توفير يصل إلى 68%: هكذا تكون قيادة السيارة الكهربائية أكثر اقتصاداً من السيارة الحرارية

نشرت Avere-France للتو تقريرها نصف السنوي عن أسعار الشحن في فرنسا. بشكل عام، ارتفعت الأسعار، باستثناء المحطات التي تتراوح بين 50 و150 كيلوواط، والتي شهدت انخفاضًا طفيفًا. ومع ذلك، تظل قيادة السيارة الكهربائية أكثر اقتصادا بكثير من السيارة الحرارية. هنا كل الأرقام.

إذا مبيعات السيارات الكهربائيةانخفض قليلاً في أوروبا في عام 2024، لا يزال هذا المحرك يجذب العملاء. حتى لو لم يكن البعض مستعدين بعد لاتخاذ هذه الخطوة، على وجه الخصوصبسبب الحكم الذاتي والسعر.

زيادة طفيفة في السعر

ومع ذلك، فإننا نعلم أن قيادة سيارة خالية من الانبعاثات (العادم) هي في الواقع بمثابةأرخص بكثير من سيارة البنزين أو الديزل. وهذا حتى لوارتفعت تكلفة الكهرباء بشكل حادعلى مر السنين. يظل شحن السيارة الكهربائية أمرًا مثيرًا للاهتمام، سواء في المنزل أو في محطات الشحن. ومع ذلك، وعلى الرغم من"ممتص الصدمات الكهربائية" الذي تم وضعه العام الماضيمن قبل الحكومة،سعر الحمل يرتفع تدريجياوقت.

هذا ماأحدث تقرير نصف سنوي مؤرخة نشرتها Avere-France. ويظهر الأخير بشكل عام أن تكلفة الشحن في المحطات العامة زادت منذ بداية العام، بين يناير ويونيو من العام الماضي. قم بالتوصيل بمنفذ تيار متردد أقل من 22 كيلوواتيكلف 27.8٪ أكثرمنذ بداية العام. وفي يونيو، كان من الضروري حساب 0.368 يورو لكل كيلووات ساعة، مقارنة بـ 0.288 يورو فقط في يناير. ومع ذلك فإن Avere-France تحدد ذلك"يُعزى هذا بشكل أساسي إلى توسيع قاعدة البيانات [الخاصة بها]".

شحن فائق السرعة في المحطات الطرفية يوفر أكثر من 150 كيلوواتوشهدت أيضًا زيادة، والتي لا تزال أكثر قياسًا. في الواقع، تبلغ النسبة الأخيرة حوالي 6.77% بين يناير ويونيو. أصبح من الضروري الآنعد 0.473 يورو في المتوسطمقارنة بـ 0.443 يورو في بداية العام. لكن،ليس كل المشغلين في نفس القاربلأن بعضها أسعاره أعلى بكثير من البعض الآخر. ونحن نفكر، على سبيل المثال، فيالأيونية، والتي تكلف أكثر بكثير منليدل.

ومع ذلك، من بين كل هذه الزيادات، لا تزال هناك بعض الأخبار الجيدة. ولسبب وجيه، يخبرنا التقرير أن تكلفة الشحن في المحطات السريعة التي تتراوح بين 22 و150 كيلوواط انخفضت قليلاً.والأخير بنسبة 6.08%منذ بداية العام، حيث كان من الضروري عد 0.477 يورو في يناير. وفي يونيو، انخفض هذا المعدل إلى 0.448 يورو.

يبقى الاشتراك مثيرا للاهتمام

بشكل عام، وبصرف النظر عن الزيادة في محطات التيار المباشر،يظل سعر إعادة الشحن مستقرًا إلى حد ما في فرنسا. ويظهر ذلك من خلال رسم بياني مدمج في التقرير، والذي يوضح أن متوسط ​​الميزانية لم يشهد تغيرًا كبيرًا نسبيًا على مدار الأشهر. ثم تقوم شركة Avere-France بمقارنة التكاليف للسائقين "النموذجيين"، الذين يستخدمون سياراتهم للذهاب إلى العمل، على سبيل المثال، والتكاليف للسائقين الثقيلين. الذي يتوافقعلى التوالي عند 11.000 و 30.000 كيلومتر في السنة.

متوسط ​​الميزانيات الشهرية للشحن العمومي باشتراك أو بدونه // المصدر: Avere-France

بالنسبة للأولى،الميزانية الشهرية هي 26.54 يورو شهريافي يونيو (26.40 يورو في المتوسط ​​خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2024)، و80.20 يورو شهريًا في يونيو للسائقين الذين يقودون كثيرًا (84.33 يورو في المتوسط ​​منذ بداية العام). الأسعار التي يتم حسابها هنا لسائقي السيارات الذين لم يشتركوا فيهالا الاشتراك.

من خلال الحصول على اشتراك، يتغير الوضع بشكل جذري. وبالفعل مع العرض الشهري،وترتفع الميزانية إلى 16.38 يورو للسائق "العادي".في المتوسط ​​​​في عام 2024 (وحتى 14.67 يورو في شهر يونيو وحده) وبسعر 77.96 يورو للأسطوانة الثقيلة (76.56 يورو في يونيو)، بما في ذلك الاشتراك. الذي يتوافق معبانخفاض قدره 37.95 و7.55% على التواليكل شهر.

Skoda Enyaq 85 على محطة Ionity // المصدر: Jean-Baptiste Passieux - Frandroid

مهما كانت حالتك، فهي كذلكأكثر إثارة للاهتمام للحصول على الاشتراك، خاصة إذا كنت لا تقود السيارة كثيرًا، الأمر الذي قد يبدو مفاجئًا للغاية. وهذا ما يفسر على وجه الخصوص حقيقة ذلكتم تبسيط العروضوأنها الآن أكثر فائدة للسائقين.

تظل القيادة بالكهرباء أكثر اقتصادا بكثير من استخدام البنزين أو الديزل

وفي جميع الأحوال، وكما يؤكد التقرير، يبقى شحن سيارتك الكهربائية قائماًأرخص بكثير من ملء الوقودسواء كان بنزين أو ديزل. وهذا بغض النظر عن الملف الشخصي وكذلك نوع إعادة الشحن.

مقارنة تكاليف الطاقة الشهرية // المصدر: Avere-France

وبالتالي، من خلال الأخذ في الاعتبار الملف التعريفي للسائق النموذجي (وبالتالي تضمين 80% شحن في المنزل للسائق "العادي" و40% للسائق الثقيل) ومن خلال مقارنة تكاليف الطاقة الشهرية مقارنة بسيارة تعمل بالبنزين أو الديزل، فإننا انظر المدخرات: في يونيو 2024، يمكن لسائق السيارة الكهربائية النموذجي الحصول على 34.89 يورو من الكهرباء شهريًا، مقارنة بـ 104.24 يورو إذا كان لديه سيارة تعمل بالديزل وحتى 110.94 يورو لسيارة تعمل بالبنزين. إنهابانخفاض 66.53 و68.55% على التوالي!

القيم متكافئة تقريبًا للركاب الثقيلين، مع تضمين التوفيرحوالي 65%. أخبار جيدة، لذلك، ووالتي يمكن أن تكثففي الأشهر المقبلةمع التخفيضات المعلنة في تكاليف الكهرباء.


هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.