة التجاريةسلسلة من لقطات التجسس في يوليووذلك من أجل سحب البساط من تحت أقدام المصورين الجاسوسين. إنه أخيرًا عندمعرض ميونيخ التجاريماذاتم الكشف عن النسخة النهائية رسميًاوأقل ما يمكن أن نقوله هو أنه لم يعد للأمر علاقة بما عرفناه حتى الآن.

التصميم: تحول لا يصدق

حتى الآن، كانت سيارة Renault Scénic دائمًا سيارة متعددة الأغراض واثقة من نفسها. ولكن على مر السنين،استمر الطلب على هذا النوع من الصور الظلية في الانخفاض، وبالتالي كان على الشركة المصنعة أن تتكيف، كما فعلت بيجو أيضًا مع طرازي 3008 و5008،وسيكون الجيل القادم منها كهربائيًا بنسبة 100٪ قريبًا.

وهكذا، فإن النسخة السابقة، التي تم تسويقها منذ عام 2016، اعتمدت بالفعل رموز سيارات الدفع الرباعي، بعجلاتها الكبيرة، وحماياتها الجانبية، وهيكلها ثنائي اللون. وهو الوضع الذي يبدو أنه نجح، في حينتم بيع أكثر من 350.000 وحدة. ولكن مع هذا الجيل الجديد، أرادت شركة الماس أن تذهب إلى أبعد من ذلك من خلال تحويلها إلى سيارة دفع رباعي حقيقية.

ولهذا السبب، عرضت رينو على نفسها خدمات رئيس التصميم السابق لبيجو، جيل فيدال، الذي ترك بصمته على أحدث إبداعاته. قد يجد البعضهناك تشابه معين بين هذه المناظر الطبيعية الخلابة و3008 الحالية. يحتوي هذا الأخير في الواقع على لوحة أمامية تتضمن الرموز الجمالية الجديدة للعلامة التجارية الماسية، والتي تم افتتاحها فيرافالوآخرونإعادة تصفيف كليو، مع شبكتها المدمجة في هيكل السيارة، الذي يتكون نمطه من قطع الماس الصغيرة. نلاحظ أيضًا توقيع الضوء الجديد والأضواء النهارية الفريدة التي تعطي عدوانية معينة للجميع، بالإضافة إلى المصد الأمامي الأكثر حزماً.

في الملف الشخصي، تعرض السيارة أبعادًا سخية، معبطول 4.47 متربعرض 1.86 متر وارتفاع 1.57 متر. وهي مزودة أيضًا بجنوط كبيرة مقاس 20 إلى 21 بوصة تتبنى تصميمًا أكثر ديناميكية هوائية من أجل تحسين الأداء.Cx (معامل السحب).

ومع ذلك، لم يتم الإعلان عن هذا الأخير بعد من قبل الشركة المصنعة، التي اختارت مقابض مدمجة في هيكل السيارة. على الجانب الآخر،لقد تخطت رينو مرايا الكاميرا. تم تفتيح الصورة الظلية من خلال السقف الأسود، الذي يظل مستقيمًا للغاية، من أجل تحسين المساحة على متن الطائرة.

يمكن أن تصل نسخة الكوبيه يومًا ما إلى النطاقتنافس بيجو e-408 المستقبليةولكن لم يتم الإعلان عن أي شيء من قبل العلامة التجارية حتى الآن. كما تم تطوير الجزء الخلفي بعمق، مع مصابيح جديدة تمامًا ذات تصميم يسهل التعرف عليهاعتماد التكنولوجيا البصرية الدقيقة، في حين يظل الباب الخلفي مصقولًا بشكل عام. في المجمل، يتم تقديم ستة ألوان للجسم، بعضها مشرق للغاية مثل اللون الأحمر الناري.

لاحظ أن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية متوفرة أيضًا بلمسة نهائية Esprit Alpine، والتي تم افتتاحها في سيارة أوسترال الحالية. ويتميز الأخير بشكل خاص بالشعارات وكذلك الحافات الحصرية.

الداخلية: لا تزال عملية للغاية

إذا تولت سيارة الدفع الرباعي الماسية المسؤوليةلوحة الشكل CMF-EVالتابعرينو ميجان إي تك، الأخير لا يزال أكبر قليلاً من المنافس الكهربائي المدمج لـفولكس فاجن ID.3وإم جي 4. في الواقع، يبلغ طول قاعدة عجلاتها 10 سنتيمترات أطول،إجمالي 2.78 متر، وهو كريم إلى حد ما. وللعلم، كان قياس الجيل السابق 2.73 مترًا وهذا الإصدار الجديد يحقق قفزة حقيقية للأمام في هذه النقطة.

وهذا بالطبع يفيد الركاب، وخاصة أولئك الذين يجلسون في المقعد الخلفي، والذين يستفيدون أيضًا من مساحة كبيرة للرأس والكتفين. ولكن هذا ليس كل شيء، لأن حجم صندوق السيارة يتغير أيضًا نحو الأفضل.

