تجرأ رينو. لقد أخذوا الأيقونة R5 ودفعوها نحو المستقبل. لا مزيد من محرك السعال، لا مزيد من العادم الملوث. ببساطة الكهرباء والصمت والأداء الذي يتحدى أفضل الإصدارات الحرارية. متشكك؟ دعونا نتحدث عن ذلك.
منذ نشر المقالات،بما في ذلك لنا، في سيارة رينو 5 الكهربائية الجديدة، كثيرًا ما أسمع نفس العبارة: "لو كان حراريا كنت سأشتريه". رد الفعل هذا، رغم أنه مفهوم، يستحق الاهتمام. لأنه يكشف عن سوء فهم عميق لما تمثله هذه السيارة، وعلى نطاق أوسع، لتطور سوق السيارات.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بمشاهدة المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أقبل الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
لكنني أفهم رد الفعل هذا، أنا أفهمه حقًا. التغيير مخيف، ونحن نميل إلى إضفاء المثالية على ما نعرفه. لكن اسمحوا لي أن أشرح لماذا يتجاهل هذا التفكير شيئًا مهمًا، حتى ثوريًا.
لماذا لا يوجد R5 الحراري؟ إنه ببساطة مستحيل
أولاً، عليك أن تفهم شيئًا واحدًا: إن R5 الحراري غير ممكن. ليست رينو هي التي لا تريد ذلك. وذلك لأن السيارة صممت منذ البداية لتكون كهربائية. منصتها، التي تسمى AmpR Small، مصنوعة فقط للكهرباء.
مساحة المحرك في R5 صغيرة جدًا بالنسبة لمحرك الاحتراق. يجب أن تطول السيارة بمقدار 20 سم لتناسب محرك البنزين. وبعد ذلك، لن يكون R5 حقًا بعد الآن، أليس كذلك؟
وهكذا اتخذت شركة رينو قراراً استراتيجياً، لتخالف نهج بعض المنافسين مثل بيجو أو سيتروين، الذين يعتمدون على منصات معيارية قادرة على دعم المحركات الحرارية والكهربائية. وهنا التحدي واضح: تحسين الطاقة الكهربائية لتقديم أداء لا مثيل له في هذه الفئة.
النتيجة؟ يعد R5 الكهربائي أفضل مما لو كان مصممًا ليكون حراريًا وكهربائيًا. إنها أكثر اتساعًا من الداخل، وأكثر كفاءة في استخدام الطاقة، وفي النهاية، إنها سيارة أفضل.
لم يكن من الممكن أبدًا أن تتنافس سيارة R5 في النسخة الحرارية من حيث الديناميكية. إن عزم الدوران اللحظي، المميز للمحركات الكهربائية، يحول هذا المحرك المدمج إلى صاروخ صامت حقيقي. تخيل الحصول على هذه الاستجابة باستخدام محرك بنزين صغير. هذا يكاد يكون طوباويا. فيما يتعلق بالتكنولوجيا الموجودة على متن السيارة، فإن الطاقة الكهربائية تفوق أيضًا كل التوقعات.
إن الميزات المتقدمة مثل V2G (من السيارة إلى الشبكة)، التي تسمح بإعادة توزيع الطاقة في المنزل، أو التحديثات عن بعد لتحسين الأداء، هي ببساطة مستحيلة مع المحرك الحراري.
من الناحية الاقتصادية، تقدم سيارة R5 الكهربائية مزايا كبيرة على المدى الطويل. يؤدي التبسيط الميكانيكي إلى تقليل متطلبات الصيانة بشكل كبير (وداعًا لتغييرات الزيت وتغيير الحزام)، بينما تظل تكلفة الكهرباء أقل من تكلفة البنزين، على الرغم من التقلبات الأخيرة في أسعار الطاقة.
للذهاب أبعد من ذلك
توفير يصل إلى 68%: هكذا تكون قيادة السيارة الكهربائية أكثر اقتصاداً من السيارة الحرارية
لماذا الكهربائية، على أي حال؟
اسمعوا، أعلم أن هدير محرك الاحتراق يجعل قلوب الكثير منكم تهتز. ولكن يتعين علينا أن نواجه الحقائق: فكوكبنا يختنق. لقد أصبح المناخ خارج نطاق السيطرة، وسياراتنا لها علاقة كبيرة به. الكهرباء ليست مجرد موضة، بل هي ضرورة.
للذهاب أبعد من ذلك
توضح هذه الأرقام المثيرة للإعجاب مقدار ما تقوده السيارات الكهربائية أكثر من السيارات الحرارية
وبعد ذلك، لنكن صادقين، لقد انتهى النفط. أو على الأقل سيكون كذلك. يمكن إنتاج الكهرباء بآلاف الطرق. الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والهيدروليكية... وحتى النووية بالنسبة لفرنسا. إن الحصة المتزايدة من الطاقات المتجددة في مزيج الكهرباء تجعل التنقل الكهربائي أكثر فضيلة من وجهة نظر بيئية كل يوم.
للذهاب أبعد من ذلك
"المحرك الكهربائي أفضل من المحرك الحراري": لماذا تتعامل بورشه مع علب التروس المزيفة في السيارات الكهربائية؟
وبعد ذلك، دعونا نتحدث عن كفاءة استخدام الطاقة. المحرك الحراري هو نفايات وحشية. غالبية الطاقة تذهب إلى الحرارة. المحرك الكهربائي هو تجسيد للكفاءة. يتم استخدام أكثر من 90% من الطاقة لتحريك السيارة، مقارنة بحوالي 30 إلى 40% حرارياً في أفضل الأحوال. إنها ليست اقتصادية فحسب، بل إنها ذكية.
ازدراء لأولئك الذين يعتقدون أن الكهرباء مملة
السيارة الكهربائية R5 ليست مجرد سيارة. إنه ازدراء لأولئك الذين يعتقدون أن الكهرباء مملة. إنه دليل على أن المستقبل يمكن أن يكون مثيرا. تتم كتابة مستقبل السيارة. والكهرباء R5 فصل مهم.
بدلاً من الندم على النسخة الحرارية التي لن يكون لها مكان في عالم اليوم، يجب أن نقدر سيارة R5 الكهربائية على حقيقتها: إعادة تفسير حديثة وذات صلة لأيقونة السيارات.
للذهاب أبعد من ذلك
لقد جربنا سيارة رينو 5 الكهربائية: إنها صفعة استثنائية بكل بساطة
هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.