ولسبب وجيه، إذا كان الإصدار السابق يتأرجح بين 506 و1554 لترًا،الجديد يتراوح من 545 إلى 1670 لترًامما يجعل سيارات الدفع الرباعي لا تزال مناسبة للعائلات. خاصة وأن صندوق تخزين كبير متوفر أيضًا أسفل أرضية صندوق السيارة. ومع ذلك، بقول وداعًا لوضعية الميني فان، تفقد Scénic بعض الجوانب العملية الصغيرة في وضعية القيادة.

ومع ذلك، فإن هذا الأخير يقدممساحة تخزين لا تقل عن 38.7 لترًابشكل عام، وخاصة على مستوى الكونسول المركزي. نلاحظ أيضًا وجود مسند للذراعين مطابق لمسند الذراع في رافال، والذي يعمل أيضًا بمثابة دعم للكمبيوتر اللوحي أو الهاتف الذكي. هذا الأخير يشمل أيضايبرز USB-C.

بشكل عام، يعتبر العرض التقديمي ممتعًا جدًا لهذا الوافد الجديد إلى المجموعة، مع مواد جيدة الصنع، بالإضافة إلى التشطيبات. تتخطى سيارة الدفع الرباعي الجلد هنا ويتم تغيير موضع القيادة بالكامل تقريبًاأغطية مصنوعة من مواد معاد تدويرها. لوحة القيادة، على سبيل المثال، مغطاة بخشب الزيزفون بتشطيبات معينة، في حين أن المقاعد المريحة للغاية مصنوعة من الألياف مع الحق في حياة ثانية. لاحظ أيضًا أن Scénic قام بإزالة الكروم، تمامًا مثلسيارات دي اس، من بين أمور أخرى، بسبب صناعتها التي تعتبر ضارة جدًا بالبيئة.

الراحة أمر ضروري على متن الطائرةالمقاعد الخلفية فسيحة وممتعة للغايةللرحلات الطويلة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للركاب لأول مرة الاستمتاع بسقف بانورامي فريد من نوعه من Solarbay، وذلك باستخدامنفس التكنولوجيا المستخدمة في بورش وفولكس واجن. يمكن أن يصبح هذا الأخير معتمًا أو شفافًا تمامًا عن طريق الضغط على زر. من الممكن اختيار تكوين مختلف في الأمام والخلف.

أخيراً،انضمت رينو إلى جان ميشيل جارمن أجل تأليف موسيقى الترحيب المختلفة للسيارة وصوت تنبيه المشاة عندما يسير الأخير بسرعة منخفضة.

المعلومات والترفيه: العديد من الميزات

إذا كنت تتوقع تغييرًا في المشهد عندما جلست خلف عجلة قيادة سيارة Renault Scénic E-Tech هذه، فقد تشعر بخيبة أمل. ولسبب وجيه، هذا يكرر سطرًا تلو الآخرعرض ميجان الكهربائية وأسترال. ومن الواضح أن هذا يسمح للشركة المصنعة بتحقيق وفورات في التطوير مع تقديم اتساق معين للنطاق. من الواضح أننا نجد شاشة اللمس الكبيرة مقاس 12 بوصة في وضع عمودي. هذا الأخير يشمل الآننظام المعلومات والترفيه OpenR Linkتم تطويره من قبل الشركة المصنعة وعلى أساسأندرويد السيارات 12.

إنها عملية وحديثة وممتعة في الاستخدام، ولكنها تتطلب بعض الوقت للتعود عليها، كما كان الحال لفترة طويلة مع رينو. ليس من المستغرب أن يكون النظام متوافقًا معابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتو، ولكن أيضًا حوالي خمسين تطبيقًا يمكن تنزيلها مباشرة على شاشة اللمس من المتجر عبر الإنترنتجوجل بلاي.

كما فيهيونداي,أوديأو حتىتسلاونظام الوسائط المتعددة هو أيضامتوافق مع تحديثات OTA (عبر الأثير) عن بعد. لذلك يمكن ترقيته دون الحاجة للذهاب إلى المرآب.

مستوحاة منمرسيدس، من بين أمور أخرى، قررت رينو إرفاقها بشاشة اللمس المركزيةهاتف رقمي كبير بقياس 12.3 بوصة. يعرض الأخير جميع المعلومات المهمة للقيادة وهو سهل القراءة تمامًا، ويستفيد من الرسومات الجديدة الأكثر انسجامًا مع العصر. وينبغي أن يكون الأمر برمته قريباً مما تعده لنا بيجو بسيارتها e-3008،الذي تم بالفعل الكشف عن i-Cockpit الجديد.

يمكن للسائق أيضًا الاستفادة من التحكم الصوتي بفضلمساعد جوجلوالتي يمكن تفعيلها أيضًا عبر زر موجود في ضوء السقف. ستتاح لنا الفرصة لاختبار الأخير بمزيد من التعمق خلال الاختبار المستقبلي.

ل'الذكاء الاصطناعيتمت إضافته أيضًا لاقتراح استخدام تطبيقات معينة أو توقع احتياجات السائق.

الخبر السار هو أن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية لديها أيضًامخطط الطريقمتكاملة، والتي سنكون قادرين على اختبارها مرة أخرى عند البدء بعد قليل. هذا الأخير يسمح بشكل خاص بالاختيارعرض المحطات وفقا لقوة الشحن الخاصة بهم، في حين أن توقعات الحكم الذاتي تأخذ في الاعتبار العديد من العناصر، بما في ذلك قوة الرياح.تقنية موجودة بالفعل في تسلامنذ العام الماضي.

المحركات والاستقلالية وإعادة الشحن

كما ذكرنا سابقًا، ترث سيارة Renault Scénic الجديدة منصة Mégane E-Tech ونيسان اريا، أيّلقد اختبرنا في وقت سابق. ولذلك ليس من المستغرب أن تتضمن أيضًا عناصر فنية أخرى من هاتين السيارتين.

سيتم توفير نسختين، التضمين الأولمحرك بقوة 125 كيلووات، أو 170 حصانًاو280 نيوتن متر من عزم الدوران، لسرعة قصوى تبلغ 150 كم/ساعة ومن 0 إلى 100 كم/ساعة يتم تحقيقها في 9.3 ثانية. تم تجهيز هذا الإصدار المبتدئ ببطارية الماس المدمجة بقدرة 60 كيلووات في الساعة.

وهذا الذي يدعوتقنية NMC (نيكل – منجنيز – كوبالت)يسمح لها بعرض مدى 420 كيلومتراوفقًا لدورة WLTP. يستخدم الإصدار الأكثر كفاءة حزمة 87 كيلووات في الساعة من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية اليابانيةالمدى المعلن هو 620 كيلومترًافي تهمة واحدة. يعرض هذا المتغير قوة تبلغ 160 كيلووات، أو ما يقرب من 217 حصانًا مقابل 300 نيوتن متر.

من 0 إلى 100 كم/ساعة يستغرق 8.4 ثانية فقط بينما السرعة القصوى تظهر هذه المرة عند 170 كم/ساعة. يمكن للاختلافين على التوالياحصل على ما يصل إلى 130 و 150 كيلو واط عند إعادة الشحنفي التيار المباشر.

لا تقوم الشركة المصنعة حاليًا بالتواصل بشأن وقت الشحن، ولكن سيكون من الضروري حسابهحوالي 35 دقيقة للذهاب من 10 إلى 80٪وفقا لحساباتنا. للمقارنة،تسلا موديل Yيتطلب فقط 20 إلى 25 دقيقة حسب الإصدار. تقبل سيارة الدفع الرباعي ثلاثية الألوان ما يصل إلى 22 كيلو واط من التيار المتردد كخيار و 7.4 كيلو واط بشكل قياسي.

لاحظ أنه من الممكن برمجة بدء الشحن أثناءخارج ساعات الذروةمن خلال التطبيق وتشغيل مكيف الهواء أو التدفئة قبل المغادرة. تستخدم السيارة أيضًاخرائط جوجللتهيئة البطارية مسبقًا قبل الشحن وهي مجهزة بـمضخة حراريةمن أجل تقليل استهلاكها للطاقة.

تم تجهيز سيارة رينو سينيك الجديدة بـالكبح المتجدد السماح بالقيادة بدواسة واحدةكما هو الحال فينيسان ليف، من بين أمور أخرى، في حينالقيادة الذاتية من المستوى الثانيهو أيضا هناك. وأخيراً تعلن الشركة المصنعة عن تدشين السيارة الكهربائية ذات الدفع الرباعينظام وصول رجل الإطفاءمما يسهل على رجال الإطفاء الوصول إلى البطارية في حالة وقوع حادث أو حريق. في الواقع، نحن نعلم أن النماذج الخالية من الانبعاثات (العادم) أكثر تعقيدًا لأغراض الطوارئ نظرًا لتصميمها الخاص والمراكم التي يصعب إطفاؤها.

السعر والتوافر

سيتم رسميًا ظهور سيارة Renault Scénic الجديدةسيتم إطلاقه في الوكلاء في بداية عام 2024، لكن لم يتم الإعلان عن موعد محدد بعد. سيكون علينا بلا شك مراقبة صالات العرض من الآن وحتى فبراير/مارس ولكن لا يوجد شيء مؤكد بعد. على أية حال، سيتم تصنيع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكهربائية في فرنسا، في مصنع دواي الواقع في الشمال. سوف ينضم إليه المستقبل على الفوررينو 5 إي تكالذي يستعد لوصوله.

فيما يتعلق بالأسعار، لم ترد أي كلمة من شركة الماس في الوقت الحالي. سيكون من الضروري بلا شك الاعتماد عليهتذكرة دخول حوالي 40.000 يورومما سيسمح له بالبقاء مؤهلاً لذلكمكافأة بيئية قدرها 5000 يورو. سوف تتنافس Scénic بعد ذلك مع Tesla Model Y،BYD سيل يووغيرهافورد اكسبلورر، من بين أمور أخرى.